Para Aston Martin<\/a>, 2023 fue un gran a\u00f1o. Los ingleses quedaron en cuarto lugar en el campeonato de constructores y consiguieron un total de 280 puntos. Fernando Alonso<\/a>, en su primera temporada como piloto para el equipo, consigui\u00f3 8 podios y solo fue superado por los dos hombres de Red Bull. Lance Stroll, a pesar de haber tenido un baj\u00f3n importante a mitad de a\u00f1o, qued\u00f3 entre los 10 primeros de la clasificaci\u00f3n final.<\/p>\n El a\u00f1o empez\u00f3 con grandes esperanzas para Aston. El GP de Bahrein mostr\u00f3 lo que era capaz de hacer el AMR23 de principios de temporada y empez\u00f3 a dar inesperados resultados desde el principio.<\/strong> Fernando Alonso se volvi\u00f3 a subir a un podio casi dos a\u00f1os despu\u00e9s y dej\u00f3 como carta de presentaci\u00f3n uno de los highlights de la temporada: el adelantamiento a Lewis Hamilton.<\/a> Lance Stroll qued\u00f3 en sexta posici\u00f3n habi\u00e9ndose perdido la pretemporada por una lesi\u00f3n en la mu\u00f1eca<\/strong>, que tambi\u00e9n fue operada. En la siguiente carrera, en Arabia Saudita, Alonso volvi\u00f3 a quedar tercero y, en esta ocasi\u00f3n, Stroll<\/a> tuvo que abandonar por una aver\u00eda.<\/p>\n En Albert Park, Fernando se asent\u00f3 como uno de los grandes contrincantes a batir, pues consigui\u00f3 su tercer podio consecutivo<\/strong>. Lance Stroll lo sigui\u00f3 de cerca, pues qued\u00f3 cuarto tras la alocada carrera en Australia, que se tuvo hasta tres banderas rojas. En el \u00faltimo GP del mes de abril ninguno de los Aston Martin<\/a> ocup\u00f3 el top 3<\/strong>, pero Alonso termin\u00f3 en cuarto lugar y Stroll en s\u00e9ptimo.<\/p>\n En el primer GP<\/a> de USA de la temporada, en Miami, Fernando volvi\u00f3 a subirse al podio pero esta vez Lance no pudo puntuar. En clasificaci\u00f3n cay\u00f3 en Q1 por querer ahorrar neum\u00e1ticos para la carrera<\/strong> y, finalmente, quedo en 12\u00aa posici\u00f3n. Tras la suspensi\u00f3n de Inmola, lleg\u00f3 M\u00f3naco y la primera (y, realmente, \u00faltima) oportunidad real de tener un primer lugar esta temporada. Fernando Alonso acab\u00f3 segundo tras una parada en boxes innecesaria<\/strong> que destroz\u00f3 los sue\u00f1os de Aston Martin. Si se hubiesen mantenido los neum\u00e1ticos intermedios y no hubiese ocurrido ning\u00fan otro incidente, el asturiano habr\u00eda conseguido la ansiada ’33’.\u00a0<\/strong><\/p>\n En Montmel\u00f3<\/a> se empezaron a vislumbrar los puntos d\u00e9biles del AMR23.<\/strong> Stroll (sexto), por primera vez en la temporada, qued\u00f3 por encima de Alonso<\/strong> (s\u00e9ptimo) y otros monoplazas, como el de Mercedes, fueron mucho m\u00e1s eficientes en el Circuit. En Canad\u00e1 la cosa cambi\u00f3: Fernando volvi\u00f3 a conseguir el segundo lugar. No obstante, este ser\u00eda el \u00faltimo podio para el piloto asturiano hasta el par\u00f3n de verano.<\/strong><\/p>\n En Austria se juntaron varias cosas: una pista con pocas curvas lentas y muy r\u00e1pida<\/strong>, es decir, poco favorable para Aston, y las mejoras de\u00a0 McLaren y Ferrari<\/a><\/strong>. Alonso qued\u00f3 en quinto lugar y Stroll en noveno, aunque en la carrera sprint Lance (cuarto) qued\u00f3 por encima de Fernando. En Silverstone<\/a> la eficiencia de los coches ingleses cay\u00f3 a\u00fan m\u00e1s, pues solo pudieron conseguir 6 puntos por parte de Fernando.