El GP de M\u00f3naco<\/a> es una de las carreras m\u00e1s longevas en la F1<\/strong>, se lleva disputando desde los or\u00edgenes del Mundial en 1950 y se seguir\u00e1 corriendo por sus calles durante 10 a\u00f1os m\u00e1s.<\/strong><\/p>\n Actualmente, la carrera del principado ha sido criticada duramente<\/strong> por parte de la afici\u00f3n de la F\u00f3rmula 1<\/a>. Muchos son los descontentos por tener una cita en el calendario en la que los domingos se califican de aburridos<\/strong>. No obstante, el s\u00e1bado siempre deja la clasificaci\u00f3n m\u00e1s espectacular de la temporada<\/strong>, viendo como los pilotos liman los muros para conseguir los mejores tiempos.<\/p>\n \u201cLas calles de M\u00f3naco han resonado con el sonido de la F\u00f3rmula 1<\/a> desde los primeros d\u00edas de este deporte, por lo que estoy encantado de anunciar la extensi\u00f3n de este fant\u00e1stico evento hasta 2035\u201d, ha comentado Stefano Domenicali<\/a>, presidente y director ejecutivo de la F1<\/a>.<\/p>\n \u201cEs una carrera ic\u00f3nica, amada por todos los pilotos y aficionados, con una atm\u00f3sfera \u00fanica gracias a su ubicaci\u00f3n en el Principado m\u00e1s glamoroso del mundo.<\/p>\n Por otro lado, el Pr\u00edncipe Alberto II de M\u00f3naco ha celebrado la renovaci\u00f3n con la F\u00f3rmula 1<\/a>: \u00abLa renovaci\u00f3n del Gran Premio de M\u00f3naco<\/a> hasta 2035 se inscribe en una tradici\u00f3n deportiva e hist\u00f3rica a la que el Principado sigue profundamente apegado\u201d.<\/p>\n \u201cSolo puedo celebrar este compromiso renovado, que demuestra nuestro \u00e9xito colectivo, la excelencia de nuestra colaboraci\u00f3n con la F\u00f3rmula 1<\/a> y el lugar \u00fanico que ocupa M\u00f3naco en el panorama internacional del automovilismo\u201d, ha a\u00f1adido el Pr\u00edncipe de M\u00f3naco.<\/p>\n Para este a\u00f1o 2025 se ha estrenado una nueva norma, por la que los pilotos tienen que parar en dos ocasiones por boxes de forma obligatoria<\/strong>. Esto llev\u00f3 a diversas estrategias entre compa\u00f1eros de equipo basadas en ralentizar la marcha y hacer que el otro piloto gane la distancia necesaria para realizar sus dos paradas.<\/p>\n Hadjar<\/a> y Lawson<\/a> fueron los que estrenaron esa estrategia, el neozeland\u00e9s comenz\u00f3 a perder varios segundos por vuelta abriendo hueco por delante, esto permiti\u00f3 al franc\u00e9s hacer sus dos paradas, manteniendo su posici\u00f3n y logrando su mejor resultado hasta el podio de Zandvoort<\/a>.<\/p>\n Por otro lado, Williams<\/a> aprendi\u00f3 de Racing Bulls<\/a> y lo mejor\u00f3, los de Grove rodaban noveno y d\u00e9cimo. Sainz<\/a>, que era el rezagado, ralentiz\u00f3 a los Mercedes, mientras que Albon<\/a> realizaba sus paradas y se aseguraba la novena posici\u00f3n. Posteriormente, el tailand\u00e9s se dej\u00f3 adelantar por el madrile\u00f1o y copiaron la estrategia para conseguir dobles puntos.<\/p>\n Los Mercedes, que fueron a estela de los Williams<\/a>, primero de Sainz<\/a> y luego de Albon<\/a>, acabaron la carrera frustados e incluso Russell<\/a> intent\u00f3 maniobras ilegales, salt\u00e1ndose la chicane y recibiendo una penalizaci\u00f3n de Drive Through, que lleg\u00f3 incluso a compensar.<\/strong><\/p>\n Es por esto, que muchos pilotos acabaron la carrera con quejas despu\u00e9s de hacer algo que no consideraban \u201cuna carrera de F\u00f3rmula 1<\/a>\u201d. Sainz<\/a>, uno de los beneficiados por esta nueva estrategia, calific\u00f3 la carrera como \u201cun esperpento que no se puede repetir\u201d.<\/p>\n De momento, estas nuevas directrices se mantienen de cara al a\u00f1o 2026, as\u00ed que veremos si con el nuevo reglamento por fin la F\u00f3rmula 1<\/a> da en la tecla para que el GP de M\u00f3naco<\/a> sea entretenido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" M\u00f3naco ten\u00eda contrato hasta 2031, y ahora se alarga a 2035. 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