No salió la carrera que Fernando Alonso quería en Hungría después de una estupenda clasificación el sábado, partiendo séptimo y colocándose sexto tras la salida.
El piloto español, que ha mostrado consistencia a lo largo de la temporada, se encontró con una estrategia que no favoreció su desempeño. La temprana parada en boxes comprometió su ritmo y lo dejó sin opciones de pelear por posiciones más adelantadas. Al final, Alonso terminó en la 11ª posición, justo detrás de su compañero de equipo, Lance Stroll.
«La estrategia… creo que fue muy fácil de decir después de la carrera. En ese momento, probablemente el equipo sintió que era bueno, pero un poco sorprendido cuando paramos en la vuelta siete porque hablamos esta mañana, nuestro coche normalmente es agresivo con los neumáticos, así que si paras en la vuelta siete, hay 63 vueltas para hacer con un medio y otro duro es un desafío por parte de ese punto, lo sabíamos todos pero se decidió así, creo que hasta pude estirar ese primer stint, un poco sorpresa…. No teníamos ritmo y la estrategia no ayudó».
Reflexión positiva
«No me importó demasiado, era un punto para el equipo. No importa qué coche sume en ese momento, era para intentar atacar a Tsunoda. Creo que se fue recto hasta la última curva, así que creo que fue lo correcto. Me alegro por Piastri, un chico estupendo y un gran piloto, lástima que haya siete ganadores este año y no nos toque ganar a nosotros, o no estar ni cerca».
The flag falls on the #HungarianGP. 🏁
Lance finishes P10 followed by Fernando in P11.
One big push before shutdown coming in Belgium next week. 👊 pic.twitter.com/PTulTnpNtE
— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) July 21, 2024
Estrategia y gestión de neumáticos
Sobre la estrategia de la carrera, Alonso detalló que el equipo había discutido la importancia de gestionar los stints de manera equilibrada para evitar problemas.
«Hablamos esta mañana, tenemos que nivelar un poco los stints. De lo contrario, pagarías un alto precio si haces una tanda muy larga con un solo juego de neumáticos. Me llamaron en la vuelta siete y en la vuelta ocho supe que la carrera había terminado».
Lap 54/70
Fernando is currently P10, with Lance in P12. Both are running on the Hard tyre after two stops. #HungarianGP pic.twitter.com/oo91ACJ0tD
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Perspectiva futura
Alonso comenta que, aunque el resultado no fue el esperado, la carrera proporcionó valiosa información sobre el coche y su rendimiento. Resalta que, siendo la primera carrera con el nuevo paquete, es crucial analizar los datos y aprender sobre la degradación de los neumáticos. A pesar de los desafíos, cree que la situación no es crítica y que el equipo puede seguir avanzando con optimismo.
«Sí, creo que tenemos que analizarlo, pero seguro que en estas 70 vueltas hay muchas cosas que aprender del coche. Es la primera carrera, la primera larga distancia que hacemos con el paquete, así que entendamos todos los números que la gente de la fábrica puede ver en los datos. Además, podemos aprender algo de la degradación de los neumáticos que tenemos hoy. Es una buena posición, pero no es el fin del mundo».
Periodista novata que escribe de todos los deportes, especialmente del motorsport y del Real Madrid. Redactora en PitLane Motor y Agente Libre. Jefa de sección de Formula 1. Editora de un canal de YouTube y fotógrafa deportiva.