Carlos Sainz afronta su segunda carrera como piloto de Williams con la expectativa de poner a prueba el FW47 en un escenario completamente distinto
Si el monoplaza demuestra buen rendimiento en Shanghái, un trazado muy diferente a Albert Park o Sakhir, será una gran señal de que el equipo ha desarrollado un coche versátil y competitivo en cualquier tipo de circuito.
El @Carlossainz55 más estratega llegó en Australia 👀
Así explica el madrileño cómo fue su papel clave desde el box de Williams
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— DAZN España (@DAZN_ES) March 20, 2025
El debut de Sainz en Australia dejó sensaciones positivas, aunque el resultado no acompañó. Un intento fallido de acceder a la Q3 el sábado y un desafortunado accidente en la segunda vuelta de la carrera le impidieron aprovechar las oportunidades que sí supo capitalizar su compañero.
Ahora, llega a un circuito que no ha sido especialmente favorable para él en el pasado, pero donde tiene claro que quiere reivindicarse. Sabe que este fin de semana es clave para Williams tras haber mostrado buen rendimiento en Baréin y Australia.
«En ese sentido, va a ser una prueba de fuego para este coche, porque si conseguimos que fuera bien en Baréin, bien en Australia y vaya bien aquí, querrá decir que es un paso adelante y es un coche polivalente. Si aquí por ejemplo nos cuesta y éste es un circuito más difícil, querrá decir que hay trabajo por hacer todavía, así que hay que verlo».
China puede poner las cosas en su sitio
El piloto español considera que esta carrera será un buen indicador para entender mejor qué equipos se verán favorecidos en determinados circuitos y cuáles sufrirán más. Aunque Shanghái no sea el trazado más representativo del calendario, sí puede poner en evidencia fortalezas y debilidades de cada monoplaza, como ya ocurrió en 2024.
«Sinceramente no lo sé, yo creo que China es uno de los primeros circuitos con este tipo de características, de curvas mucho más largas, mucha carga aerodinámica, curva larga que todavía no hemos ido, Baréin está lleno de horquillas y curvas lentas, aquí es todo curva mucho más estilo Barcelona, con mucha carga aerodinámica, y diferente a Australia también».
«Así que creo que va a ser una primera referencia para dar otro tipo de ‘feedback’ a los equipos, sobre en qué circuitos va a ir bien su coche y en qué circuitos le costará más. He visto la pista y parece un buen asfalto, la verdad es que tiene buena pinta, parece que va a tener buen agarre, pero con estas cosas nunca se sabe. Hay que hacer el fin de semana y ver qué tal va».
Estudiante de Periodismo en la UVa.
Jefe de sección de Motor y Fórmula 1.
Jefe de sección de NBA Y NCAA.