{"id":62056,"date":"2026-04-11T10:00:23","date_gmt":"2026-04-11T08:00:23","guid":{"rendered":"https:\/\/agentelibredigital.com\/?p=62056"},"modified":"2026-04-09T14:38:17","modified_gmt":"2026-04-09T12:38:17","slug":"se-desvela-el-sobrepeso-de-los-monoplazas-sorpresa-en-red-bull","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/2026\/04\/11\/se-desvela-el-sobrepeso-de-los-monoplazas-sorpresa-en-red-bull\/","title":{"rendered":"Se desvela el sobrepeso de los monoplazas: \u00a1Sorpresa en Red Bull!"},"content":{"rendered":"

La lista del peso exactos de cada coche ha salido a la luz, con cuatro equipos en el l\u00edmite del reglamento<\/strong><\/h4>\n

La F\u00f3rmula 1<\/a> ha comenzado una nueva era con un nuevo reglamento, en el que, entre otras cosas, se ha reducido el peso de los monoplazas.<\/strong> No obstante, al principio de nuevas normativas, y m\u00e1s si hay que reducir kilos, suele haber muchas diferencias en este aspecto entre todos los coches. En este contexto, se han confirmado los rumores, mientras que Red Bull<\/a> ha sido la sopresa negativa.<\/p>\n

Seg\u00fan rumores de principios de temporada, se situaba a Williams<\/a> como el m\u00e1s pesado con mucha diferencia, y con alg\u00fan equipo de zona media habiendo acertado en este \u00e1mbito. No obstante, Racing News 365 ha desvelado la lista completa, con algunas sorpresas, y otras confirmaciones de lo que ya se estaba hablando.<\/p>\n

Los mejores, los m\u00e1s ligeros<\/strong><\/h2>\n

Si hay algo que tienen en com\u00fan los tres mejores equipos en la actualidad es el peso, ya que, McLaren<\/a> est\u00e1 justo en el peso, mientras que Ferrari y Mercedes est\u00e1n por debajo del l\u00edmite del reglamento<\/strong>, por lo que cargar\u00e1n con un lastre para llegar a lo establecido en la normativa.<\/p>\n

El peso es algo muy importante, y estos equipos son la muestra de ello. En una nueva reglamentaci\u00f3n, hay muchas diferencias de muchos tipos, pero m\u00e1s peso siempre son m\u00e1s problemas y justamente las tres mejores escuder\u00edas est\u00e1n en el l\u00edmite, lo que es clave para el rendimiento del monoplaza.<\/p>\n

\"\"
SUZUKA, JAPAN – MARCH 29: Charles Leclerc of Monaco driving the (16) Scuderia Ferrari SF-26 leads George Russell of Great Britain driving the (63) Mercedes AMG Petronas F1 Team W17 and Lando Norris of Great Britain driving the (1) McLaren MCL40 Mercedes on track during the F1 Grand Prix of Japan at Suzuka Circuit on March 29, 2026 in Suzuka, Japan. (Photo by Rudy Carezzevoli\/Getty Images). Fuente: OneFootball.<\/figcaption><\/figure>\n

Red Bull, la sorpresa<\/strong><\/h2>\n

Si hay algo que saben hacer en Red Bull son chasis, sin embargo, este a\u00f1o ha sido al rev\u00e9s. Con el proyecto de Red Bull Powertrains se esperaba que los primeros motores de la escuder\u00eda de latas energ\u00e9ticas sufrieran, y que fueran su principal problema, sin embargo, todo lo contrario, el propulsor de los austriacos se ha colocado como el segundo mejor por detr\u00e1s de Mercedes<\/strong>, y se dice que no entrar\u00e1 en el sistema ADUO, como si parece que har\u00e1 Ferrari.<\/p>\n

Por otro lado, el principal problema es en cuanto al peso, en Red Bull tienen unos diez kilos de sobrepeso<\/strong>, lo que hace que se hayan colocado en zona media, al nivel de Haas, Alpine e incluso Racing Bulls. No obstante, en cuanto solucionen este obst\u00e1culo, lo m\u00e1s probable es que se consoliden como cuarto equipo y se acerquen a la zona alta de la parrilla.<\/p>\n

