{"id":55544,"date":"2025-10-19T23:44:04","date_gmt":"2025-10-19T21:44:04","guid":{"rendered":"https:\/\/agentelibredigital.com\/?p=55544"},"modified":"2025-10-19T23:45:33","modified_gmt":"2025-10-19T21:45:33","slug":"55544","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/2025\/10\/19\/55544\/","title":{"rendered":"Verstappen GANA en EE.UU y ASUSTA aun m\u00e1s a los McLaren *CR\u00d3NICA GP USA F1*"},"content":{"rendered":"

El piloto holand\u00e9s vuelve a recortar a los McLaren con un Lando Norris enchufado, un Piastri desaparecido y posiblemente con el mejor Charles Leclerc de toda la temporada.<\/h4>\n

\u00a0Una salida prometedora.<\/h2>\n

La carrera empezaba con un valiente Leclerc<\/strong>, el cual ha apostado por neum\u00e1ticos blandos para la salida, lo cual era un anticipo del carrer\u00f3n que nos iba a brindar. La salida ha sido bastante civilizada, con un Leclerc y un Norris muy agresivos ya desde el principio y un Yuki Tsunoda que ha ganado muchas posiciones<\/strong> en la salida. Por otro lado, Fernando ca\u00eda a la decimosegunda posici\u00f3n y le tocaba remontar en su lucha personal por los puntos.<\/p>\n

Duelo Leclerc vs Norris<\/h2>\n

La pelea entre Norris y Leclerc pr\u00e1cticamente se ha cocinado desde la vuelta 1.<\/strong> Sin embargo, ha habido una peque\u00f1a pausa gracias al cambio de ritmo de Leclerc, que empezaba a recortarles segundos a un Max que ha logrado escaparse pr\u00e1cticamente desde la primera vuelta, gracias en parte a la batalla entre el piloto brit\u00e1nico y el monegasco.<\/p>\n

\"Two
Leclerc VS Norris. Fuente: F1<\/figcaption><\/figure>\n

Primer abandono y Virtual Safety Car<\/strong><\/h2>\n

En la vuelta 7 hemos tenido el primer y \u00fanico DNF de toda la carrera: el de Carlos Sainz<\/strong>, que se ha tocado con Kimi Antonelli. Mientras que Antonelli ha salido ileso y ha podido continuar la carrera, Sainz no ha podido decir lo mismo: abandono en la vuelta 7 con posterior Virtual Safety Car. En esa misma vuelta, Albon ha trompeado<\/strong> y ha tenido que inaugurar las paradas en boxes. Desde luego, una vuelta fat\u00eddica para los Williams<\/strong> que marcar\u00eda toda la carrera.<\/p>\n

Finalmente, y despu\u00e9s de varias vueltas de pelea, Lando Norris acaba adelantando a Leclerc<\/strong>, quien ha hecho una defensa magistral<\/strong>, pero tambi\u00e9n un poco incomprensible, ya que la defensa que ha demostrado desde el principio, con un coche claramente superior al suyo, mientras ten\u00eda a su compa\u00f1ero Hamilton pis\u00e1ndole los talones, ha resultado de primeras un poco desconcertante.<\/p>\n

Caos en Ferrari y estrategia en boxes<\/h2>\n

Sin embargo, m\u00e1s desconcertante ser\u00eda la batalla interna en Ferrari<\/strong> justo despu\u00e9s del adelantamiento de Norris, y es que Leclerc y Hamilton se han enzarzado en una lucha un tanto ca\u00f3tica que Ferrari ha atajado r\u00e1pidamente<\/strong>, metiendo al piloto monegasco en boxes, quien ha sido el primero de los dos Ferrari en parar.<\/p>\n

