{"id":29467,"date":"2024-09-01T20:45:18","date_gmt":"2024-09-01T18:45:18","guid":{"rendered":"https:\/\/agentelibredigital.com\/?p=29467"},"modified":"2024-09-01T20:45:18","modified_gmt":"2024-09-01T18:45:18","slug":"piastri-duele-mucho-cuando-terminas-segundo-duele-mucho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/2024\/09\/01\/piastri-duele-mucho-cuando-terminas-segundo-duele-mucho\/","title":{"rendered":"Piastri: \u00abDuele mucho, cuando terminas segundo duele mucho\u00bb"},"content":{"rendered":"<h4>Oscar Piastri se qued\u00f3 a las puertas de su segunda victoria, el australiano opt\u00f3 por una estrategia de dos paradas, lo que finalmente le impidi\u00f3 alcanzar a Charles Leclerc<\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/agentelibredigital.com\/?s=Piastri\">Piastri<\/a> parti\u00f3 desde la segunda posici\u00f3n y no perdi\u00f3 tiempo en la primera vuelta, adelantando a <a href=\"https:\/\/agentelibredigital.com\/?s=Lando+Norris\">Lando Norris<\/a> en la segunda variante para tomar el liderato de la carrera. Su ritmo en aire limpio fue excelente, logrando abrir una ventaja en la cabeza.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-media-max-width=\"560\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"es\">QUE BARBARIDAD DE PIASTRI \ud83e\udd2f.<\/p>\n<p>Adelantamiento por fuera en la Variante della Roggia a su compa\u00f1ero \ud83d\udca5.<\/p>\n<p>Norris pierde posici\u00f3n tambi\u00e9n con Leclerc \ud83d\udc40.<a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/F1?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/ItalianGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#ItalianGP<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/t.co\/upILP5FN3D\">pic.twitter.com\/upILP5FN3D<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Agente Libre \ud83d\udea9 (@AgenteLibre_dig) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/AgenteLibre_dig\/status\/1830232396274520353?ref_src=twsrc%5Etfw\">September 1, 2024<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<h2>Decepci\u00f3n en Mclaren<\/h2>\n<p>Su primera parada fue para protegerse tanto de Norris como de Leclerc, realizando el cambio de neum\u00e1ticos dos vueltas despu\u00e9s que su compa\u00f1ero de equipo. Piastri mantuvo el liderato, pero con Norris tambi\u00e9n yendo a dos paradas, <a href=\"https:\/\/agentelibredigital.com\/?s=McLaren\">McLaren<\/a> decidi\u00f3 mantenerlo en pista un poco m\u00e1s, esperando ver qu\u00e9 hac\u00eda <a href=\"https:\/\/agentelibredigital.com\/?s=Ferrari\">Ferrari<\/a>. Finalmente, Piastri realiz\u00f3 su segunda parada, lo que permiti\u00f3 a los dos Ferrari quedarse en pista. Aunque Oscar logr\u00f3 adelantar a <a href=\"https:\/\/agentelibredigital.com\/?s=Carlos+Sainz\">Carlos Sainz<\/a>, no pudo alcanzar a <a href=\"https:\/\/agentelibredigital.com\/?s=Leclerc\">Leclerc<\/a>, terminando en segundo lugar.<\/p>\n<blockquote><p><strong>\u00abDuele. No voy a mentir. Duele mucho. Hoy he hecho muchas cosas bien. Hab\u00eda muchos interrogantes sobre la estrategia antes de empezar la carrera y, desde la posici\u00f3n en la que est\u00e1bamos, con la pinta que ten\u00edan los neum\u00e1ticos, ir a una parada parec\u00eda una decisi\u00f3n muy arriesgada, pero ha sido la correcta. Muy contento con el ritmo, con la carrera que he hecho, pero cuando terminas segundo duele\u00bb.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n<figure style=\"width: 4096px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/pbs.twimg.com\/media\/GWPVE6FXcAAWwaW?format=jpg&amp;name=4096x4096\" alt=\"\" width=\"4096\" height=\"2731\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">Piastri durante los libres. Fuente: Mclaren F1<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Lo ten\u00edan todo, y se quedaron sin nada<\/h2>\n<p>Pese a la decepci\u00f3n, Piastri considera que la estrategia de dos paradas era la correcta en su caso, y no se deja influir por las opiniones que sugieren que cometieron un error. El australiano reconoce que Leclerc estaba en una posici\u00f3n que le permit\u00eda asumir menos riesgos al quedarse fuera, lo que fue clave para su victoria.<\/p>\n<blockquote><p><strong>\u00abEn retrospectiva s\u00ed, pero todo el mundo es una leyenda el lunes despu\u00e9s de la bandera a cuadros. Hoy, desafortunadamente, no hemos acertado del todo y yo he sido parte de ello. Lo ten\u00edamos todo a perder empezando desde el liderato. Charles pod\u00eda intentar algo distinto, porque iba a terminar tercero de cualquier manera\u00bb.<\/strong><\/p>\n<p><strong> \u00abHa escogido la apuesta correcta. Los medios se destrozaban y los duros con los Red Bull parec\u00edan bastante muertos al principio, y yo en la delantera izquierda ten\u00eda bastante &#8216;graining&#8217; y no me esperaba que se volviera a limpiar, como al final s\u00ed ha hecho\u00bb.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n<p>Piastri sum\u00f3 su quinto podio de la temporada, con su cuarta segunda posici\u00f3n. Aunque perdi\u00f3 terreno frente a Leclerc en la lucha por la tercera posici\u00f3n del Campeonato Mundial, los 18 puntos que sum\u00f3 son cruciales para McLaren en el Campeonato de Constructores, acerc\u00e1ndolos cada vez m\u00e1s a los primeros puestos.<\/p>\n<figure style=\"width: 4096px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/pbs.twimg.com\/media\/GWZ-RhTXEAAkbKA?format=jpg&amp;name=4096x4096\" alt=\"\" width=\"4096\" height=\"2731\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">Mclaren celebrando el doble podio. Fuente: Mclaren F1<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Oscar Piastri se qued\u00f3 a las puertas de su segunda victoria, el australiano opt\u00f3 por una estrategia de dos paradas, lo que finalmente le impidi\u00f3 alcanzar a Charles Leclerc Piastri&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":77,"featured_media":29468,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[42,50],"tags":[2972,2971,2843,456,714],"class_list":["post-29467","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-1","category-motor","tag-autodromo-nazionale-monza","tag-gran-premio-de-italia","tag-mcl38","tag-mclaren","tag-oscar-piastri"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29467","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/77"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29467"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29467\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29470,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29467\/revisions\/29470"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29468"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29467"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29467"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29467"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}