BMW lidera la clasificación, mientras Toyota se muestra en los libres. Cadillac y Ferrari estarán en Hyperpole, sin embargo 3 Porsche y ambos Toyota se quedan fuera
El BMW #15, conducido por Dries Vanthoor, Raffaele Marciello y Marco Wittmann, sorprendió al obtener el mejor tiempo en la clasificación. También lograron pasar el corte el Ferrari #50 de Miguel Molina y el Cadillac #2 de Alex Palou. Estas dos marcas fueron las únicas en colocar dos coches entre los ocho primeros.
Comienzo de la clasificación
Con 23 coches en la clase Hypercar, cuatro más de lo habitual, la posición de salida se vuelve cada vez más importante, aunque sigue siendo una carrera de 24 horas donde el resultado final puede cambiar. Cadillac, Ferrari y Toyota fueron los más rápidos en los primeros 15 minutos, mientras que Porsche, con seis coches (tres oficiales y tres privados), no mostró un rendimiento destacado al inicio.
El Cadillac #3, con Sébastien Bourdais al volante, marcó el mejor tiempo en la primera media hora con 3’24″642. Los dos Cadillac estaban entre los ocho primeros, pero el Toyota #8 no tuvo la misma suerte debido a un trompo de Brendon Hartley que le impidió encontrar ritmo y evitar el tráfico.
COMIENZA LA CLASIFICACIÓN EN LE MANS 🟢🇫🇷.#WEC #LeMans24 pic.twitter.com/SUx2pVEOsv
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Final de la clasificación
Solo Cadillac y Ferrari tenían dos coches entre los ocho primeros, mientras que Alpine y BMW tenían uno cada uno. En los últimos 20 minutos, los equipos colocaron neumáticos nuevos para aprovechar las mejores condiciones de la pista y lidiar con el tráfico en el sector final. Los márgenes eran muy estrechos a pesar de ser vueltas de más de tres minutos.
El tráfico fue un factor crucial, y BMW aprovechó un sector despejado para que Dries Vanthoor colocara el #15 en primer lugar, superando el tiempo de Bourdais. Kamui Kobayashi y Kevin Estre también hicieron buenos tiempos, pero el tráfico los obligó a levantar el pie.
Hyperpole competitors for tomorrow 🔴#LeMans24 #WEC #WEC pic.twitter.com/777V6k4tZE
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La clasificación, que había sido relativamente libre de incidentes, terminó con una salida de pista de Kobayashi, lo que impidió mejoras de otros pilotos y dejó al Toyota #8 en una posición desfavorable, aunque el #7 logró el cuarto mejor tiempo. Sin embargo esto cambiaría, al Toyota #7 le eliminaron todos sus tiempos por causar la bandera roja y saldrá en última posición el sábado, detrás de todos los LMP2 y LMGT3. El Jota #12 avanza a la HyperPole.
BANDERA ROJA Y FINAL DE LA CLASIFICACIÓN 💥🚩.
Kobayashi con el Toyota #7 venía para ponerse primero, pero se salió en las curvas Porsche 👀.#WEC #LeMans24 pic.twitter.com/xy8RRr0lbm
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GT3 y LMP2
En LMGT3, el Corvette #82 de Dani Juncadella y el Aston Martin #27 de Alex Riberas avanzaron a la HyperPole con el tercer y sexto mejor tiempo respectivamente. El Ford #77, logró el mejor tiempo con 3’55″263. El BMW #46 de Valentino Rossi, duodécimo, no pasó el corte.
Here are the 8 qualified cars for #Hyperpole in LMGT3! 🟠#LeMans24 pic.twitter.com/n3vCJEQg2x
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En LMP2, el Cool Racing #37 de Ritomo Miyata, Malthe Jakobsen y Lorenzo Fluxà marcó el mejor tiempo. Los cinco coches con pilotos españoles estarán en la HyperPole y lucharán por salir primeros en su categoría.
The 8 cars qualified for #Hyperpole in LMP2 category 🔵 #LeMans24 #ELMS pic.twitter.com/UR9gmXce16
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Libres 1
Toyota Gazoo Racing destacó en la primera sesión de práctica libre de las 24 Horas de Le Mans con sus dos Toyota GR010-Hybrids en las cinco primeras posiciones, mostrando que serán fuertes competidores.
Toyota Gazoo Racing set the fastest lap time in FP1 for the Hypercar class.⚡️
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Porsche, Cadillac, BMW y Alpine también se ubicaron entre los primeros. El clima fresco y nublado acompañó a los 62 coches en esta sesión crucial antes de la clasificación. Nyck de Vries se acercó al mejor tiempo del Día de Pruebas, mientras que Callum Ilott superó esa marca. Los equipos se enfocaron en ajustes y pruebas, con incidentes menores que causaron zonas lentas y banderas rojas.
En la nueva clase LMGT3, el nueve veces campeón mundial de motociclismo, Valentino Rossi, fue el primero en tomar el volante del BMW M4 LMGT3 #46 de Team WRT. Los McLaren 720S LMGT3 EVO mostraron sus cartas temprano con el #70 de Inception Racing registrando un tiempo de 3:58.770 en su tercera vuelta y el coche #59 de United Autosports dos décimas más lento. Esteban Masson se puso primero en la clase al final con una vuelta de 3:57.808 en el Akkodis-ASP #87 Lexus RC F GT3.
Akkodis ASP Team goes fastest in the LMGT3 class during FP1. 🚀
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Libres 2
El Alpine A424 #35 fue el primero en salir en la última sesión de práctica nocturna de las 24 Horas de Le Mans. Robert Kubica, en el Ferrari 499P #83, y Sébastien Buemi, en el Toyota #8, lideraron la práctica nocturna. Toyota probó diferentes neumáticos en su coche #7, que fue penalizado junto con el Lamborghini SC63 #19.
Fastest in FP2 for the Hypercar class is @Sebastien_buemi in the #8 Toyota Gazoo Racing. 🚀#WEC #LeMans24 pic.twitter.com/g4TlRMSsKV
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En LMP2, Malthe Jakobsen destacó en el Oreca #37 de COOL Racing.
Malthe Jakobsen in the No.37 Cool Racing goes quickest in the LMP2 class during FP2. ⚡️#WEC #LeMans24 pic.twitter.com/6dAh2d6w7u
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Problemas mecánicos afectaron al McLaren 720S LMGT3 #95 y al Ferrari 296 LMGT3 #86. Marco Sørensen y Dennis Olsen lideraron en LMGT3.
The fastest FP2 lap in LMGT3 is set by Dennis Olsen in the #88 Proton Competition. 🙌
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La sesión terminó con una bandera roja por un accidente fortísimo de Callum Ilott.
💥Huge impact for @JotaSport #12! 💥
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Estudiante de Periodismo en la UVa.
Jefe de sección de Motor y Fórmula 1.
Jefe de sección de NBA Y NCAA.