\"Red
SUZUKA, JAPAN – MARCH 29: Pierre Gasly of France driving the (10) Alpine F1 A526 Mercedes leads Max Verstappen of the Netherlands driving the (3) Oracle Red Bull Racing RB22 Red Bull Ford on track during the F1 Grand Prix of Japan at Suzuka Circuit on March 29, 2026 in Suzuka, Japan. (Photo by Mark Thompson\/Getty Images)<\/figcaption><\/figure>\n

Se confirman los rumores<\/strong><\/h2>\n

Un secreto a voces era el gran peso de Williams, que es lo que m\u00e1s est\u00e1 lastrando a la escuder\u00eda en este inicio de temporada. Los de Grove est\u00e1n en unos 26 kilos de sobrepeso<\/strong>, lo que equivaldr\u00eda a alrededor de ocho d\u00e9cimas por vuelta, seg\u00fan las habladur\u00edas del paddock. Por lo tanto, los de James Vowles tienen un problema, aunque es f\u00e1cil de arreglar, ya que, bajar kilos siempre es sin\u00f3nimo de ganar mucho tiempo.<\/p>\n

No obstante, en el equipo se conf\u00eda en bajar pronto cerca de diez kilos, y en cuanto solucionen todos los problemas de peso esperan estar de nuevo en la lucha por la zona media.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se confirma que Aston Martin<\/a> no solo tiene problemas en la unidad de potencia, ya que, con 10 kilos de sobrepeso, se desvelan tambi\u00e9n los problemas de chasis<\/strong> lo que sigue siendo un desastre y algo complicad\u00edsimo de arreglar para salir de la zona baja.<\/p>\n

\"\"
SUZUKA, JAPAN – MARCH 29: Carlos Sainz of Spain driving the (55) Williams FW48 Mercedes leads Nico Hulkenberg of Germany driving the (27) Audi F1 Team R26 on track during the F1 Grand Prix of Japan at Suzuka Circuit on March 29, 2026 in Suzuka, Japan. (Photo by Clive Mason\/Getty Images). Fuente: OneFootball.<\/figcaption><\/figure>\n

Audi, el mejor de la zona media<\/strong><\/h2>\n

En pretemporada salt\u00f3 el rumor de que un equipo de zona media estaba justo en el l\u00edmite del peso, y ese es Audi<\/a><\/strong>. Los alemanes no solo han acertado con el motor, sino que tambi\u00e9n han dado con la tecla en cuanto a chasis, consolid\u00e1ndose en zona media en tan solo su primera temporada en la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n

Por su parte, se ha confirmado que los otros dos mejores equipos de la zona media, Haas<\/a> y Alpine<\/a> tambi\u00e9n est\u00e1n cerca del peso m\u00ednimo, con uno y dos kilos de sobrepeso respectivamente<\/strong>. En el caso de Racing Bulls<\/a> la cifra sube hasta cinco, mientras que en Cadillac<\/a> tienen entorno a siete kilos.<\/p>\n

\"\"
SHANGHAI, CHINA – MARCH 14: Gabriel Bortoleto of Brazil driving the (5) Audi F1 Team R26 on track during qualifying ahead of the F1 Grand Prix of China at Shanghai International Circuit on March 14, 2026 in Shanghai, China. (Photo by Alex Bierens de Haan\/Getty Images). Fuente: OneFootball.<\/figcaption><\/figure>\n

Por lo tanto, queda demostrado la importancia de llegar al peso m\u00ednimo en la actual F\u00f3rmula 1, debido a que el rendimiento de los coches se ajusta con los mejores siendo los m\u00e1s ligeros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La lista del peso exactos de cada coche ha salido a la luz, con cuatro equipos en el l\u00edmite del reglamento La F\u00f3rmula 1 ha comenzado una nueva era con… <\/p>\n","protected":false},"author":294,"featured_media":62060,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[42,50],"tags":[457,468,1323,1453,120,117,194,456,379,516,460,5322],"class_list":["post-62056","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-1","category-motor","tag-alpine","tag-aston-martin","tag-audi","tag-cadillac","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-haas","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-red-bull","tag-williams","tag-williams-sobrepeso"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62056","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/294"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62056"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62056\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":62062,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62056\/revisions\/62062"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/62060"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62056"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62056"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62056"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}