{"id":54941,"date":"2025-10-08T14:15:50","date_gmt":"2025-10-08T12:15:50","guid":{"rendered":"https:\/\/agentelibredigital.com\/?p=54941"},"modified":"2025-10-08T14:15:50","modified_gmt":"2025-10-08T12:15:50","slug":"alonso-y-sainz-protagonizaron-las-remontadas-en-singapur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/2025\/10\/08\/alonso-y-sainz-protagonizaron-las-remontadas-en-singapur\/","title":{"rendered":"Alonso y Sainz protagonizaron las remontadas en Singapur"},"content":{"rendered":"

Alonso, con una mala parada, consigui\u00f3 remontar hasta la s\u00e9ptima posici\u00f3n.<\/strong><\/h4>\n

Sainz remont\u00f3 ocho posiciones para llegar a los puntos.<\/strong><\/h4>\n

Fernando Alonso<\/a> y Carlos Sainz<\/a> fueron de los protagonistas del Gran Premio de Singapur<\/a>. En una carrera en la que adelantar era muy complicado, como en el caso de la batalla Norris<\/a>–Verstappen<\/a>, los espa\u00f1oles consiguieron dar espect\u00e1culo, aunque no sali\u00f3 en televisi\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

El camino de Alonso a liderar la zona media<\/strong><\/h2>\n

El asturiano, con un gran ritmo el viernes, solo pudo clasificar d\u00e9cimo. Se meti\u00f3 en Q3, pero fue superado por otros coches de la zona media, Hadjar<\/a> y Bearman<\/a>.<\/p>\n

Con una gran salida con blandos, Alonso logr\u00f3 pasar a Bearman,<\/strong> mientras que le ense\u00f1aba ya el coche al franc\u00e9s. Finalmente, despu\u00e9s de no despegarse de su DRS logr\u00f3 pasarle durante el primer stint, en el ambos llevaban el mismo compuesto de neum\u00e1tico.<\/p>\n

Fernando se hab\u00eda colocado como l\u00edder de la zona media<\/strong> y con buen ritmo para mantener la posici\u00f3n. Sin embargo, su carrera se complic\u00f3 en los boxes<\/strong>, parada lenta, de 9 segundos, con lo que volvi\u00f3 a perder las dos posiciones que hab\u00eda ganado desde el inicio.<\/p>\n

El asturiano, que se encontraba d\u00e9cimo virtual, tuvo que volver a apretar para recuperar posiciones. Pero claro, adem\u00e1s de sus rivales por los puntos, tambi\u00e9n se encontr\u00f3 en pista con muchos otros que alargaban su parada.<\/p>\n

Alonso se hizo hueco entre toda la zona media y logr\u00f3 alcanzar a Bearman, al que no tard\u00f3 en adelantarle<\/strong>. Posteriormente, fue a la caza de Hadjar, que con un problema con su coche, facilit\u00f3 la tarea.<\/p>\n

No obstante, el franc\u00e9s no se lo puso f\u00e1cil<\/strong> y mantuvo el paralelo durante varias curvas, Alonso se quej\u00f3 a posteriori del tiempo que hab\u00eda perdido, pero ya hab\u00eda recuperado las posiciones perdidas del pit stop.<\/p>\n

Finalmente, se le abri\u00f3 otra oportunidad a Fernando<\/strong>, cuando Hamilton<\/a> empez\u00f3 a caer ritmo a falta de dos vueltas. El espa\u00f1ol llegaba, pero no fue suficiente para pasarle, por cuatro d\u00e9cimas. Aunque, despu\u00e9s de la carrera el brit\u00e1nico fue sancionado, lo que le dio la s\u00e9ptima posici\u00f3n final a Alonso.<\/strong> Por cierto, esta \u00faltima batalla no fue mostrada en televisi\u00f3n.<\/p>\n

\"BAHRAIN,
Carlos Sainz. Fuente: F\u00f3rmula 1.<\/figcaption><\/figure>\n

Carlos Sainz, desde el fondo de la parrilla a los puntos<\/strong><\/h2>\n

Por otro lado, est\u00e1 la carrera de Carlos Sainz. En su caso, ninguno de los adelantamientos que realiz\u00f3 al final de la prueba fueron mostrados durante la retransmisi\u00f3n. El madrile\u00f1o hizo un carrer\u00f3n remontando desde la decimoctava posici\u00f3n hasta la d\u00e9cima.<\/strong><\/p>\n

La carrera de Sainz se bas\u00f3 en alargar el neum\u00e1tico medio<\/strong>, 52 vueltas aguant\u00f3 en pista con esas gomas para tener un sprint final y luchar por los puntos. Pero la haza\u00f1a no fue solo la de alargar el neum\u00e1tico.<\/p>\n

Carlos impuso un gran ritmo para hacer un overcut a los pilotos que hab\u00edan seguido su misma estrategia<\/strong>, como Lawson<\/a>. Adem\u00e1s, aguant\u00f3 por detr\u00e1s a otros pilotos con gomas m\u00e1s frescas, como Bearman.<\/p>\n

Ya en la vuelta 52, el madrile\u00f1o entr\u00f3 a los boxes a por blandos para rematar la remontada. Sainz sali\u00f3 decimoquinto y dio una masterclass de adelantamientos<\/strong>, obviamente favorecidos por la ventaja de neum\u00e1tico.<\/p>\n

El espa\u00f1ol recort\u00f3 20 segundos a Hadjar<\/strong>, que era \u00e9l que marcaba los puntos, para conseguir la \u00faltima posici\u00f3n del top 10. Y todo ello lo realiz\u00f3 sin ayuda del Safety car.<\/p>\n

 <\/p>\n

Los espa\u00f1oles fueron los que m\u00e1s adelantaron en el Gran Premio de Singapur, confirmando en la buena racha en la que se encuentran, de hecho, Alonso fue el piloto del d\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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