La FIA aprueba el nuevo formato de la Sprint de cara a la temporada 2024
Hace unos meses la Fórmula 1 confirmo el calendario con un total de 6 fines de semana que tendrán el formato al Sprint. A escasas semanas de comenzar la temporada, el Consejo Mundial de Automovilismo tendrán una reunión este lunes para determinar los cambios.
Los viernes tendríamos la tanda de entrenamientos libres y la clasificación de la Sprint. El sábado se haría la carrera al Sprint ( mañana) y la clasificación para la carrera ( tarde ), y el domingo la carrera.
Los cambios responden a las quejas de la temporada pasada sobre las condiciones del parque cerrado. Donde los autos quedaban efectivamente bloqueados en sus configuraciones después de solo una sesión de práctica los viernes.
Decisiones acordadas por la Comisión de F1 para 2024 🚨.
-Formato Fin de Semana Sprint 👀:
Viernes: FP1+Quali Sprint
Sábado: Sprint+Quali GP
Domingo: GP-4 Unidades potencia por piloto y temporada ⚠️.
-DRS activo después de 1 vuelta en salida o SC (antes 2) 💥. pic.twitter.com/0rkP0JG5Sn
— Agente Libre Digital 🚩 (@AgenteLibre_dig) February 5, 2024
Hubo varios casos en los que los pilotos tuvieron que renunciar a sus posiciones en la parrilla de salida para la carrera del domingo al violar el parque cerrado, tras descubrir problemas en la configuración durante la clasificación y la carrera de Sprint.
Se anticipa que la reorganización de las sesiones durante el fin de semana de la carrera Sprint permitirá que el parque cerrado se abra de nuevo entre la carrera Sprint y la clasificación para el gran premio, lo que posibilitará ajustes necesarios en la configuración de los autos.
Grandes Premios Sprint 2024
En 2024, los Grandes Premios de China, Miami, Austria, Estados Unidos, Sao Paulo y Qatar adoptarán un formato de fin de semana de velocidad, con China y Miami reemplazando los eventos de velocidad de Azerbaiyán y Bélgica de la temporada anterior.
Además, se han realizado cambios de última hora para el 2024, incluyendo la reversión de la asignación restringida de unidades de potencia. Que había sido reducida de cuatro a tres para el motor de combustión interna. Ahora, esta asignación se ha restablecido a cuatro por conductor para 2024 y 2025.
También se han modificado las reglas relacionadas con el uso del DRS; ahora, el director de carrera puede activar el DRS una vuelta después del inicio de la carrera, en lugar del período actual de dos vueltas. Esta normativa también se aplica a los reinicios de carrera después de un período de coche de seguridad.
Periodista novata que escribe de todos los deportes, especialmente del motorsport y del Real Madrid. Redactora en PitLane Motor y Agente Libre. Jefa de sección de Formula 1. Editora de un canal de YouTube y fotógrafa deportiva.