El #51, pilotado por James Calado<\/a>, Alessandro Pier Guidi<\/a> y Giovinazzi, parec\u00eda tener la prueba bajo control hasta que, a un tercio del recorrido, este \u00faltimo recibi\u00f3 un drive-through<\/em> por una infracci\u00f3n bajo el r\u00e9gimen de Virtual Safety Car, lo que lo releg\u00f3 a los \u00faltimos puestos del top diez.<\/p>\n Desde la octava posici\u00f3n en la parrilla, el #83 de AF Corse<\/a>, tom\u00f3 el relevo tras adelantar al Ferrari #50 del equipo oficial, que hab\u00eda sido trompeado por el BMW<\/a> #15. A partir de ese momento, los Ferrari rojo y amarillo protagonizaron un vibrante duelo por la victoria, altern\u00e1ndose el favoritismo en distintas fases de la carrera.<\/p>\n Antonio Fuoco<\/a>, compartiendo el volante con Nicklas Nielsen<\/a> y Miguel Molina<\/a>, complet\u00f3 un \u00faltimo relevo estelar, superando a Robert Kubica<\/a> en la \u00faltima tanda de paradas en boxes. A partir de ah\u00ed, supo contener al polaco hasta la bandera a cuadros, asegurando as\u00ed la primera victoria de la temporada.<\/p>\n \u00abAntes que nada, quiero agradecer a todo el equipo por el trabajo realizado durante el invierno\u00bb.<\/strong><\/p>\n \u00abNos preparamos muy bien y, aunque tuvimos altibajos en la carrera, al final todo sali\u00f3 como esper\u00e1bamos\u00bb.<\/strong><\/p>\n \u00abOptamos por un triple relevo final con los neum\u00e1ticos del lado izquierdo, lo que hizo que todo fuera m\u00e1s intenso porque los coches #83 y #51 ven\u00edan muy r\u00e1pido. Tuve que gestionar los neum\u00e1ticos y el ritmo, pero logramos completar la tarea. Conseguir un 1-2-3 para el equipo es un resultado hist\u00f3rico, y ahora intentaremos mantener esta din\u00e1mica en la pr\u00f3xima cita\u00bb.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n A pesar de la fuerte presi\u00f3n en los \u00faltimos compases por parte de Pier Guidi, que contaba con neum\u00e1ticos Michelin m\u00e1s frescos, Kubica logr\u00f3 mantener la segunda posici\u00f3n para AF Corse junto a sus compa\u00f1eros Yifei Ye<\/a> y el reci\u00e9n incorporado Philip Hanson<\/a>. Cruzaron la meta apenas tres d\u00e9cimas por delante del italiano y a poco m\u00e1s de dos segundos de la victoria.<\/p>\n El coche #51, tras recibir varias penalizaciones, aprovech\u00f3 una intervenci\u00f3n tard\u00eda del coche de seguridad para volver a la pelea y asegurar el tercer puesto, completando as\u00ed un hist\u00f3rico triplete para Ferrari, algo que no suced\u00eda desde las 24 Horas de Daytona de 1967.<\/p>\n El BMW M Team WRT finaliz\u00f3 en la cuarta posici\u00f3n con su BMW M Hybrid V8 #15. A pesar de haber ca\u00eddo posiciones al inicio debido a un problema con el limitador de velocidad en boxes y un incidente con un LMGT3<\/a>, lograron remontar hasta la zona alta. El vigente campe\u00f3n de constructores, Toyota<\/a>, tuvo que conformarse con la quinta y sexta posici\u00f3n.<\/p>\n El equipo Cadillac<\/a> Hertz Team JOTA fue el m\u00e1s perjudicado en el tramo final de la prueba. Su mejor resultado fue el octavo puesto del Hypercar #12 V-Series.R, un desenlace que no reflej\u00f3 su verdadero rendimiento. Earl Bamber<\/a> hab\u00eda escalado desde la 17\u00aa posici\u00f3n hasta el tercer lugar tras un trompo temprano, pero un desafortunado incidente entre Alex Lynn<\/a> y Jenson Button<\/a>, cuando ambos lideraban tras un reinicio bajo coche de seguridad, arruin\u00f3 sus opciones de podio.<\/p>\n Por su parte, el Alpine<\/a> mostr\u00f3 un gran ritmo en los compases iniciales, con el #35 pilotado por Habsburg rodando en tercera posici\u00f3n. Sin embargo, con el paso de las vueltas, perdi\u00f3 terreno y termin\u00f3 fuera de la lucha. Porsche<\/a>, ganador en Qatar el a\u00f1o pasado, solo pudo rescatar un punto con la d\u00e9cima posici\u00f3n del #5 Porsche Penske Motorsport.<\/p>\n Disaster for Cadillac! \ud83e\udd2f<\/p>\n Teammates Jenson Button and Alex Lynn collide into each other under the safety car!<\/p>\n Watch live on https:\/\/t.co\/IPZa0nw0B2<\/a> \ud83c\udfa5#WEC<\/a> #Qatar1812km<\/a> @lusailcircuit<\/a> pic.twitter.com\/no6VarzHTf<\/a><\/p>\n \u2014 FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) February 28, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\nFuoco lo gana en el \u00faltimo stint<\/h2>\n
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Ferrari vs Ferrari<\/h2>\n
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Desastre en Cadillac<\/h2>\n
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