{"id":43967,"date":"2025-03-09T13:15:08","date_gmt":"2025-03-09T12:15:08","guid":{"rendered":"https:\/\/agentelibredigital.com\/?p=43967"},"modified":"2025-03-09T13:15:08","modified_gmt":"2025-03-09T12:15:08","slug":"guia-f2-y-f3-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/2025\/03\/09\/guia-f2-y-f3-2025\/","title":{"rendered":"Gu\u00eda: F2 y F3 2025"},"content":{"rendered":"

Ambas categor\u00edas prometen una temporada de intensa competencia, donde cada carrera puede marcar el destino de los pilotos en su camino hacia la \u00e9lite<\/h4>\n

La F\u00f3rmula 2<\/a> y la F\u00f3rmula 3<\/a> regresan en 2025 con una parrilla repleta de talento y la misma esencia de siempre: ser la \u00faltima y pen\u00faltima escala antes de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n

En F2 nombres como Pepe Mart\u00ed<\/a>, Arvid Lindblad<\/a>, Gabriele Mini<\/a> o Victor Martins<\/a>, buscan la consolidaci\u00f3n y encabezar una parrilla llena de j\u00f3venes con hambre de victoria.<\/p>\n

En F3 una nueva generaci\u00f3n busca abrirse paso con la revoluci\u00f3n de los nuevos monoplazas de la categor\u00eda. Ugo Ogochukwu<\/a>, Mar\u00ed Boya<\/a>, Tim Tranmitz<\/a> o Nikola Tsolov<\/a> son algunos de los muchos nombres que aspiran a luchar por el t\u00edtulo de la categor\u00eda.<\/p>\n

Calendario F2<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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\"\"<\/div>\n
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Circuito de Albert Park<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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\u00a016 mar<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
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\"\"<\/div>\n
\n
Circuito Internacional de Bar\u00e9in<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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\u00a013 abr<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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\"\"<\/div>\n
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Jeddah Corniche Circuit<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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\u00a020 abr<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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\"\"<\/div>\n
\n
Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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\u00a018 may<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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\"\"<\/div>\n
Circuito de M\u00f3naco<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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\n
\u00a025 may<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\n
\"\"<\/div>\n
Circuit de Barcelona-Catalunya<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\n
\n
\u00a0 01 jun<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\n
\"\"<\/div>\n
Red Bull Ring<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\n
\n
\u00a0 29 jun<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\n
\"\"<\/div>\n
\n
Circuito de Silverstone<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\n
\n
\u00a0 06 jul<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
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\n
\"\"<\/div>\n
\n
Circuito de Spa-Francorchamps<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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\n
\u00a0 27 jul<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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\n
\n
\"\"<\/div>\n
\n
Hungaroring<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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\n
\u00a0 03 ago<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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\"\"<\/div>\n
\n
Autodromo Nazionale di Monza<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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\n
\u00a0 07 sept<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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\"\"<\/div>\n
\n
Baku City Circuit<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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\u00a0 21 sept<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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\"\"<\/div>\n
\n
Circuito Internacional de Losail<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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\u00a0 30 nov<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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\"\"<\/div>\n
\n
Circuito de Yas Marina<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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\u00a0 07 dic<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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Calendario F3<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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\"\"<\/div>\n
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Circuito de Albert Park<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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\u00a016 mar<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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\"\"<\/div>\n
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Circuito Internacional de Bar\u00e9in<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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\u00a013 abr<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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\"\"<\/div>\n
Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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\u00a018 may<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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\"\"<\/div>\n
\n
Circuito de M\u00f3naco<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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\u00a025 may<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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\"\"<\/div>\n
Circuit de Barcelona-Catalunya<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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\u00a001 jun<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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\"\"<\/div>\n
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Red Bull Ring<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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\u00a029 jun<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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\"\"<\/div>\n
\n
Circuito de Silverstone<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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\u00a006 jul<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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\"\"<\/div>\n
\n
Circuito de Spa-Francorchamps<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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\n
\u00a027 jul<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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\"\"<\/div>\n
\n
Hungaroring<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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\u00a003 ago<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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\"\"<\/div>\n
\n
Autodromo Nazionale di Monza<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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\n
\u00a007 sept<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
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Pilotos y equipos de F2<\/h2>\n
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    \n
  • Invicta Racing: L. Fornaroli y R. Stanek<\/li>\n
  • Campos Racing: J. Mart\u00ed y A. Lindbland<\/li>\n
  • MP Motorsport: O. Goethe y R. Verschoor<\/li>\n
  • Hitech TGR: L. Browning y D. Beganovic<\/li>\n
  • Prema Racing: S. Montoya y G. Mini<\/li>\n
  • Dams Lucas Oil: J. Crawford y K. Maini<\/li>\n
  • ART Grand Prix: V. Martins y R. Miyata<\/li>\n
  • Rodin Motorsport: A. Cordeel y A. Dunne<\/li>\n
  • AIX Racing: J. D\u00fcrksen y C. Shields<\/li>\n
  • Trident: S. Meguetounif y M. Esterson<\/li>\n
  • Van Amersfoort Racing: J. Bennett y R. Villag\u00f3mez<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
    \n
    \n
    <\/div>\n
    \n
    \n
    \n
    \"\"
    Salida del GP de M\u00f3naco 2024. Fuente: F2<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

