\u00bfC\u00f3mo es el circuito de Las Vegas?<\/h2>\n![\"Tudo](\"https:\/\/www.grandepremio.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/las-vegas-2023-f1-treino-livre-alfa-romeo-guanyu-zhou-pirelli-01.jpg\")
Un Alfa Romeo por las calles de Las Vegas. Formula 1.<\/figcaption><\/figure>\nEn el circuito de\u00a0Las Vegas<\/a>\u00a0resaltan, sobre todo,\u00a0las rectas.<\/strong>\u00a0Las dos principales cuentan con DRS, as\u00ed que los coches con m\u00e1s velocidad punta se lucir\u00e1n en estos puntos del trazado. Tambi\u00e9n ser\u00e1n interesantes\u00a0las\u00a0curvas cerradas<\/strong>, como la 1, o la chicane de la 14 y 15. El control del coche ser\u00e1 imprescindible para afrontar la curvas 5 y la chicane del sector tres, pues para ese entonces los pilotos tendr\u00e1n el\u00a0DRS abierto<\/a>\u00a0y deber\u00e1n frenar. Tambi\u00e9n, al ser una pista urbana, los monoplazas\u00a0recorrer\u00e1n calles ic\u00f3nicas<\/strong>\u00a0y pasar\u00e1n al lado de localizaciones famosas de la ciudad. Una parte del circuito forma parte de\u00a0The Strip<\/strong>, la avenida m\u00e1s famosa de Las Vegas, y edificios como las Sphere, el hotel Wynn Casino, la Torre Campanile, las fuentes del Bellagio y el volc\u00e1n Mirage ser\u00e1n parte del paisaje.<\/p>\nLos pilotos van a ir a fondo en gran parte del trazado y muchos monoplazas llevan la\u00a0unidad de potencia en las \u00faltimas. La carrera constar\u00e1 de 50 vueltas de 6,12km (305.880 km en total) y la vuelta r\u00e1pida la consigui\u00f3 Oscar Piastri<\/a> la temporada pasada con un tiempo de 1:35.490.<\/strong><\/p>\nPrescripciones de Pirelli<\/h2>\n![\"PREVIEW\"](\"https:\/\/binaries.pirelli.com\/2024\/11\/19\/092535132-fb11a67c-b552-44d8-9aff-4c8ee3718de0.jpg\")
Prescripciones de Pirelli para el GP de Las Vegas. Pirelli.<\/figcaption><\/figure>\nEl asfalto nuevo y las bajas temperaturas\u00a0no ser\u00e1n una buena combinaci\u00f3n<\/strong>\u00a0para los neum\u00e1ticos. A pesar de que\u00a0Pirelli<\/a> haya optado por llevar la gama de gomas m\u00e1s blandas (C3 para duros, C4 para medios y C5 para blandos), se espera que el calentamiento de las ruedas vaya a ser dif\u00edcil y que haya bastante graining<\/em>. Habr\u00e1 baja carga aerodin\u00e1mica por las caracter\u00edsticas del circuito y poco grip en la pista. Las presiones para las rudas delanteras son de 28.0psi y de las traseras de 26.0psi.<\/p>\nGanadores en parrilla<\/h2>\n![\"Verstappen](\"https:\/\/grandepremio.com\/cdn-cgi\/image\/width=893,height=558,fit=contain,gravity=0.5x0.5,quality=75,format=webp\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/las-vegas-2023-f1-corrida-red-bull-max-verstappen-afp-06-1024x683-1-e1732018754585.jpg\")
Verstappen con el mono especial de Las Vegas del a\u00f1o pasado. AFP.<\/figcaption><\/figure>\nComo este Gran Premio se estren\u00f3 el a\u00f1o pasado, tan solo hay un ganador. Como era de esperar, el que tuvo el honor de subir a lo m\u00e1s alto del podio de Las Vegas fue Max Verstappen<\/a>. Le acompa\u00f1aron Charles Leclerc<\/a> y Sergio P\u00e9rez<\/a>. El mexicano volvi\u00f3 a perder una lucha en la vuelta<\/strong> final del Gran Premio, como hab\u00eda pasado anteriormente en Interlagos con Alonso.<\/a> Tras haber estado en segundo lugar durante un buen tiempo, en la \u00faltima zona de DRS Leclerc lo adelant\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Empieza la recta final de la temporada en las calles de Las Vegas, donde McLaren y Ferrari tendr\u00e1n la primera de las tres batallas por el Mundial de Constructores En… <\/p>\n","protected":false},"author":109,"featured_media":35923,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[42,50],"tags":[136,120,117,1762,137,119,456,376],"class_list":["post-35917","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-1","category-motor","tag-f1","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-formula1","tag-gp-las-vegas","tag-las-vegas","tag-mclaren","tag-verstappen"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35917","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/109"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35917"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35917\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35926,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35917\/revisions\/35926"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35923"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35917"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35917"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35917"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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