<\/p>\n Hungr\u00eda estaba marcado en rojo en el calendario. Las esperanzas estaban puestas en este circuito, marcado en rojo en el calendario, y lleg\u00f3 el batacazo de realidad<\/strong> para Aston Martin: los equipos hab\u00edan mejorado el monoplaza y ellos se hab\u00edan quedado atr\u00e1s. \u00bfEl resultado? Las peores posiciones<\/strong> hasta el momento (en conjunto): noveno (Alonso) y d\u00e9cimo (Stroll). En Spa<\/a> Alonso volvi\u00f3 a los cinco primeros lugares.<\/p>\n El comienzo tras verano no vaticin\u00f3 c\u00f3mo acabar\u00eda el a\u00f1o Aston Martin. Alonso se subi\u00f3 al segundo eslab\u00f3n del podio tras una carrera con una gran salida y muy bien gestionada.<\/strong> Stroll consigui\u00f3 sacar dos puntos. En Monza<\/a>, un circuito de alta carga aerodin\u00e1mica<\/strong>, el coche ya no funcion\u00f3 tan bien. Alonso consigui\u00f3 colarse entre los diez primeros (9\u00ba) pero Stroll qued\u00f3 en 16\u00aa posici\u00f3n.<\/p>\n Las carreras en Asia fueron un drama. En Singapur<\/a>, Stroll ni tan solo pudo competir en el gran premio tras el accidente que sufri\u00f3 al final de la Q1<\/strong> y Alonso corri\u00f3 con da\u00f1os en la suspensi\u00f3n<\/strong> de su coche desde la vuelta 2 y, por consecuencia, sin mucho ritmo. Por primera vez en toda la temporada el espa\u00f1ol se qued\u00f3 sin puntuar. En Suzuka<\/a> Alonso consigui\u00f3 quedar en octavo lugar y Stroll tuvo que retirar el coche.<\/p>\n En Catar, la que probablemente fue la carrera m\u00e1s dura de la temporada,<\/strong> Alonso qued\u00f3 un poco m\u00e1s arriba en la tabla final y Stroll se qued\u00f3 a menos de dos segundos de puntuar. En Norteam\u00e9rica, Aston Martin volvi\u00f3 a estar en horas bajas. Para COTA<\/a> los ingleses trajeron mejoras que no acabaron de cuajar<\/strong> ni se pudieron probar del todo bien. Ambos pilotos cayeron en Q1<\/a> y, tras romper parc ferm\u00e9 para cambiar configuraciones, salieron desde el pit lane. Stroll cogi\u00f3 un poco de confianza tras el fin de semana, pues qued\u00f3 s\u00e9ptimo, pero Alonso tuvo un fallo en el suelo que le hizo retirarse del GP.<\/p>\n Para seguir con la mala suerte de Austin, en el GP de M\u00e9xico<\/a> ning\u00fan monoplaza finaliz\u00f3 la carrera<\/strong>. En ese punto muchos aficionados daban por casi finalizada la temporada de Aston Martin y aparecieron diversos rumores entorno a los pilotos. No obstante, Interlagos<\/a> volvi\u00f3 a reglar un fin de semana espectacular y las sonrisas volvieron en el box de AM.<\/p>\n En primer lugar, gracias a la lluvia la Q3 tuvo que suspenderse y Lance y Fernando, que eran de los pocos que hab\u00edan hecho una vuelta limpia, salieron en tercer y cuarto lugar<\/strong>. Esto sirvi\u00f3 para que Alonso pudiese regalar una de sus mejores carreras de la temporada: aguant\u00f3 el tipo a ‘Checo’ P\u00e9rez<\/a> y, en la vuelta final, lo adelant\u00f3 para conseguir el tercer puesto<\/strong>. Stroll tambi\u00e9n consigui\u00f3 buenos puntos con su quinta posici\u00f3n gracias a un pilotaje constante.<\/p>\n En el GP de Las Vegas<\/a> Lance volvi\u00f3 a quedar quinto despu\u00e9s de una buena carrera y Fernando acab\u00f3 ganando dos puntos. Ya en el \u00faltimo GP los dos Aston Martin volvieron a acabar en puntos, finalizando la temporada con n\u00fameros so\u00f1ados: un cuarto lugar en el campeonato de constructores<\/strong> (280 puntos), otra cuarta posici\u00f3n en el de pilotos gracias al esfuerzo de Alonso en Abu Dabi<\/a> (y durante toda la temporada, pues qued\u00f3 delante de Leclerc por tener m\u00e1s podios) y un d\u00e9cimo lugar para Stroll en la general.