{"id":58089,"date":"2025-12-07T17:09:29","date_gmt":"2025-12-07T16:09:29","guid":{"rendered":"https:\/\/agentelibredigital.com\/?p=58089"},"modified":"2025-12-07T17:09:29","modified_gmt":"2025-12-07T16:09:29","slug":"cronica-gp-de-abu-dhabi-el-culebron-se-ha-acabado-y-lando-norris-gana-el-mundial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/2025\/12\/07\/cronica-gp-de-abu-dhabi-el-culebron-se-ha-acabado-y-lando-norris-gana-el-mundial\/","title":{"rendered":"CR\u00d3NICA GP de Abu Dhabi: El CULEBRON se ha ACABADO y Lando Norris GANA el MUNDIAL"},"content":{"rendered":"

El final ha llegado y las luces de la noche de Abu Dhabi han coronado a Lando Norris<\/strong> como campe\u00f3n del mundo de F\u00f3rmula 1.<\/h2>\n

Con una carrera m\u00e1s previsible de lo pronosticado, donde las estrategias no han sido muy variables y los adelantamientos han brillado por su ausencia, con una salida bastante limpia de los pilotos que se jugaban el mundial y donde un Lando Norris algo envalentonado al principio ha intentado t\u00edmidamente adelantar a Max Verstappen. Pero que finalmente se ha dado cuenta de que no era su batalla, lleg\u00e1ndose incluso a dejar adelantar sin mucha resistencia por su compa\u00f1ero de equipo para pelear por la que verdaderamente era su objetivo, la tercera posici\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n

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Fuente: F1<\/figcaption><\/figure>\n

Quien ha empezado tambi\u00e9n muy bien la carrera ha sido Fernando Alonso<\/strong>, que ha empezado ganando posiciones y atacando mucho a Leclerc, llegando a estar a punto de adelantarle. Sin embargo, el piloto monegasco no ha tardado en marcharse y Fernando se ha visto adelantado por George\u00a0Russell<\/strong>, quien no se ha distanciado mucho del piloto asturiano.<\/p>\n

Por otro lado, y en la parte de arriba, Leclerc, tras distanciarse de Fernando, empezaba a atacar a Norris en lo que parec\u00eda una clara intenci\u00f3n de luchar por el podio. Sin embargo, sus neum\u00e1ticos han deca\u00eddo antes y ha acabado alej\u00e1ndose de la batalla.<\/p>\n

Pilotos como Sainz o Hamilton<\/strong>, que han empezado con neum\u00e1ticos blandos, han tenido que ir a dos paradas; por lo tanto han sido los primeros en entrar en boxes. Lo han hecho en la vuelta 9 para cambiar los blandos por duros. No mucho m\u00e1s tarde, y tras ver que Fernando se le estaba acercando peligrosamente con un ritmo sorprendentemente positivo del Aston Martin, Russell ha decidido entrar en boxes.<\/p>\n

Y lo que en mi opini\u00f3n ha sido una estrategia algo fallida de Fernando ha provocado que este parase dos vueltas despu\u00e9s, encontr\u00e1ndose con un exceso de tr\u00e1fico. Junto a Alonso han parado tambi\u00e9n Norris y Leclerc, con un Norris especialmente agresivo al salir de boxes, quit\u00e1ndose de en medio r\u00e1pidamente a pilotos como Antonelli para intentar recuperar la tercera posici\u00f3n lo antes posible y no entrar en batallas innecesarias.<\/p>\n

Sin embargo, la pol\u00e9mica clara de la carrera la ha tenido con Tsunoda<\/strong>, a quien obviamente le han pedido que defendiera con todo para intentar ralentizar el ritmo de Norris. Sin embargo, tras unos movimientos claramente ilegales del piloto japon\u00e9s, Lando le ha adelantado al l\u00edmite de la pista, vi\u00e9ndose en fotograf\u00edas posteriores que incluso su monoplaza podr\u00eda encontrarse totalmente fuera de los l\u00edmites de pista, siendo el adelantamiento ilegal. Sin embargo, la FIA ha investigado las dos acciones, sancionando solo la de Tsunoda, considerando que Norris s\u00ed cumpli\u00f3 los l\u00edmites de pista.<\/p>\n

