Resumen del primer día de test en Bahréin

La sesión de la tarde comenzó de manera serena, con cambios en ocho de los equipos de pilotos, a excepción de Red Bull y Mercedes. Carlos Sainz hizo su debut en esta pretemporada y fue el primero en salir a la pista en la tarde. El piloto español demostró gran habilidad desde el inicio y rápidamente se posicionó en segundo lugar, solo detrás de Verstappen, superando incluso el tiempo de referencia de Leclerc de la mañana.

Sainz se encontraba a solo 36 milésimas de Verstappen y había completado más de 20 vueltas. Su ex compañero de equipo en McLaren, Lando Norris, quedó a medio segundo del actual campeón del mundo, y McLaren parecía más sólido que en la mañana, tanto en tiempos como en kilometraje acumulado.

Aston Martin pareció retroceder en la primera mitad de la sesión de la tarde, con solo diez vueltas para Lance Stroll. Williams también necesitó más de 90 minutos para registrar su primer tiempo con Logan Sargeant. El problema de fiabilidad que Albon experimentó en la mañana también afectó al piloto estadounidense en la tarde, ya que el descanso de una hora entre las sesiones no fue suficiente para completar las reparaciones.

Entramos en las últimas dos horas de rodaje del primer día con un nuevo líder en la tabla de tiempos, Norris. El joven británico superó a Verstappen por 64 milésimas, mientras que el piloto de los Países Bajos había trabajado en tandas largas y ya había completado 94 vueltas, acercándose a la siempre meritoria cifra de 100.

Final de la tanda vespertina

Justo después de salir del garaje, esta vez con menos combustible, Verstappen dio un fuerte golpe al cronómetro para volver a ocupar el primer lugar. El piloto de Red Bull registró un tiempo de 1’31″622, casi un segundo más rápido que su tiempo de la mañana y ocho décimas más rápido que el tiempo anterior de Norris. En su único día completo al volante del RB20, Max quería hacerse notar en Baréin.

Verstappen entró en la última hora de la sesión con más de 100 vueltas completadas y con los pilotos centrados en las simulaciones de carrera. Los últimos 60 minutos serán los más representativos para la clasificación, pero también para la carrera, ya que esta última hora será la única que coincida con el momento de la carrera del GP el próximo 2 de marzo.

Max Verstappen, una vez más, reventando el crono con un 1:31.334 💥🤯.

Le ha metido 1.140 segundos a Lando Norris 🔥.#F1 #F1Testing pic.twitter.com/zbbDwlr9CO

— Agente Libre Digital 🚩 (@AgenteLibre_dig) February 21, 2024

Por su parte, Sainz se acercaba cada vez más a la distancia total de la carrera y, a su vez, a las 66 vueltas que Leclerc había completado en la mañana. Aunque los tiempos no han sido los más destacados, Ferrari concluye este primer día de pruebas sin contratiempos. Más allá de la Scuderia, Russell y Mercedes tampoco tuvieron problemas en los últimos minutos, también superando las 100 vueltas este miércoles.

Para la última media hora, Verstappen se puso un nuevo juego de neumáticos C3 para marcar un tiempo de 1’31″344, un segundo más rápido que el resto de la parrilla. El vigente campeón del mundo alcanzó las 140 vueltas, siendo el más activo durante todo el día.

Resultados y kilometraje

En cuatro horas, solo Nico Hülkenberg ha dado más vueltas que Alonso, con 82 para el piloto alemán en una tarde muy productiva. Haas ya dejó claro que iba a dedicar la pretemporada a probar tandas largas, que se les habían ‘atragantado’ en 2023 debido a la alta degradación que tenían. El ritmo a una vuelta, que ya era bueno el año pasado, ha quedado en un segundo plano para ellos.

Sainz termina el día en tercer lugar y con 68 vueltas completadas en un día sin incidentes, al igual que Norris, que terminó segundo y con 71 vueltas. Daniel Ricciardo ha sido cuarto, con Pierre Gasly quinto y Lance Stroll sexto, este último con un susto al final después de perder su retrovisor izquierdo. Leclerc y Alonso han mantenido el séptimo y octavo lugar respectivamente en el cómputo general del día con el tiempo que marcaron esta mañana.

Mañana llega una nueva jornada de test, un día realmente importante, ya que casi la mitad de los pilotos estarán ante su última tarde de rodaje. Será un buen momento para empezar a ver neumáticos más blandos que el C3, el cual ha sido el compuesto más utilizado del día con diferencia, ya que será el más blando para el Gran Premio de Bahréin.