Tan solo Ferrari y Red Bull han salido hoy a pista en un día marcado por la lluvia y un accidente de Isack Hadjar
El segundo día de test en Barcelona ha sido relativamente tranquilo en pista. Solo el Ferrari y el Red Bull han rodado en un día lluvioso y con tres banderas rojas: dos provocadas por la escudería de latas energéticas, una por la escudería italiana.
Sesión matutina
Sabíamos que la lluvia iba a ser un factor clave a la hora de que los equipos eligieran los días de rodaje, ya que, recordemos que de cinco días de test, las escuderías tendrán que elegir solo tres para salir a pista. En esa tesitura, los días con más amenaza de lluvia se preveían que iban a ser los descartados, y así ha sido. La mañana empezaba con las confirmaciones de Racing Bulls, Mercedes, Alpine, Cadillac, Audi y Haas no saldrían a pista; junto con los anteriormente confirmados de Aston Martin (que llegará a Barcelona el jueves) y Williams (que no estará en los test).
Por lo tanto, la mañana la abría Max Verstappen, mientras que poco después saldría Charles Leclerc para hacer una vuelta de instalación y confirmar así el debut de Ferrari en la pretemporada. Aproximadamente una hora han tenido de seco en pista, hasta la aparición de la lluvia. Desde ahí hasta el final se han podido ver neumáticos de lluvia extrema.
El primer incidente iba a ser al inicio de la mañana, con Verstappen saliéndose de pista y metiendo grava a la pista. La FIA ha decidido poner una bandera roja preventiva para limpiar esa zona de la pista.
También en esta sesión matinal se han visto las pruebas aerodinámicas, aunque se suponía que en Barcelona todo iban a ser pruebas de motor. El holandés y después Hadjar han sido vistos con parrillas y parafina verde.
Sesión vespertina
Por la tarde iba a ver cambio de pilotos en ambas escuderías, Hadjar se iba a subir de nuevo al Red Bull, después de haberlo hecho el día anterior; mientras que Hamilton se montaba al Ferrari por primera vez de forma oficial en 2026.
Por la tarde también iba a haber un incidente en la escudería de Milton Keynes, esta vez era el francés el que tenía problemas, pero no de fiabilidad. Hadjar se iba a ir contra el muro en la curva 14 provocando una nueva bandera roja.
Por último, ya con Red Bull fuera de combate, Hamilton iba a provocar la última interrupción, saliéndose de pista en la misma curva, la 14, provocando la tercera bandera roja de la jornada.
En cuanto a tiempos, aunque son irrelevantes, por la mañana ha liderado Verstappen con un 1:19:578 con la pista todavía seca, mientras que por la tarde Hadjar ha sido el más rápido con un 1:31:891 con la pista mojada. Lo más relevante de estos test son las vueltas acumuladas, que en el caso de Red Bull han sido de 78, mientras que Ferrari ha realizado 120 acumulando mucho rodaje en su primer día.
Estudiante de periodismo y comunicación audiovisual en la UCLM.