Gianpiero Lambiase coquetea con Aston Martin

Lambiase estaría en conversaciones con la escudería británica.

El GP de Abu Dabi ha podido ser su última carrera como ingeniero de Verstappen.

Gianpiero Lambiase está en conversaciones con Aston Martin. El ingeniero de carrera de Max Verstappen desde 2016 estaría negociando un rol importante dentro del equipo de Silverstone, según publica el medio británico The Race.

Tras el Gran Premio de Abu Dabi, “GP” se emocionaba tras confirmarse que Max Verstappen solo iba a poder ser segundo en el campeonato. Esto, sumado a los rumores de un posible cambio de rol del británico por asuntos personales, puede hacer que un fichaje por Aston Martin tenga sentido.

En la escudería de Silverstone, podrían estar buscando a un alto cargo que ocupe un rol de CEO o de segundo jefe de equipo para dividir las tareas de Adrian Newey. En este contexto, Lambiase obtendría un puesto superior al que tiene en Red Bull, se juntaría de nuevo con el gurú de la ingeniería, y volvería a la que fue su casa antes de su fichaje por la escudería de latas energéticas.

Por el lado de Aston Martin, Gianpiero encajaría a la perfección. Alguien que ya conoce a Adrian Newey, con autoridad, que podría realizar la misma función que Zak Brown en McLaren.

De momento, según The Race, no hay acuerdo entre ambas partes, pero se están desarrollando las conversaciones. Hay que tener en cuenta, que en caso de que se dé el fichaje, habrá que cumplir con un periodo de gardening, y pase lo que pase, será casi imposible que esté para el principio de temporada.

Red Bull se desmorona

Por la parte de Red Bull, está viendo como su imperio está cayendo. La reciente salida de Helmut Marko, con las anteriores de Newey, Horner, Wheatley… Si a esto se le suma la salida de Lambiase, tan solo quedaría Verstappen de la Red Bull que triunfó.

Y precisamente el holandés, ha sido protagonista durante dos años de titulares que le vinculan a Mercedes, y todo el mundo habla de una salida más pronto que tarde ya para 2027.

Con el nuevo reglamento, Red Bull tendrá que adaptarse al nuevo coche y a la nueva estructura técnica que ha cambiado y tendrá que seguir cambiando después de la salida de todas sus estrellas.

Esto es una confirmación de lo que se viene en la “silly season” de 2026, en la que no solo se hablará de pilotos, sino que altos cargos de distintos equipos también buscarán mejores opciones para próximos años.

Adrian Nieto-Marquez Ramirez

Estudiante de periodismo y comunicación audiovisual en la UCLM.