Théophile Naël ha sido el ganador de la prueba.
Un Safety car final le arrebató la victoria a Mari Boya.
Mari Boya ha firmado un grandísimo fin de semana en el mítico Gran Premio de Macao. El español ha demostrado un buen ritmo en todas las sesiones y ha peleado por la victoria hasta el final. Un Safety car a falta de dos vueltas acabó con todas sus posibilidades.
Freddie Slater se asentó como su principal rival el domingo, pero un error iba a acabar con su carrera. Théophile Naël, que hizo la pole del viernes, estaba luchando por la tercera posición el domingo, pero acabó haciendo una gran maniobra tras la relanzada de un Safety car para colocarse en primera posición en el momento justo.
Clasificaciones
A diferencia del año anterior, ambas clasificaciones fueron muy limpias, con algún incidente al final de cada sesión. La primera fase de la clasificación del jueves dejó a Freddie Slater en primera posición, seguido de Deligny y Mari Boya, que se colaba en el top 3 por delante de su compañero en el primer intento de clasificación.
El viernes iban a bajar los tiempos, por lo que la sesión del jueves iba a valer para poco. Clasificación muy igualada, en la que cada vuelta era mejor que las anteriores. Mari Boya cometió un grave error en su última vuelta lanzada, bloqueada de neumáticos, que iba a acabar con su vuelta. El español venía haciendo récord de sectores, con un mejor delta que el piloto en pole, pero se tuvo que conformar con la sexta posición.
Precisamente su compañero de equipo, Naël era el poleman para la carrera clasificatoria del sábado. En segunda posición quedaba Slater, seguido de Giltaire, Kato y Deligny.
A Mari Boya se le complicaba la lucha por la victoria, pero todavía tenía dos oportunidades más.
Carrera clasificatoria
El sábado se iba a producir una carrera clasificatoria a 10 vueltas que definiría la parrilla definitiva para la carrera del domingo.
La salida iba a ser un factor clave, y es que Mari Boya, pasó de la sexta posición a la tercera antes de la primera curva. Tres posiciones ganadas, incluso al poleman que caía a la cuarta posición, para meterse de lleno en la lucha por la victoria.
Freddie Slater, que salía segundo, se puso primero, tiró y abrió hueco con el resto asegurando la primera posición para el domingo. Evan Giltaire había subido a la segunda posición y se defendía de los Pinnacle por detrás.
Cuatro vueltas iba a aguantar el francés, a seis para el final Mari Boya pasaba por el interior de la curva 1 e iba a culminar su remontada. Cuatro posiciones ganadas por el español en la carrera clasificatoria y primera fila para la carrera del domingo.
A partir de ahí, cinco segundos por delante estaba Freddie Slater, mucha distancia para recortar en seis vueltas. Sin embargo, esto sirvió para medirse en ritmo con su principal rival, demostrando que la pelea por la victoria de Macao iba a estar más que igualada.
Por detrás, Naël también lograba pasar a Giltaire y conseguir la tercera posición para el domingo.
Carrera larga
El plato fuerte del fin de semana llegaba el domingo, la carrera larga, 15 vueltas para luchar por la victoria en Macao.
La salida, de nuevo clave, Mari Boya lograba una buena salida para pasar a un Slater algo mal posicionado en su casilla de salida. El español llegaba a la curva 1 como líder, además, un incidente en la primera vuelta, iba a producir un Safety car.
Enzo Deligny también protagonizó una gran salida, de sexto a tercero. El francés se iba a posicionar como pareja de baile de Naël durante el resto de la carrera.
A partir de aquí, los Safety car iban a definir la carrera. La gran ventaja que daba el rebufo hacía imposible al piloto que lideraba aguantar en la resalida y, por lo tanto, Mari Boya perdía el liderato en la relanzada del primer Safety.
Freddie Slater recuperaba la primera posición y a tirar, el español esperaba una oportunidad en la recta principal, pero no llegaba lo suficientemente cerca a la frenada de la primera curva. El británico, con gomas frescas no tardó en abrir hueco, mientras que Mari perdía tiempo esperando alguna oportunidad.
Y esa oportunidad llegó, a seis vueltas del final, nuevo Safety car en pista. Por lo tanto, a falta de 5 vueltas Boya aprovechaba el rebufo para pasar en la relanzada a Slater y volver al liderato.
Aunque a cuatro vueltas para el final iba a llegar lo que definiría la carrera. Freddie Slater perdía ligeramente el coche y se iba al muro, lo que iba a suponer su abandono. Nuevo Safety car en pista con Mari Boya liderando, Deligny segundo y Naël en tercera posición.
A falta de tres vueltas, se relanzaba la carrera. Mari Boya salía de la última curva con distancia, pero de nuevo el gran poderío del rebufo iba a marcar diferencias. Deligny se acercaba, pero Mari conseguía mantener la posición, por lo que el francés tenía que levantar. Sin embargo, con más impulso llegaba el tercer clasificado, Naël, que por fuera consiguió posicionarse por delante de ambos pilotos y llegar a la frenada de la curva 1 con ventaja. Gran movimiento del francés para pasar de la tercera a la primera posición.
Acto seguido, un incidente iba a provocar un nuevo Safety car, que iba a durar hasta el final de la prueba. Por lo que, no tuvo revancha el español que tuvo que conformarse con la segunda posición, después de demostrar ser el piloto con más ritmo en pista.
Aun así, grandísima segunda posición del catalán, que sabe a poco después de luchar hasta el final por la victoria. El de Aston Martin ha estado en la pomada durante todo el fin de semana, pero una circunstancia ajena a sus posibilidades le separó de la victoria en Macao.
Estudiante de periodismo y comunicación audiovisual en la UCLM.
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