    Pilotos y equipos de F3<\/h2>\n
      \n
    • PREMA Racing: B. Badoer, N. Le\u00f3n y U. Ugochukwu<\/li>\n
    • TRIDENT: N. Str\u00f8msted, R. C\u00e2mara y C. Wurz<\/li>\n
    • ART Grand Prix: L. Van Hoepen, T. Taponen y J. Wharton<\/li>\n
    • Campos Racing: M. Boya, T. Inthraphuvasak y N. Tsolov<\/li>\n
    • Hitech TGR: M. Stenshorne, J. Dufek y G. Xie<\/li>\n
    • MP Motorsport: T. Tramnitz, B. Del Pino y A. Giusti<\/li>\n
    • Van Amersfoort Racing: T. Na\u00ebl, S. Ramos y I. Domingues<\/li>\n
    • Rodin Motorsport: C. Voisin, L. Sharp y R. Bilinski<\/li>\n
    • AIX Racing: J. Sagrera, N. Marinangeli y N. Bedrin<\/li>\n
    • DAMS Lucas Oil: N. Lacorte, M. Zagazeta y C. Ho<\/li>\n<\/ul>\n
      \"\"
      Salida del GP de Espa\u00f1a. Fuente: F3<\/figcaption><\/figure>\n
      <\/div>\n

      FORMATO DEL FIN DE SEMANA F2<\/h2>\n
      \n

      Viernes:<\/strong><\/p>\n

        \n
      • Una sesi\u00f3n de entrenamientos libres de 45 minutos.<\/li>\n
      • Una sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n de 30 minutos.<\/li>\n<\/ul>\n

        S\u00e1bado:<\/strong><\/p>\n

          \n
        • Carrera Sprint de 120 kil\u00f3metros o 45 minutos, lo que ocurra primero.<\/li>\n<\/ul>\n

          Domingo:<\/strong><\/p>\n

            \n
          • Carrera Principal antes del Gran Premio de F\u00f3rmula 1, con una duraci\u00f3n de 170 kil\u00f3metros o 60 minutos, lo que ocurra primero (*).<\/li>\n
          • La Carrera Principal incluye una parada obligatoria en boxes en la que se deben cambiar los cuatro neum\u00e1ticos. A menos que el piloto haya usado neum\u00e1ticos de lluvia, deber\u00e1 utilizar al menos un juego de cada especificaci\u00f3n de neum\u00e1ticos de seco durante la carrera.<\/li>\n<\/ul>\n

