En la tarde de hoy, el equipo experimentó dificultades en el Gran Premio de Arabia Saudí
George Russell finalizó en la sexta posición, mientras que Lewis Hamilton quedó en el noveno lugar en la carrera de esta noche.
Ambos pilotos iniciaron desde la cuarta fila de la parrilla, equipados con neumáticos medios nuevos. A pesar de sus esfuerzos, George y Lewis mantuvieron sus posiciones iniciales de séptimo y octavo en las primeras vueltas.
Chequered flag on a tough night in Jeddah. It’s P6 for George, P9 for Lewis. We’ll be working hard to improve ahead of Australia pic.twitter.com/Uy6yCxfbdE
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) March 9, 2024
Safety Car, división de estrategias y desarrollo
El coche de seguridad fue desplegado en la séptima vuelta después de que Lance Stroll golpeara la barrera, lo que llevó al equipo a optar por estrategias diferentes. George hizo una parada para cambiar a neumáticos duros, mientras que Lewis permaneció en pista, llegando a ocupar la tercera posición.
Con el avance de la carrera, aquellos con neumáticos más frescos lograron adelantarse y, sin interrupciones adicionales, Lewis realizó su parada para neumáticos blandos en la vuelta 36. A pesar de presionar a Lando Norris y Ollie Bearman, respectivamente, no pudieron mejorar sus posiciones antes del final de la carrera.
George Russell quiere encontrar más rendimiento
George Russell destacó que fue una carrera larga, manteniéndose cerca de Fernando Alonso durante casi 40 vueltas, pero sin poder adelantarlo. Reconoció que el coche tenía problemas en las rectas, impidiéndole acercarse lo suficiente en las secciones de alta velocidad. Aunque el sexto puesto fue razonable, señaló que aún deben encontrar el punto óptimo con el coche.
«Pasé casi 40 vueltas a menos de 1.5 segundos de Fernando, pero no pude adelantarlo. Tenía un coche resbaladizo en las rectas, pero no lograba acercarme lo suficiente en las secciones de alta velocidad para ejercer una verdadera presión. La sexta posición probablemente fue un resultado justo al final, y está claro que aún no hemos encontrado el punto óptimo con este coche».
«En general, necesitamos encontrar un poco más de rendimiento. Hemos visto potencial y velocidad en el coche, pero no lo hemos demostrado cuando ha sido necesario. Necesitamos entender por qué eso sucede y mejorar antes de llegar a Melbourne».
Hamilton y las curvas de alta velocidad
Por su parte, Lewis Hamilton comentó que intentaron una estrategia diferente, esperando beneficiarse de un coche de seguridad o de un Virtual Safety Car. Aunque no resultó como esperaban, afirmó que dieron su mejor esfuerzo y obtuvieron probablemente el mejor resultado posible dadas las circunstancias de la carrera.
«Hicimos nuestro mejor esfuerzo para prolongar la estrategia hoy y esperábamos beneficiarnos de un coche de seguridad o un VSC. Sin embargo, valió la pena intentar algo diferente. Lo dimos todo y, dadas las circunstancias de la carrera, ese fue probablemente el mejor resultado que podíamos obtener hoy».
«Hay potencial en este coche, pero aún necesitamos agregar una buena cantidad de rendimiento. El coche hoy se comportó bastante bien en las curvas de velocidad media y baja, pero perdimos terreno en las curvas de alta velocidad».
Toto Wolff, inconformista
Toto Wolff, el Director del Equipo, expresó su descontento por el rendimiento del equipo en las curvas de alta velocidad, señalando una pérdida significativa de tiempo en esos sectores. Destacó la estrategia alternativa que intentaron, pero lamentablemente no les favoreció debido a la baja degradación general en la pista. Felicitó a Ollie Bearman por su destacada actuación en el último tramo de la carrera, destacando el alto nivel en la Fórmula 2.
Shovlin admite la falta de rendimiento
Andrew Shovlin, Director de Ingeniería en Pista, admitió la falta de rendimiento del equipo este fin de semana, especialmente en las curvas de alta velocidad. Reconoció que la configuración del coche no fue la adecuada y que la pérdida de tiempo en el primer sector de la pista les afectó en el resto del circuito. Concluyó expresando la necesidad de trabajar duro antes del Gran Premio de Australia para corregir las debilidades y mejorar el rendimiento del coche.
Estudiante de Periodismo en la UVa. Jefe de sección F1 y NBA/NCAA