<\/p>\n En Aston Martin son especialistas en crear ilusiones a sus aficionados. Durante 2023, Mike Krack<\/a> y otros representantes del equipo de Silverstone fueron optimistas con las mejoras del AMR23 y sus declaraciones a la prensa siempre auguraban buenos resultados con las nuevas modificaciones. A pesar de que, sobre todo desde la mitad a final de a\u00f1o, muchas de esas expectativas no se reflejaban en el asfalto, las primeras palabras sobre el AMR24 son positivas.\u00a0<\/strong>El coche se presentar\u00e1 el pr\u00f3ximo 12 de febrero.<\/p>\n Parte de una buena base, pues el coche para este 2024 contar\u00e1 con la mano de Dan Fallows<\/a> y Eric Blandin desde el principio<\/strong>. Los ingenieros tan solo pudieron trabajar en algunos detalles del AMR23, no en toda la estructura en s\u00ed, as\u00ed que se espera un monoplaza diferente. Adem\u00e1s, el proveedor principal de Aston Martin, Mercedes, ha dise\u00f1ado una caja de cambios m\u00e1s corta. Esto beneficiar\u00e1 a Aston para intentar solucionar uno de sus mayores problemas durante la temporada pasada: la velocidad punta.<\/p>\n En una entrevista para The New York Times<\/a>, Fallows declar\u00f3 que la escuder\u00eda podr\u00eda volver a tener buenos resultados este 2024: \u00abEs absolutamente posible repetir lo del a\u00f1o pasado.<\/strong> Con lo que hicimos a principios de temporada, vimos que todav\u00eda hay oportunidades de dar un gran paso adelante. Pero es un juego relativo: depende de lo que est\u00e9n haciendo los dem\u00e1s. Para nosotros, lo m\u00e1s importante es que estamos dando ese gran paso adelante<\/strong>\u00ab.<\/p>\n Recientemente, Aston Martin public\u00f3 un v\u00eddeo con las primeras im\u00e1genes de Fernando Alonso visitando la f\u00e1brica tras las vacaciones de Navidad. El piloto prob\u00f3 el asiento de su nuevo autom\u00f3vil y dio sus primeras impresiones: \u00abEs un d\u00eda emotivo en cierto modo, porque es la primera vez que vas a ver con qu\u00e9 vas a correr los pr\u00f3ximos 11 meses.<\/strong><\/p>\n Todo el mundo est\u00e1 emocionado y todo encaja bastante bien, que es lo m\u00e1s importante\u00bb. Tambi\u00e9n habl\u00f3 Mikey Brown<\/a>, uno de los ingenieros m\u00e1s conocidos del equipo por ser uno de los ‘zanahorios’, y declar\u00f3 que est\u00e1n \u00abtratando de llevar lo que podemos desde un punto de vista de la comodidad para Fernando\u00bb.<\/strong><\/p>\n \u00abSu compromiso sigue siendo incre\u00edble. Que est\u00e9 trabajando tan pronto es genial para el enfoque del equipo<\/strong>\u00ab, aplaudi\u00f3. Finalmente, recalc\u00f3 que deben estar concentrados hasta llegar a las pruebas de pretemporada en Bahrein. All\u00ed podr\u00e1n visualizar mejor qu\u00e9 podr\u00e1n esperar del AMR24; si el sue\u00f1o, finalmente, continuar\u00e1 en 2024 o si, por el contrario, se quedar\u00e1 estancado.<\/p>\n Our pursuit for progress continues, as Fernando completes his seat fit for the 2024 season.#AMR24<\/a> pic.twitter.com\/q39MAPr6Qv<\/a><\/p>\n — Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) January 19, 2024<\/a><\/p><\/blockquote>\nInicio espectacular<\/h2>\n
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Bajonazo final<\/h2>\n
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![\"Alonso](\"https:\/\/www.motorsportmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Sergio-Perez-right-behind-Fernando-Alonso-as-they-sart-the-final-lap-of-the-2023-Sao-Paulo-GP-800x450.jpg\")
Rumbo a 2024<\/h2>\n
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