Scott Dixon se llevó la victoria en el emocionante Gran Premio de Long Beach, en la cual Alex Palou finalizó tercero, con Colton Herta situado entre ambos
Los cinco primeros competidores cruzaron la línea de meta en un margen de apenas cuatro segundos. Hacia las últimas seis vueltas, la contienda se intensificó aún más, con Newgarden y Ericsson acercándose peligrosamente a los líderes. Sin embargo, estos dos pilotos ya habían agotado el ‘push to pass’ y no pudieron lanzar un ataque final decisivo.
As cool as ever 🧊@scottdixon9 earns his second career Long Beach win 👏#INDYCAR // @GPLongBeach pic.twitter.com/gbPD8GTn1y
— NTT INDYCAR SERIES (@IndyCar) April 21, 2024
Caos en las últimas 10 vueltas
Un momento decisivo ocurrió a diez vueltas del final, cuando Dixon y Newgarden estaban enfrascados en un duelo. Fue entonces cuando Herta aprovechó un descuido de Newgarden para adelantar, situación que también fue capitalizada por Palou. La carrera se dividió en dos grupos principales desde que Rasmussen chocó y se estrelló contra las barreras, provocando que Jack Harvey tuviera que maniobrar para evitarlo, dañando su vehículo en el proceso.
Tough break for the Nos. 20 and 18.@ChristianR_DK goes for a spin, collecting @jack_harvey93 to bring out the first yellow flag. pic.twitter.com/PyxEZ7Qs7o
— NTT INDYCAR SERIES (@IndyCar) April 21, 2024
La bandera amarilla, giro de 180º
Will Power había estado liderando la carrera con autoridad hasta el momento del accidente, logrando una ventaja de casi seis segundos sobre Newgarden, con Ericsson, Herta, Palou, Rosenqvist y Dixon detrás. El incidente llevó a una bandera amarilla, y el grupo se dividió entre quienes hicieron una parada anticipada y quienes no. Power y Dixon estuvieron entre los que pararon temprano.
A medida que avanzaba la carrera, los pilotos que siguieron la secuencia de paradas más convencional comenzaron sus detenciones. Herta y Palou lideraron brevemente antes de hacer sus paradas, y Dixon tomó la delantera frente a Power, empezando a distanciarse con Kirkwood y McLaughlin en la persecución.
La estrategia. como siempre, protagonista
Cuando Dixon, Power y otros hicieron su segunda parada, Newgarden retomó el liderazgo con Herta y Palou justo detrás. Sin embargo, tras las últimas paradas, Dixon regresó al frente, seguido de cerca por Newgarden y Herta. Palou y Ericsson superaron rápidamente a Power y comenzaron a perseguir a Dixon, quien, a pesar de tener neumáticos más desgastados, logró resistir los ataques hasta el final.
Es importante resaltar el debut de Theo Pourchaire, quien finalizó en una meritoria undécima posición, destacando su capacidad de adaptación desde el inicio.
Estudiante de Periodismo en la UVa. Jefe de sección F1 y NBA/NCAA