En un intento por satisfacer las demandas tanto de pilotos como de entusiastas de la Fórmula 1, Pirelli se encuentra en un emocionante proceso de desarrollo para los neumáticos del futuro del mundial de carreras.
La compañía italiana Pirelli, en colaboración con la Fórmula 1, busca crear neumáticos que ofrezcan una menor degradación y al mismo tiempo permitan una amplia gama de estrategias de manejo. La presión proviene directamente de los pilotos, quienes anhelan exprimir al máximo sus máquinas sin tener que preocuparse tanto por el desgaste excesivo de los neumáticos durante diferentes etapas de la carrera.
Por otro lado, se busca mantener viva la emoción de la competición al permitir estrategias divergentes, evitando una estandarización que pueda predecir el resultado de la carrera. El desafío para Pirelli se intensifica con la introducción de neumáticos de 18 pulgadas en 2022, coincidiendo con la llegada de los monoplazas de efecto suelo.
El cambio en la aerodinámica ha desencadenado un aumento en la temperatura de los neumáticos debido a la alteración del flujo de aire, planteando nuevos retos para el equipo de desarrollo de Pirelli.
Mario Isola, a cargo de la sección Motorsport de Pirelli, ha destacado la necesidad de encontrar un equilibrio entre la resistencia de los neumáticos y la capacidad de ofrecer una variedad de estrategias. Este enfoque se convierte en un factor crucial para el futuro de la Fórmula 1, donde la innovación en los neumáticos desempeñará un papel fundamental en el espectáculo y la imprevisibilidad de las carreras.
Declaraciones Mario Isola:
En esta línea se pronunciaba Mario Isola, responsable de Pirelli en Fórmula 1 a la web Motorsport.com:
«Sin alta degradación, no hay motivo para aspirar a una carrera a dos paradas. Pero también, creo que la mayor parte de la acción en pista viene dada de la degradación de los neumáticos y cómo los gestionas. Reduciendo eso, estoy convencido de que hay riesgo de tener un tren de coches porque, si tu puedes apretar, yo puedo y todo el mundo puede».
«No es un neumático diferente de cada piloto. Entiendo a los pilotos quejándose de alta degradación, les gustaría apretar más y es una clara indicación. Queremos entender cómo modificar la acción en pista y reducir la degradación y lo podemos hacer. Tenemos que diseñar un neumático con una degradación distinta y para el futuro podemos considerar la opción«.
«Pero es importante si eso va a tener consecuencias no deseadas. En el futuro tenemos que tener esos objetivos claros de antemano. Tenemos que entender lo que es bueno para el deporte». Pirelli se haya ante un difícil desafío, pero si dan con la clave, puede resultar un neumático perfecto para la Fórmula 1.
Periodista novata que escribe de todos los deportes, especialmente del motorsport y del Real Madrid. Redactora en PitLane Motor y Agente Libre. Jefa de sección de Formula 1. Editora de un canal de YouTube y fotógrafa deportiva.