{"id":58979,"date":"2025-12-26T13:32:39","date_gmt":"2025-12-26T12:32:39","guid":{"rendered":"https:\/\/agentelibredigital.com\/?p=58979"},"modified":"2025-12-26T13:32:39","modified_gmt":"2025-12-26T12:32:39","slug":"la-fia-aprueba-los-motores-de-mercedes-y-red-bull","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/2025\/12\/26\/la-fia-aprueba-los-motores-de-mercedes-y-red-bull\/","title":{"rendered":"La FIA aprueba los motores de Mercedes y Red Bull"},"content":{"rendered":"

La FIA permite que corran con el truco que hace que la compresi\u00f3n sea de 18:1.<\/strong><\/h4>\n

La FIA<\/a> ha declarado como legal el truco de Mercedes<\/a> y Red Bull<\/a> en sus motores.<\/strong> La semana pasada salt\u00f3 la queja de Honda<\/a>, Audi<\/a> y Ferrari<\/a> debido a que los motores de esos equipos hab\u00edan desbloqueado un truco que hac\u00eda que la compresi\u00f3n de la unidad de potencia fuera de 18:1 en vez de 16:1 en situaci\u00f3n de calor.<\/p>\n

Seg\u00fan el reglamento de la FIA, esta compresi\u00f3n de los motores debe seguir la regla 16:1 en condiciones de temperatura ambiental.<\/strong> Por lo tanto, tanto Mercedes como Red Bull han encontrado un ajuste para el cual a temperatura ambiente cumplen la norma, pero en condiciones de carrera, la regla pasa a 18:1.<\/p>\n

Sin embargo, otro p\u00e1rrafo del reglamento de la FIA dice que todas las normas se deber\u00e1n cumplir siempre en cualquier condici\u00f3n. Una contradicci\u00f3n en el reglamento, que es a la que se sujetan Honda, Audi y Ferrari para la queja<\/strong>, pero que no ha surtido efecto.<\/p>\n

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SAO PAULO, BRAZIL – NOVEMBER 08: Oscar Piastri of Australia driving the (81) McLaren MCL39 Mercedes leads George Russell of Great Britain driving the (63) Mercedes AMG Petronas F1 Team W16 and Max Verstappen of the Netherlands driving the (1) Oracle Red Bull Racing RB21 on track during the Sprint ahead of the F1 Grand Prix of Brazil at Autodromo Jose Carlos Pace on November 08, 2025 in Sao Paulo, Brazil. (Photo by Hector Vivas\/Getty Images). Fuente: OneFootball.<\/figcaption><\/figure>\n

Ante esta tesitura, la FIA ten\u00eda que tomar una decisi\u00f3n, que s\u00ed o s\u00ed iba a perjudicar a alguien, debido a los largos procedimientos que se necesitan para cambiar aspectos del motor. Por lo tanto, seg\u00fan prensa italiana, la federaci\u00f3n internacional ha declarado como legales los motores de Mercedes y Red Bull<\/strong> y los dem\u00e1s tienen que adaptarse.<\/p>\n

Recordemos que se habla de 15 CV y tres d\u00e9cimas por vuelta<\/strong> la ventaja que otorgar\u00eda este truco. Por lo que, el resto de fabricantes buscar\u00e1 encontrar una soluci\u00f3n lo antes posible, e intentar\u00e1n descubrir el truco para disponer de la misma ventaja. Por otro lado, otros esperar\u00e1n a Miami al primer ADUO y seguir\u00e1n quej\u00e1ndose a la FIA.<\/p>\n

No ha empezado 2026, y ya hay pol\u00e9mica para la pr\u00f3xima temporada. Esto puede ser un factor clave de cara al nuevo reglamento, y si el resto de equipos no se adapta r\u00e1pido, puede ser que haya dos equipos que partan con clara ventaja.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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