{"id":28390,"date":"2024-08-24T17:31:08","date_gmt":"2024-08-24T15:31:08","guid":{"rendered":"https:\/\/agentelibredigital.com\/?p=28390"},"modified":"2024-08-24T17:31:08","modified_gmt":"2024-08-24T15:31:08","slug":"alonso-he-sufrido-en-toda-la-clasificacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/2024\/08\/24\/alonso-he-sufrido-en-toda-la-clasificacion\/","title":{"rendered":"Alonso: \u00abHe sufrido en toda la clasificaci\u00f3n\u00bb"},"content":{"rendered":"<h4>Alonso saldr\u00e1 ma\u00f1ana en la s\u00e9ptima posici\u00f3n, buenas sensaciones de cara a ma\u00f1ana.<\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/agentelibredigital.com\/?s=Fernando+Alonso\">Fernando Alonso<\/a> estaba satisfecho con su rendimiento, aunque tuvo dificultades a lo largo de la clasificaci\u00f3n. No se sent\u00eda del todo c\u00f3modo con el coche, especialmente en las curvas 9 y 10, donde las r\u00e1fagas de viento hac\u00edan que el comportamiento del coche fuera impredecible. Sin embargo, en la Q3 logr\u00f3 su mejor vuelta, aparentemente con menos viento, lo que le permiti\u00f3 sentirse satisfecho al cruzar la meta.<\/p>\n<blockquote><p><strong>\u00abEstaba contento.\u00a0He sufrido en toda la clasificaci\u00f3n. No estaba del todo c\u00f3modo con el coche. La curva 9 y la curva 10 parec\u00edan un poco una loter\u00eda. Cada vez que \u00edbamos por ah\u00ed, dependiendo de las r\u00e1fagas de viento que tuvieses, el coche se sent\u00eda de una forma u otra.\u00a0Luego en la Q3 he tenido la mejor vuelta de todas, con menor viento o lo que fuese, y cuando cruc\u00e9 la meta dije: &#8216;contento con esto&#8217;. Yo no s\u00e9 si estoy d\u00e9cimo o noveno. Cuando cruzas la meta todav\u00eda no sabes d\u00f3nde vas a acabar,\u00a0pero estaba contento con la vuelta\u00bb.\u00a0<\/strong><\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-media-max-width=\"560\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">The stage is set for Sunday. \ud83c\uddf3\ud83c\uddf1<\/p>\n<p>Fernando will line up in P7 and Lance P9 for tomorrow&#8217;s <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/DutchGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#DutchGP<\/a>! <a href=\"https:\/\/t.co\/TLCDkDOez2\">pic.twitter.com\/TLCDkDOez2<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/AstonMartinF1\/status\/1827345658929451439?ref_src=twsrc%5Etfw\">August 24, 2024<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p><\/blockquote>\n<h2>Consigui\u00f3 pasar a Q3<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/agentelibredigital.com\/?s=Fernando+Alonso\">Fernando Alonso<\/a> sabe que el automovilismo puede ser un deporte cruel porque, en ocasiones, puedes sentirte satisfecho con una carrera o una vuelta, pero aun as\u00ed quedar fuera de la Q3. Otras veces, con un coche superior, aunque cometas errores o bloqueos, a\u00fan puedes lograr la pole o un podio. Es la naturaleza del deporte y que, desde la perspectiva del piloto, siempre se debe dar el m\u00e1ximo, para luego ver en qu\u00e9 posici\u00f3n termina el coche.<\/p>\n<blockquote><p><strong>\u00ab\u00c9ste es un deporte cruel en ese sentido, porque a veces est\u00e1s contento con una carrera o una vuelta espec\u00edfica y est\u00e1s fuera de la Q3, y otras veces todo lo contrario. Cuando tienes un coche superior, a veces cometes alg\u00fan error o bloqueas aqu\u00ed y all\u00e1, y sigues estando en la Pole o en el podio. Pero es la naturaleza de este deporte y desde el punto de vista del piloto tienes que dar siempre el m\u00e1ximo y luego a ver d\u00f3nde pones el coche\u00bb.<\/strong><\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-media-max-width=\"560\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">Final few minutes of Q1, coming up. <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/DutchGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#DutchGP<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/7B26vVOIKo\">pic.twitter.com\/7B26vVOIKo<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/AstonMartinF1\/status\/1827334135465087133?ref_src=twsrc%5Etfw\">August 24, 2024<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p><\/blockquote>\n<h2>Mejor comprensi\u00f3n del coche para el Gran Premio<\/h2>\n<p>Para este <a href=\"https:\/\/agentelibredigital.com\/?s=Gran+Premio\">Gran Premio<\/a>, <a href=\"https:\/\/agentelibredigital.com\/?s=Aston+Martin\">Aston Martin<\/a> no tiene mejoras significativas en su coche, aunque s\u00ed han logrado comprenderlo mejor, lo cual era su objetivo en los entrenamientos libres. Est\u00e1n realizando ajustes que no pudieron hacer en <a href=\"https:\/\/agentelibredigital.com\/?s=Spa\">Spa<\/a> o <a href=\"https:\/\/agentelibredigital.com\/?s=Hungr%C3%ADa\">Hungr\u00eda<\/a>, ahora con m\u00e1s conocimiento del coche. Adem\u00e1s, se nota que <a href=\"https:\/\/agentelibredigital.com\/?s=Williams\">Williams<\/a> ha mejorado y parece ser m\u00e1s r\u00e1pido, al igual que <a href=\"https:\/\/agentelibredigital.com\/?s=Haas\">Haas<\/a>, que a veces tiene fines de semana muy buenos, y <a href=\"https:\/\/agentelibredigital.com\/?s=Alpine\">Alpine<\/a>, que ha mostrado velocidad tanto en <a href=\"https:\/\/agentelibredigital.com\/?s=Spa\">Spa<\/a> como en <a href=\"https:\/\/agentelibredigital.com\/?s=Zandvoort\">Zandvoort<\/a>.