            Se emitir\u00e1 un programa previo a cada ronda para determinar los horarios de cada sesi\u00f3n.<\/p>\n

            PARRILLAS DE SALIDA F2<\/h2>\n
              \n
            • La parrilla de salida de la Carrera Principal<\/strong> se basar\u00e1 en los resultados de la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n del viernes.<\/li>\n
            • La parrilla de salida de la Carrera Sprint<\/strong> se determinar\u00e1 invirtiendo las 10 primeras posiciones de la clasificaci\u00f3n del viernes.<\/li>\n<\/ul>\n

              ASIGNACI\u00d3N DE PUNTOS F2<\/h2>\n
                \n
              • Se otorgar\u00e1n dos puntos<\/strong> al piloto que consiga la pole position<\/strong> en la Carrera Principal.<\/li>\n
              • En la Carrera Sprint<\/strong>, los ocho primeros clasificados recibir\u00e1n puntos seg\u00fan el siguiente reparto: 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 y 1<\/strong>.<\/li>\n
              • En la Carrera Principal<\/strong>, los diez primeros clasificados recibir\u00e1n puntos de la siguiente manera: 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 y 1<\/strong>.<\/li>\n
              • Se otorgar\u00e1 un punto adicional<\/strong> al piloto que marque la vuelta r\u00e1pida, siempre que termine dentro del top 10<\/strong> en la clasificaci\u00f3n final de la carrera.<\/li>\n<\/ul>\n

                ASIGNACI\u00d3N DE NEUM\u00c1TICOS F2<\/h2>\n

                Seg\u00fan el reglamento deportivo, cada piloto contar\u00e1 con cinco juegos de neum\u00e1ticos de seco por fin de semana:<\/p>\n

                  \n
                • Tres juegos<\/strong> de la especificaci\u00f3n \u00abprime\u00bb.<\/li>\n
                • Dos juegos<\/strong> de la especificaci\u00f3n \u00aboption\u00bb.<\/li>\n
                • Adem\u00e1s, cada piloto dispondr\u00e1 de tres juegos<\/strong> de neum\u00e1ticos de lluvia.<\/li>\n<\/ul>\n

                  DRS en F2<\/h2>\n
                    \n
                  • Durante los entrenamientos libres y la clasificaci\u00f3n<\/strong>, los pilotos pueden usar el DRS libremente dentro de las zonas designadas.<\/li>\n
                  • Durante las carreras<\/strong>, solo podr\u00e1n activarlo si est\u00e1n a menos de un segundo del coche de delante en el punto de detecci\u00f3n de DRS.<\/li>\n
                  • En carrera, el uso del DRS estar\u00e1 habilitado despu\u00e9s de dos vueltas<\/strong>, a menos que el director de carrera decida lo contrario por condiciones meteorol\u00f3gicas adversas o banderas amarillas en las zonas de DRS.<\/li>\n
                  • Las zonas de DRS<\/strong> ser\u00e1n las mismas que en F\u00f3rmula 1 en cada circuito del calendario.<\/li>\n
                  • Se aplicar\u00e1n las mismas normas de seguridad: el DRS se desactiva al final de la zona designada o cuando el piloto frena por primera vez despu\u00e9s de activarlo.<\/li>\n<\/ul>\n

                    No se permiten desarrollos o mejoras individuales en la categor\u00eda. Todas las piezas de repuesto deben comprarse directamente a los organizadores del campeonato de F2, y las reparaciones estructurales deben ser realizadas por Dallara<\/strong> para garantizar la integridad del monoplaza.<\/p>\n

                    \n

                    22 drivers. One goal.<\/p>\n

                    Meet the 2025 FIA Formula 2 grid! \ud83d\ude4c\u2728#F2<\/a> #RoadToF1<\/a> pic.twitter.com\/KmnlwZQgca<\/a><\/p>\n

                    \u2014 Formula 2 (@Formula2) March 6, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n