{"id":44747,"date":"2025-03-17T17:17:14","date_gmt":"2025-03-17T16:17:14","guid":{"rendered":"https:\/\/agentelibredigital.com\/?p=44747"},"modified":"2025-03-17T17:17:14","modified_gmt":"2025-03-17T16:17:14","slug":"la-fia-endurece-el-reglamento-de-flexibilidad-de-alerones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/2025\/03\/17\/la-fia-endurece-el-reglamento-de-flexibilidad-de-alerones\/","title":{"rendered":"La FIA endurece el reglamento de flexibilidad de alerones"},"content":{"rendered":"<h4>La FIA ha anunciado la introducci\u00f3n de una nueva y m\u00e1s estricta prueba de flexi\u00f3n del aler\u00f3n trasero superior a partir del Gran Premio de China, tras analizar los datos recopilados durante el fin de semana inaugural de la temporada en Australia<\/h4>\n<p>Despu\u00e9s de solicitar a los equipos que utilizaran c\u00e1maras para monitorizar las deformaciones en pista de sus monoplazas durante las sesiones de entrenamientos en <a href=\"https:\/\/agentelibredigital.com\/?s=Melbourne\">Melbourne<\/a>, la <a href=\"https:\/\/agentelibredigital.com\/?s=FIA\">FIA<\/a> concluy\u00f3 que exist\u00edan razones suficientes para endurecer los controles. No obstante, aclararon que todos los coches que participaron en la carrera australiana cumplieron con la normativa vigente.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">Stricter Rear Wing Deflection Tests Introduced for the Chinese GP! \ud83d\udea8<\/p>\n<p>Following analysis from the Australian GP, the FIA has decided to toughen rear wing flexibility tests starting at the Chinese GP.<\/p>\n<p>Update to Article 3.15.17: When 75kg of load is applied to the rear wing, the\u2026 <a href=\"https:\/\/t.co\/lmG4VAdBSW\">pic.twitter.com\/lmG4VAdBSW<\/a><\/p>\n<p>\u2014 FIA (@fia) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/fia\/status\/1901630425094615204?ref_src=twsrc%5Etfw\">March 17, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p>En un comunicado, la Federaci\u00f3n explic\u00f3:<\/p>\n<blockquote><p><strong><em>\u00abComo se ha comunicado anteriormente, entre el final de la temporada 2024 y el inicio de la temporada 2025, la FIA ejerci\u00f3 la autoridad que le otorga el Art\u00edculo 3.15.1 del Reglamento T\u00e9cnico para introducir nuevas pruebas o endurecer los test de carga y deformaci\u00f3n para el aler\u00f3n delantero (a partir de la carrera 9, el Gran Premio de Espa\u00f1a), el aler\u00f3n trasero superior y el aler\u00f3n beam.\u00bb<\/em><\/strong><\/p><\/blockquote>\n<p>Adem\u00e1s, la FIA pidi\u00f3 a los equipos que utilizaran c\u00e1maras en las sesiones de entrenamientos libres del <a href=\"https:\/\/agentelibredigital.com\/?s=Gran+Premio+de+Australia\">Gran Premio de Australia<\/a> para supervisar las deformaciones en pista de los monoplazas.<\/p>\n<h2>Nueva reglamentaci\u00f3n m\u00e1s estricta<\/h2>\n<p>Tras analizar las im\u00e1genes de la flexi\u00f3n del aler\u00f3n trasero y comparar los datos con las mediciones est\u00e1ticas realizadas en el garaje de la FIA en Melbourne, el organismo decidi\u00f3 endurecer los controles desde el pr\u00f3ximo <a href=\"https:\/\/agentelibredigital.com\/?s=Gran+Premio+de+China\">Gran Premio de China<\/a>.<\/p>\n<p>En concreto, el Art\u00edculo 3.15.17 del reglamento de 2025 establece que, si se aplica una carga vertical de 75 kg en cualquiera de los extremos del plano principal del aler\u00f3n trasero, la distancia entre este y el flap (conocido como \u00abslot gap\u00bb) no debe variar m\u00e1s de 2 mm.<\/p>\n<blockquote><p><strong><em>A partir del GP de China, este l\u00edmite se reducir\u00e1 a 0,5 mm. Dado el escaso margen de tiempo para la implementaci\u00f3n en Shangh\u00e1i, se permitir\u00e1 una tolerancia de 0,25 mm en este nuevo l\u00edmite. Los equipos fueron informados de este cambio el lunes 17 de marzo.<\/em><\/strong><\/p><\/blockquote>\n<p>Por \u00faltimo, la FIA confirm\u00f3 que todos los coches inspeccionados durante el Gran Premio de Australia cumplieron con el Art\u00edculo 3.15.17, por lo que su participaci\u00f3n fue completamente legal.<\/p>\n<figure style=\"width: 1440px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/media.formula1.com\/image\/upload\/f_auto,c_limit,w_1440,q_auto\/t_16by9South\/f_auto\/q_auto\/trackside-images\/2025\/F1_Grand_Prix_Of_Australia\/2205320698\" alt=\"\" width=\"1440\" height=\"810\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">Salida del GP de Australia. Fuente: F1<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La FIA ha anunciado la introducci\u00f3n de una nueva y m\u00e1s estricta prueba de flexi\u00f3n del aler\u00f3n trasero superior a partir del Gran Premio de China, tras analizar los datos&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":77,"featured_media":44748,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[42,50],"tags":[468,3794,195,1980,2147,456,379,1351,2397],"class_list":["post-44747","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-1","category-motor","tag-aston-martin","tag-atlassian-williams-racing","tag-fia","tag-gran-premio-de-australia","tag-gran-premio-de-china","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-oracle-red-bull-racing","tag-scuderia-ferrari-hp"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44747","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/77"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44747"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44747\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44749,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44747\/revisions\/44749"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44748"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44747"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44747"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44747"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}