<\/p>\n<blockquote><p><strong>\u00abNo tengo ninguna mejora.\u00a0No se nota nada, pero entendemos m\u00e1s el coche, que es lo que intentamos en los entrenamientos libres. Hacer cambios que hemos echado de menos en Spa o en Hungr\u00eda, ahora conociendo un poco m\u00e1s el coche. Este fin de semana, tambi\u00e9n con la actualizaci\u00f3n de Williams, que parece que son m\u00e1s r\u00e1pidos que nosotros, los Haas, que a veces tienen unos fines de semana estupendos y Alpine, que vimos en Spa que Ocon iba muy r\u00e1pido y aqu\u00ed Pierre tambi\u00e9n est\u00e1 en la Q3. Nos hace recordar que\u00a0no podemos dormirnos, porque estamos muy cerquita de caer muchas posiciones\u00bb.<\/strong><\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-media-max-width=\"560\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">Softs strapped on. Time for some qualifying laps around this mega circuit. <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/DutchGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#DutchGP<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/GykdZsSy4A\">pic.twitter.com\/GykdZsSy4A<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/AstonMartinF1\/status\/1827330815107195304?ref_src=twsrc%5Etfw\">August 24, 2024<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p><\/blockquote>\n<h2>Competencia ajustada en la mitad de la parrilla<\/h2>\n<p>Est\u00e1n trabajando en mejorar el coche, pero destaca que los otros equipos tambi\u00e9n avanzan sin descanso. Explica que est\u00e1n en un grupo muy competitivo donde perder dos d\u00e9cimas puede dejarlos fuera en la Q1. Ya no tienen esa \u00abzona de confort\u00bb donde los cuatro coches m\u00e1s r\u00e1pidos est\u00e1n unas d\u00e9cimas por delante.<\/p>\n<blockquote><p><strong>\u00abSe est\u00e1 trabajando en mejorar el coche y vemos que los dem\u00e1s equipos no paran. Estamos en un grupo donde si perdemos dos d\u00e9cimas estamos fuera en la Q1. No estamos ya en esa zona de confort que los cuatro coches de delante est\u00e1n unas d\u00e9cimas por delante y mitad de parrilla est\u00e1 unas d\u00e9cimas por detr\u00e1s. Estamos de lleno en el mitad de parrilla,\u00a0no podemos despistarnos\u00bb.<\/strong><\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-media-max-width=\"560\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">Qualifying hype is building up. <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/DutchGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#DutchGP<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/HMNguYNdgl\">pic.twitter.com\/HMNguYNdgl<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/AstonMartinF1\/status\/1827319541145157928?ref_src=twsrc%5Etfw\">August 24, 2024<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p><\/blockquote>\n<h2>Estrategia para el Gran Premio<\/h2>\n<p>La estrategia va ha ser la de siempre: controlar los neum\u00e1ticos y la temperatura, hacer una buena salida, y estar atentos en las curvas 1 y 3, donde suele haber mucha acci\u00f3n. Saldr\u00e1n desde una buena posici\u00f3n e intentar\u00e1n no perder puestos.<\/p>\n<blockquote><p><strong>\u00abLo de siempre un poco: tener los neum\u00e1ticos bajo control, temperatura bajo control, hacer una buena salida&#8230; Aqu\u00ed siempre ha habido acci\u00f3n en la curva 1 y la curva 3. Salimos en una buena posici\u00f3n. Intentaremos no perder ninguna. Como digo, tenemos un Ferrari detr\u00e1s y un Mercedes detr\u00e1s.\u00a0Es poco real pensar que vamos a acabar delante de ellos, as\u00ed que hay que mirar un poco m\u00e1s a Williams, a Gasly, y asegurar alg\u00fan punto\u00bb.\u00a0<\/strong><\/p><\/blockquote>\n<figure style=\"width: 1199px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/pbs.twimg.com\/media\/GVrGK8tWQAA_D7N?format=jpg&amp;name=medium\" alt=\"Fernando Alonso. Fuente: Twitter Aston Martin\" width=\"1199\" height=\"800\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">Fernando Alonso. Fuente: Twitter Aston Martin<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alonso saldr\u00e1 ma\u00f1ana en la s\u00e9ptima posici\u00f3n, buenas sensaciones de cara a ma\u00f1ana. Fernando Alonso estaba satisfecho con su rendimiento, aunque tuvo dificultades a lo largo de la clasificaci\u00f3n. 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