Por su parte, Fernando<\/strong>, quien segu\u00eda luchando por esa codiciada d\u00e9cima posici\u00f3n<\/strong>, paraba en la vuelta 31 apostando por los blandos, ya que los neum\u00e1ticos duros estaban totalmente descartados para todos los equipos por el salto que exist\u00eda respecto a los blandos y medios. Todo esto con Alexander Albon siendo, en principio, un rival menos<\/strong> para el piloto asturiano debido a su prematura y accidentada parada en boxes.<\/p>\n

La monoton\u00eda empezaba a conquistar el circuito de Austin, hasta que en la vuelta 35, lo que parec\u00eda un simple intento de adelantamiento de Oliver Bearman a Yuki Tsunoda<\/strong>, acaba con Bearman trompeando. En principio, parec\u00eda un claro error de Bearman. Sin embargo, m\u00e1s tarde, por radio, Bearman reportaba que el piloto japon\u00e9s se hab\u00eda movido en frenada.<\/strong><\/p>\n

Si algo est\u00e1 claro es que el piloto brit\u00e1nico no ha tenido su mejor carrera<\/strong>, vi\u00e9ndose condicionado, en parte, por los dos puntos que le quedan para perder todos los puntos de la superlicencia y, con ello, perderse un Gran Premio.<\/p>\n

Por otro lado, continuaba la pelea entre Norris y Leclerc: Norris todav\u00eda no hab\u00eda parado y contaba con unos neum\u00e1ticos muy viejos, mientras que Leclerc, aprovech\u00e1ndose de los neum\u00e1ticos nuevos, se acercaba cada vez m\u00e1s al piloto brit\u00e1nico.
Esta posici\u00f3n se iba a decidir cuando Norris parara en boxes<\/strong>, ya que saldr\u00eda con neum\u00e1ticos m\u00e1s nuevos, y ser\u00eda el momento en el que ver\u00edamos si Leclerc era capaz de aguantarle o no.<\/p>\n

Por otro lado, Verstappen, con una diferencia bastante significativa, se permit\u00eda el lujo de cuidar sus neum\u00e1ticos<\/strong> lo m\u00e1ximo posible, marcando aun as\u00ed los mejores tiempos de toda la parrilla.<\/p>\n

Llegaba el momento clave despu\u00e9s de la parada de Norris.<\/strong> Esta vez sab\u00eda que no pod\u00eda cometer los errores que hab\u00eda cometido antes, as\u00ed que decide lanzarse con todo en un primer intento a adelantar a Leclerc. Sin embargo, el piloto monegasco logra evitarlo, manteniendo as\u00ed la posici\u00f3n.<\/p>\n

No obstante, un segundo intento de Norris, lanz\u00e1ndose con todo a por Leclerc, ha sido suficiente para que el piloto brit\u00e1nico al fin se hiciese con esa codiciada segunda posici\u00f3n<\/strong> que permit\u00eda a Norris y a McLaren minimizar da\u00f1os respecto a un Verstappen<\/strong> que se ha mostrado muy superior a lo largo de toda la carrera.<\/p>\n

Rebeli\u00f3n en Alpine<\/h2>\n

Mientras tanto, por la parte baja de la parrilla, Alpine le ped\u00eda a Franco Colapinto que mantuviera posici\u00f3n frente a Gasly<\/strong>, algo que el piloto argentino no ha terminado de entender, ni francamente ninguno de los espectadores, ya que Gasly estaba rodando excesivamente lento y Bortoleto apretaba por detr\u00e1s amenazando a Colapinto con adelantarle.
Por ello, Colapinto aparentemente ha desobedecido las \u00f3rdenes del equipo y ha adelantado al l\u00edmite a Gasly<\/strong>, algo que demuestra la personalidad y confianza<\/strong> del piloto argentino.<\/p>\n

Victoria de Verstappen que recorta de nuevo a los papaya<\/h2>\n

Finalmente, la bandera a cuadros en Austin<\/strong> la ha visto, en primer lugar, el que est\u00e1 volvi\u00e9ndonos a acostumbrar a ello: Verstappen<\/strong>, quien ganaba la carrera con una superioridad bastante significativa y que le recorta un poco m\u00e1s a ambos pilotos de McLaren<\/strong>, con un Oscar Piastri desaparecido<\/strong> en el d\u00eda de hoy y un Lando Norris que ha conseguido minimizar da\u00f1os.<\/strong><\/p>\n