La otra pol\u00e9mica de la carrera la hemos visto en la parte del muro de Oscar Piastri<\/strong>, y es que, pese a haber parado tambi\u00e9n Max Verstappen, Piastri se ha mantenido en pista. No una ni dos vueltas, sino m\u00e1s de 10 vueltas, que han permitido que el propio Max Verstappen le adelantase en pista sin necesidad de que el piloto australiano pasara por boxes. Una p\u00e9rdida de tiempo que casi le cuesta la segunda posici\u00f3n en una estrategia bastante inentendible de McLaren, que solo me cabe en la cabeza que han intentado de forma desesperada esperar un safety car<\/em> para cambiar las cosas.<\/p>\n

El final de carrera ha sido bastante poco movido, con la principal atenci\u00f3n enfocada en la parte media de la parrilla, con un Fernando Alonso<\/strong> que ha tenido que pelear con m\u00e1s pilotos de los necesarios a final de carrera. Con un Esteban Ocon<\/strong> que intentaba adelantarle para conseguir la s\u00e9ptima posici\u00f3n en el mundial de constructores con Haas, y un Lewis Hamilton<\/strong> que ven\u00eda bastante fuerte despu\u00e9s de cambiar en la segunda parada sus neum\u00e1ticos duros por unos medios frescos.<\/p>\n

Sin embargo, Fernando ten\u00eda todo m\u00e1s controlado de lo que parec\u00eda, y es que m\u00e1s tarde hemos sabido que, si se encontraba tan cerca de pilotos como Ocon o Hamilton, no era por falta de ritmo sino por petici\u00f3n expresa del equipo, quien le ha pedido a Fernando que ralentizara a los pilotos de atr\u00e1s para que Stroll pudiese llegar<\/strong> y de esta forma puntuase e intentase pelear la sexta posici\u00f3n del mundial de constructores<\/strong>, la cual todav\u00eda era posible.<\/p>\n

Sin embargo, la sexta posici\u00f3n no ha sido posible, pero s\u00ed ha sido posible una excelente s\u00e9ptima posici\u00f3n en el mundial de constructores<\/strong>, que tiene bastante m\u00e9rito teniendo en cuenta el rendimiento del AMR 25, y una pr\u00e1cticamente milagrosa d\u00e9cima posici\u00f3n de Fernando Alonso en el mundial de pilotos<\/strong>, quien ha conseguido colarse en el top 10 del mundial con el que posiblemente haya sido el s\u00e9ptimo u octavo coche de la parrilla la mayor parte de la temporada. Una gesta que, como \u00e9l mismo ha mencionado en varias ocasiones debido a la irrelevancia del resultado, no se tendr\u00e1 muy en cuenta.<\/p>\n

Lo que s\u00ed que se tendr\u00e1 en cuenta es el gran premio de Abu Dhabi de Lando Norris<\/strong>, y es que tras cruzar Max Verstappen la l\u00ednea de meta en primera posici\u00f3n, seguido de Oscar Piastri, no hab\u00eda sorpresas y era el piloto brit\u00e1nico quien cruzaba en tercera posici\u00f3n, proclam\u00e1ndose oficialmente como campe\u00f3n del mundo de F\u00f3rmula 1<\/strong>.<\/p>\n

Algunos aseguran que se lo ha merecido m\u00e1s, otros aseguran que se lo ha merecido menos; sin embargo, la realidad es esta: Lando Norris se ha proclamado como campe\u00f3n del mundo de la F\u00f3rmula 1 en Abu Dhabi<\/strong>, entre l\u00e1grimas suyas y de sus padres, los cuales le esperaban al bajarse del coche. Un gran premio que sin duda alguna no olvidar\u00e1, sin desprestigiar ni mucho menos la enorme temporada que se ha marcado Max Verstappen, llevando contra todo pron\u00f3stico la pelea hasta la \u00faltima carrera y haciendo so\u00f1ar a mucha gente con la posibilidad de que pod\u00eda alzarse por quinta vez consecutiva como campe\u00f3n del mundo de F\u00f3rmula 1.<\/p>\n

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Fuente: F1<\/figcaption><\/figure>\n

La temporada 2025 ya es historia, pero ahora viene una que, si Dios quiere, ser\u00e1 much\u00edsimo m\u00e1s emocionante: la de 2026, con un cambio de normativa<\/strong>, con la introducci\u00f3n de nuevos equipos<\/strong>, con el cambio de nombre de otros<\/strong>, con cambios de motor<\/strong>, de pilotos<\/strong> y con los espa\u00f1oles m\u00e1s ilusionados que nunca<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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