Formula 1 Motor

Mercedes presenta el W15

14 de febrero de 2024
Carolina Martinez Calvo
715 comentarios

Mercedes-AMG F1 presenta el W15 el coche con el que Lewis Hamilton se despedirá de Mercedes y George Russell buscará ganar por cosas grandes

El camino hacia la temporada 2024 ha alcanzado otro hito con el lanzamiento del Mercedes-AMG F1 W15 E PERFORMANCE. A tan solo 15 días del inicio de la FP1 en Baréin, el equipo presenta su nuevo coche después de una intensa fase de desarrollo.

Después de una exhaustiva evaluación post-Baréin en 2023, el equipo liderado por Toto Wolff, director del equipo y director ejecutivo de Mercedes-AMG PETRONAS F1, optó por una nueva dirección estratégica. Este enfoque de renovación se ha traducido en mejoras significativas, a pesar de las limitaciones de la arquitectura preexistente del W14.

El calendario extenso de 24 carreras para 2024 presenta desafíos adicionales en términos de confiabilidad de la unidad de potencia. Hywel Thomas, director general de HPP, señaló que la fiabilidad es crucial, y el equipo está centrado en ofrecer un producto de alto rendimiento y confiabilidad.

Como es la livery

En un año en el que las icónicas Flechas Plateadas celebran su 90 aniversario, el famoso plateado regresa para complementar el icónico negro de las últimas temporadas.

En consecuencia, la sección frontal del automóvil adopta un tono plateado, destacando el emblemático patrón de estrella de tres puntas en la cubierta del motor. El distintivo rojo ‘Toto Rosso’ de INEOS se presenta de manera prominente en el alerón trasero y en el aro antivuelco, como un gesto hacia INEOS Sport.

Además, el verde PETRONAS fluye dinámicamente a lo largo de todo el vehículo. Esta nueva estética no solo refleja la fortaleza comercial del equipo, sino que también coincide con las últimas incorporaciones al conjunto de socios del equipo, que incluyen marcas de renombre como SAP, WhatsApp y Luminar en los últimos meses.

Toto Wolff, jefe del equipo Mercedes

Toto Wolff comentó: «Sabemos que enfrentamos desafíos, y no hay atajos en este deporte. Pero estamos comprometidos y ambiciosos. Desde que trazamos esta nueva dirección, el desarrollo ha progresado bien. Hemos abordado prioridades clave y ahora veremos si hemos dado el paso que buscábamos».

«Como dice el refrán: cuando duele, se pega. Creo que los dos años anteriores fueron necesarios para que nos reajustáramos, recalibraramos y reinventáramos en ciertas áreas. Ese enfoque de raíz y rama nunca es fácil. Pero «He progresado y espero dar el siguiente paso con el W15. No será un camino lineal, pero cuando tropecemos, nos levantaremos y seguiremos subiendo».

James Allison, Director técnico de Mercedes

El director técnico James Allison explicó que el proceso de diseño del W15 fue iterativo y se remonta al año pasado. Con cambios notables en el chasis y la carcasa de la caja de cambios, se hizo hincapié en la mejora aerodinámica, especialmente en la estabilidad del eje trasero. La parte inferior del automóvil también recibió atención especial para optimizar el rendimiento en la pista.

«El diseño de cualquier automóvil es un proceso iterativo. Y, además, largo», explicó el director técnico James Allison. «Esto se remonta al año pasado. Un coche nuevo permite al equipo hacer modificaciones más importantes que no son posibles durante la temporada. Estas son decisiones que se toman durante el verano anterior».

W14. Fuente: Mercedes
W14. Fuente: Mercedes

«Se ha centrado gran parte de la atención en mejorar el impredecible eje trasero del coche anterior», continuó James. «Hemos trabajado duro para garantizar que ambos ejes, pero particularmente el eje trasero, mantengan un mejor control del neumático que en el W14. También se han realizado algunas tareas de limpieza en áreas en las que teníamos margen de mejora, incluido el efecto DRS y los pits. detener el desempeño.»

Sin embargo, es en la parte inferior del coche donde residen los principales factores diferenciadores. James añadió: «Con esta generación actual de automóviles, gran parte del rendimiento proviene de cómo interactúa el piso con la carretera. Que un automóvil sea efectivo o no depende de qué tan bien se le permita al piso comportarse aerodinámicamente».

«Sentimos que hemos tenido un buen invierno, pero la F1 es un juego relativo y sólo el tiempo dirá qué tan grande hemos dado. Estamos concentrados en aprovechar al coche el auto que lanzamos, pero estamos emocionados por la carrera de desarrollo que seguirá, ya que las regulaciones aún son recientes y abundan las oportunidades», concluyó James.

Declaraciones Lewis Hamilton y George Russell

Los pilotos Lewis Hamilton y George Russell liderarán el equipo, con un enfoque claro en mejorar la consistencia y estabilidad del automóvil. Hamilton destacó la importancia de un coche estable: «Un coche más estable y más predecible nos permitirá extraer el potencial no solo del coche, sino de nosotros mismos como pilotos».

«Hemos aprendido y crecido como equipo durante las últimas dos temporadas», comentó George. «No ha sido un camino de rosas, pero realmente creo que el viaje que hemos recorrido nos hará más fuertes a largo plazo. Todo el equipo ha estado trabajando increíblemente duro y esperamos haber dado un paso adelante con el W15«, continuó.

W14 VS W15 de Mercedes. Fuente: F1
W14 VS W15 de Mercedes. Fuente: F1

«Hicimos progresos con algunas de las características más desagradables del W14 durante el año pasado. Pero todavía teníamos una ventana operativa estrecha y, una vez que estuvimos fuera de ella, el coche era difícil de conducir. Si podemos continuar ampliando la ventana operativa del coche, eso nos dará confianza como pilotos y a partir de ahí, el tiempo de vuelta será más fácil de encontrar», añadió George.

Lewis Hamilton : «Si no te sientes cómodo con el coche, no podrás extraer el máximo rendimiento. Un coche más estable y más predecible nos permitirá extraer el potencial no sólo del coche, sino de nosotros mismos como pilotos». »

«Sé de lo que este equipo es capaz. Estoy increíblemente agradecido por el trabajo de cada persona en este equipo. Cada vez que estás en la fábrica, puedes ver el puro impulso y determinación de todos. Estamos Todos muy motivados para el año que viene y daremos todo lo que tenemos en el viaje que tenemos por delante», añadió Lewis.

El W15 hará su debut en Silverstone antes de dirigirse a las pruebas de pretemporada en Baréin. Toto Wolff expresó su intriga por ver cómo se comportará el nuevo coche y subrayó la ambición del equipo: «No hay bolas de cristal en este deporte, pero al menos sabremos la brecha que pretendemos cerrar. Nuestra ambición es fuerte y estamos listos para comenzar».

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