Hoy se ha disputado el penúltimo día de pretemporada en Baréin con un Ferrari brillando tanto por la mañana como por la tarde
Sesión Matinal
La penúltima jornada de los Test de Pretemporada de Fórmula 1 en el Circuito de Sakhir comenzó con Charles Leclerc dejando una marca imponente. El piloto de Ferrari se encaramó a lo más alto de la clasificación en la sesión del jueves por la mañana. Registrando un tiempo de vuelta impresionante de 1m31.750s con neumáticos C3 en la tanda limitada del día.
No obstante, la jornada tomó un giro inesperado cuando los pilotos cambiaron su enfoque a las carreras largas. Las banderas rojas ondearon sobre la pista cuando el monoplaza de Leclerc desalojó una tapa de drenaje en el trayecto hacia la curva 11.
Este incidente dejó escombros en la pista, provocando que tanto Leclerc como Lewis Hamilton quedaran atrapados en medio de la acción. Después de dos horas y 22 minutos de intensa actividad en pista, se anunció un retraso de 40 minutos debido a los daños en la pista. Finalmente, se determinó que la sesión no se reanudaría, dejando a los equipos con una prueba matutina incompleta.
El momento en el que Leclerc pasa por encima de la alcantarilla/drenaje 👀🚩.#F1 #F1Testingpic.twitter.com/b7Zmd1Rt76
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Mitad de la tanda matinal
La mala fortuna se cernió sobre Sergio Pérez, quien, tras enfrentar problemas de frenos previos. Logró completar solo 20 vueltas antes de que la bandera roja interrumpiera sus planes de evaluación del nuevo RB20. Max Verstappen, quien iba a correr esta tarde, cedió el volante a Pérez.
Pero los problemas técnicos persistieron, afectando su desempeño en pista. A pesar de estas dificultades, Pérez logró un tiempo de 1m32.879s, asegurándose la cuarta posición en la clasificación.
Lewis Hamilton, haciendo su primera aparición en los test, parecía disfrutar de una sesión sin contratiempos antes de chocar con la tapa del drenaje. El siete veces campeón del mundo finalizó en sexto lugar, concentrándose en tandas largas y acumulando valiosa información para su equipo.
Lewis Hamilton mejorando y subiendo hasta la sexta posición 💥🟢.
1:33:225 ⏱️.
Tranquilidad en Mercedes, ya que como dijo ayer Russell, no buscan rendimiento y están siguiendo el programa de entrenamiento establecido 👀.#F1 #F1Testing pic.twitter.com/a4WbX25K2Z
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Oscar Piastri, fue el segundo más rápido, siguiendo los pasos de su compañero de equipo Lando Norris del día anterior, quedando a 0,578 segundos del tiempo de referencia de Leclerc.
Logan Sargeant, piloto de Williams, se posicionó en el tercer lugar, a 0,828 segundos del ritmo, después de recibir el visto bueno del equipo para realizar algunas vueltas rápidas tempranas.
A pesar de los diversos incidentes y desafíos en pista, ninguno de los pilotos pudo igualar el rendimiento sobresaliente de Max Verstappen del día anterior.
Charles Leclerc quedó a cuatro décimas del marcador de pretemporada establecido por el piloto de Red Bull. Dejando a los equipos con la incertidumbre mientras se preparan para la sesión de la tarde.
Sesión vespertina
El sol se inclinaba en el horizonte del Circuito Internacional de Bahréin cuando Carlos Sainz, al volante de su Ferrari, dejó una marca imponente al liderar el segundo día de pruebas de pretemporada. Marcando un impresionante tiempo de 1m29.921s con los neumáticos C4 de Pirelli, Sainz no solo superó el punto de referencia matutino establecido por su compañero de equipo Charles Leclerc, sino que también consolidó la presencia de Ferrari en la cima de la tabla de tiempos.
Fue una tarde especialmente fructífera para la escudería italiana, con Sainz completando 84 vueltas, sumándose a las 54 que Leclerc logró por la mañana. La sesión matutina se vio interrumpida por una inspección de la pista, desencadenada por Leclerc al golpear una tapa de drenaje, lo que resultó en escombros en la curva 11.
Para recuperar el tiempo perdido, Leclerc regresó a la pista por la tarde, contribuyendo a su total de vueltas antes de ceder el volante a Sainz. El español terminó el día con una ventaja de 0.758 segundos sobre Sergio Pérez de Red Bull, quien había completado más de un siglo de vueltas.
Vueltón de Hamilton con el W15 🔥.
1:31:066 para el británico que le hace escalar hasta la segunda posición con el C3 ⏱️.#F1 #F1Testing pic.twitter.com/mmz4SzVnBI
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Red Bull originalmente planeaba que Max Verstappen reemplazara a Pérez por la tarde, pero tras la interrupción causada por la inspección de la pista, decidieron mantener a Pérez en el monoplaza para aprovechar al máximo el tiempo en pista. A pesar de pequeñas contrariedades con los frenos y un posible problema de potencia, Pérez acumuló valiosos datos para el equipo.
Lewis Hamilton, al volante del nuevo Mercedes para la temporada 2024, completó su primera jornada de pruebas y superó las 100 vueltas, registrando el tercer mejor tiempo. Por su parte, Lando Norris ocupó la cuarta posición para McLaren, aunque perdió algo de tiempo por la tarde mientras el equipo investigaba un pequeño problema en el sistema de combustible.
Daniel Ricciardo, continuando con el sólido desempeño de Red Bull en las pruebas de pretemporada, marcó el quinto mejor tiempo, quedando a una fracción de segundos detrás de Norris. El australiano, que también se destacó en el primer día de pruebas, consolida la posición prometedora del equipo.
Tandas de kilometraje
Parecía que la temporada había dado un giro completo antes incluso de comenzar, con la impresionante exhibición de poder de Verstappen y Red Bull el miércoles. Sin embargo, Carlos Sainz se convierte en un rayo de esperanza el jueves con un desempeño impresionante al volante de un Ferrari que está ganando cada vez más admiradores entre los expertos del paddock.
El piloto español no solo lideró la tabla de tiempos del día, sino que también encabeza la clasificación general de la pretemporada. Sus vueltas rápidas durante la simulación de clasificación fueron notables, siendo el más rápido inicialmente con el compuesto C3 reglamentario (1:31.3 con el blando del GP de Bahréin) y continuando su racha con el C4, marcando un tiempo asombroso de 1:29.921.
Ni siquiera Pérez (2º, 0.763) ni Hamilton (3º, 1.145), ambos con la C3, pudieron acercarse a los registros de Carlos, quien claramente tenía una ventaja en términos de rendimiento de neumáticos.
Aunque lo más intrigante de la jornada no fueron solo las vueltas rápidas, sino la simulación de carrera del SF-24. Durante las 57 vueltas distribuidas en tres ‘stints’, Sainz demostró una consistencia impresionante sin experimentar una degradación preocupante, transitando por C1, C2 y C3.
Con dos tandas finales realmente sólidas. La comparación con la simulación de Pérez coloca al Ferrari en una posición favorable en comparación con el Red Bull, aunque se espera que la simulación de Verstappen este viernes brinde una imagen más precisa.
Sainz, al menos, ha revelado el potencial inherente al Ferrari, mostrando que no se ve afectado significativamente por la degradación. Tal vez, finalmente, han enfocado el monoplaza hacia un desempeño sólido en la jornada del domingo.
Periodista novata que escribe de todos los deportes, especialmente del motorsport y del Real Madrid. Redactora en PitLane Motor y Agente Libre. Jefa de sección de Formula 1. Editora de un canal de YouTube y fotógrafa deportiva.