{"id":60946,"date":"2026-02-20T11:50:46","date_gmt":"2026-02-20T10:50:46","guid":{"rendered":"https:\/\/agentelibredigital.com\/?p=60946"},"modified":"2026-02-20T11:50:46","modified_gmt":"2026-02-20T10:50:46","slug":"hacatombe-en-aston-martin-test-de-pretemporada-de-bahrein-f1-2026-dia-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/2026\/02\/20\/hacatombe-en-aston-martin-test-de-pretemporada-de-bahrein-f1-2026-dia-5\/","title":{"rendered":"HACATOMBE en Aston Martin *TEST de PRETEMPORADA de Bahrein F1 2026 D\u00cdA 5*"},"content":{"rendered":"

Falta un solo d\u00eda para que acaben los tests de pretemporada de esta temporada 2026 de F\u00f3rmula 1 y ya se ha confirmado que lo de Aston Martin es una hecatombe. Lo del equipo de Silverstone no se puede medir simplemente en unos tests de pretemporada malos, sino que hay que ir m\u00e1s all\u00e1. Hay que poner registros mucho m\u00e1s elevados, llegando a pensar que estos pueden ser los tests de pretemporada m\u00e1s desastrosos de un equipo de F\u00f3rmula 1 pr\u00e1cticamente desde lo de McLaren Honda en el a\u00f1o 2017.<\/p>\n

Aston Martin ha demostrado ser un equipo que no est\u00e1 a la altura, no est\u00e1 a la altura ni de muchos de sus trabajadores ni tampoco de Fernando. Y es que, cuando m\u00e1s f\u00e1cil es echarle todos los trapos sucios a Honda, es importante recordar que elementos tan importantes como la caja de cambios estaban dise\u00f1ados por el equipo verde, caja de cambios que evidentemente tampoco funciona.<\/p>\n

No obstante, la jornada del jueves no empez\u00f3 mal para Fernando y para Aston Martin, y es que consiguieron rodar pr\u00e1cticamente toda la ma\u00f1ana sin grandes problemas, consiguieron dar bastantes vueltas y completar todos los planes que ten\u00edan previstos para recopilar datos, pero todo se torci\u00f3 en la sesi\u00f3n de tarde, ya que era ese momento el elegido por Aston Martin para empezar a hacer simulaciones de tandas largas, probablemente ni siquiera simulaciones de carrera, simplemente simulaciones de tandas largas que permitieran a los de Silverstone confirmar que la fiabilidad no era un problema en el AMR26. Y, lamentablemente, eso no se pudo confirmar, m\u00e1s bien todo lo contrario.<\/p>\n

Y es que, cuando Fernando estaba marcando su r\u00e9cord de 26 vueltas seguidas rodando en estos tests de pretemporada, el motor, la caja de cambios\u2026 a d\u00eda de hoy hay rumores de todo tipo, pero el caso es que algo fall\u00f3 en ese coche que dej\u00f3 a Fernando tirado, junto a una imagen dantesca como era la de los mec\u00e1nicos de Aston Martin teniendo que ir al circuito a empezar a toquetear ellos el coche antes de que la FIA se lo pudiese llevar para ponerlo seguro.<\/p>\n

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Fuente: F1<\/figcaption><\/figure>\n

Desde entonces, Aston Martin no volvi\u00f3 a salir. Todas las buenas sensaciones que parec\u00eda que se hab\u00edan cosechado en esa ma\u00f1ana se fueron al garete. Fernando empez\u00f3 a hacer sus maletas para irse a casa esa misma noche, tal y como confirm\u00f3 despu\u00e9s Antonio Lobato, lo que demuestra que el piloto asturiano no cree que quedarse hasta el final de los tests de pretemporada vaya a revertir m\u00ednimamente la situaci\u00f3n en el equipo.<\/p>\n

Y todo esto junto a un Adrian Newey que promete el oro y el moro, aerodin\u00e1micamente hablando, promesas de las que ni mucho menos dudo, porque si alguien ha dado constancia de que puede cumplir estas promesas es Adrian Newey, pero promesas que caer\u00e1n en saco roto si Honda no hace lo propio con el motor y Aston Martin no hace lo propio con la caja de cambios. A d\u00eda de hoy sigo sin entender muy bien a qu\u00e9 se refiere Adrian Newey cuando promete al equipo sacarlos de este apuro, ya que, por mucho genio de la aerodin\u00e1mica que sea, sus funciones quedan limitadas tanto a nivel de motor como de caja de cambios.<\/p>\n

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Fuente: F1<\/figcaption><\/figure>\n

Sin embargo, la realidad que nos dejaron los tests de pretemporada ayer es que, a d\u00eda de hoy, ya no es confiar en que Aston Martin sea octavo o s\u00e9ptimo equipo, por lo menos, sino que el hecho de confiar en que Aston Martin vaya tan siquiera a poder acabar el Gran Premio de Australia me parece una proeza y una idea demasiado optimista como para tan siquiera considerarla. Un equipo en el que ni tan siquiera es descartable que se convierta en la primera v\u00edctima despu\u00e9s de, si no me equivoco, m\u00e1s de 10 a\u00f1os en sufrir la famosa regla del 107% y ni siquiera poder disputar la carrera en Melbourne.<\/p>\n

Por otro lado, las sensaciones son m\u00e1s o menos similares a las que ya ten\u00edamos en cuanto al resto de equipos, con un Ferrari que no solamente est\u00e1 demostrando fiabilidad, sino una gran velocidad, demostrando que su punto fuerte parece que va a estar en las salidas, donde han conseguido hacer un motor que destaque precisamente en las lanzadas que permite esta nueva normativa y que son tan absurdamente superiores al resto que pueden llegar a generar situaciones muy c\u00f3micas en las primeras salidas de la temporada.<\/p>\n

Con un Red Bull cuyas aspiraciones, en mi opini\u00f3n, se han ido diluyendo conforme han avanzado estos tests de pretemporada y que han pasado de parecer que pueden ser el primer equipo a simplemente un equipo que ha hecho las cosas muy bien con el motor, pero que evidentemente le queda trabajo por delante.<\/p>\n

Un McLaren que rueda mucho, que tiene tiempos relativamente competitivos, pero que se sigue sin saber muy bien d\u00f3nde posicionarlo. Y un Mercedes al que a\u00fan, en este momento y con m\u00e1s problemas de fiabilidad de los esperados, se sigue sin saber cu\u00e1nto est\u00e1 mostrando y cu\u00e1nto se est\u00e1 escondiendo, algo que probablemente no sepamos hasta el Gran Premio de Australia.<\/p>\n

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Fuente: F1<\/figcaption><\/figure>\n

Por otro lado, Williams ha seguido rodando sin problema, pero parece que eso no va a evitar que sean candidatos a la parte baja de la parrilla, al menos al inicio de esta temporada. Y Audi est\u00e1 sorprendiendo para bien, con unos tiempos y una regularidad en pista que est\u00e1n sorprendiendo a propios y extra\u00f1os, teniendo en cuenta que es un equipo que acaba de empezar en la F\u00f3rmula 1 y encima en un cambio de normativa tan complejo.<\/p>\n

La realidad es que situar o intentar situar a Aston Martin en una posici\u00f3n para Melbourne es bastante complicado, teniendo en cuenta que muy posiblemente ni siquiera puedan tomar la salida, por lo que, cuando puedan arreglar ese problema, entonces ya nos podremos plantear otros, m\u00e1s superficiales tal vez, como cu\u00e1l es realmente su rendimiento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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