Por otro lado, Fernando Alonso ha logrado mantener la d\u00e9cima posici\u00f3n<\/strong>, finalmente, manteniendo a raya a Lawson, quien en un momento dado parec\u00eda que pod\u00eda arrebatarle ese \u00faltimo punto en carrera.
Otra carrera brillante del piloto asturiano<\/strong> que \u2014no es descabellado decirlo\u2014 pod\u00eda contar hoy con el octavo o s\u00e9ptimo coche de la parrilla.<\/p>\n

Menci\u00f3n de honor a H\u00fclkenberg<\/strong> por el carrer\u00f3n que se ha marcado, colocando octavo a un Haas, y a Bearman<\/strong>, que, pese a todo lo que le ha pasado, ha logrado quedar noveno.<\/p>\n

\"\"
Verstappen gana de nuevo. Fuente: F1<\/figcaption><\/figure>\n

Piloto del d\u00eda y suspendido<\/h2>\n

Mi piloto del d\u00eda, de nuevo, coincide con el del p\u00fablico<\/strong>, cosa que no es muy frecuente. Y es que Charles Leclerc<\/strong>, para m\u00ed, ha sido indiscutiblemente el piloto del d\u00eda<\/strong>, demostrando una velocidad y un talento que, de vez en cuando, nos hacen recordar por qu\u00e9 el genio monegasco tiene que tener cuanto antes un coche ganador.<\/p>\n

Con una defensa magistral a lo largo de toda la carrera<\/strong>, nos ha hecho creer a m\u00e1s de uno que realmente pod\u00eda conseguir una segunda posici\u00f3n imposible delante de un McLaren muy superior.<\/p>\n

Y mi suspendido del d\u00eda vuelve a ir para la FOM.<\/strong> Y es que est\u00e1 claro que, en un deporte como la F\u00f3rmula 1, rajar no sale gratis.<\/strong>
Y esas consecuencias le han vuelto, una vez m\u00e1s, a tocar a Fernando Alonso<\/strong>, quien misteriosamente, tras criticar el bochorno de la realizaci\u00f3n de la F\u00f3rmula 1 en el pasado Gran Premio de Singapur, ha pasado totalmente desapercibido<\/strong>: siendo mostrado en carrera tan solo una vez y en un plano secundario, perdi\u00e9ndonos incluso su parada en boxes.<\/p>\n

Adem\u00e1s, en momentos como el Gran Premio al sprint, Fernando abandonaba sin que siquiera pudi\u00e9ramos enterarnos por la realizaci\u00f3n, o como en la Q3 de la clasificaci\u00f3n normal, donde ni siquiera pudimos ver su cron\u00f3metro en pantalla.<\/p>\n

Una aut\u00e9ntica verg\u00fcenza de una realizaci\u00f3n que, desde luego, est\u00e1 haciendo un rid\u00edculo hist\u00f3rico.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El piloto holand\u00e9s vuelve a recortar a los McLaren con un Lando Norris enchufado, un Piastri desaparecido y posiblemente con el mejor Charles Leclerc de toda la temporada. \u00a0Una salida… <\/p>\n","protected":false},"author":301,"featured_media":55553,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[42,50],"tags":[539,121,122,136,4650,4547,467,117,4718,617,517,469,586,520,376],"class_list":["post-55544","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-1","category-motor","tag-alonso","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-f1","tag-f1-2025","tag-f1-2026","tag-fernando-alonso","tag-formula-1","tag-gp-cota","tag-lando-norris","tag-leclerc","tag-max-verstappen","tag-norris","tag-sainz","tag-verstappen"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55544","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/301"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55544"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55544\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55556,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55544\/revisions\/55556"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55553"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55544"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55544"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55544"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}