{"id":23069,"date":"2024-06-06T17:21:54","date_gmt":"2024-06-06T15:21:54","guid":{"rendered":"https:\/\/agentelibredigital.com\/?p=23069"},"modified":"2024-06-06T17:21:54","modified_gmt":"2024-06-06T15:21:54","slug":"la-revolucion-llega-a-la-f1-con-las-regulaciones-de-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/2024\/06\/06\/la-revolucion-llega-a-la-f1-con-las-regulaciones-de-2026\/","title":{"rendered":"La revoluci\u00f3n llega a la F1 con las regulaciones de 2026"},"content":{"rendered":"<h4>Innovaciones t\u00e9cnicas y sostenibilidad en las regulaciones de 2026 prometen coches m\u00e1s ligeros, \u00e1giles y seguros, con un enfoque en combustibles sostenibles y un equilibrio perfecto entre potencia el\u00e9ctrica y de combusti\u00f3n interna<\/h4>\n<p>&#8211; El concepto de \u00abcoche \u00e1gil\u00bb en las Regulaciones T\u00e9cnicas de 2026 tiene como objetivo mejorar la competitividad y la cercan\u00eda en las carreras.<\/p>\n<p>&#8211; Los coches de 2026 ser\u00e1n 30 kg m\u00e1s ligeros que los actuales coches de F1, mejorando la eficiencia y el manejo.<\/p>\n<p>&#8211; La unidad de potencia redise\u00f1ada se basa en los motores m\u00e1s eficientes del mundo con casi un 300% m\u00e1s de potencia de la bater\u00eda y un equilibrio equitativo entre la combusti\u00f3n interna y la energ\u00eda el\u00e9ctrica.<\/p>\n<p>&#8211; Aerodin\u00e1mica activa para adecuarse a los requisitos de gesti\u00f3n energ\u00e9tica de las nuevas unidades de potencia.<\/p>\n<p>&#8211; Aumento de oportunidades de adelantamiento mediante el nuevo \u00abManual Override Mode\u00bb que otorga m\u00e1s despliegue de energ\u00eda el\u00e9ctrica para el coche que sigue.<\/p>\n<p>&#8211; N\u00famero r\u00e9cord de seis fabricantes de unidades de potencia con Ferrari, Mercedes, Alpine, Honda, Audi y Red Bull Ford Powertrains comprometidos con la F1 desde 2026.<\/p>\n<p>&#8211; Los coches de 2026 funcionar\u00e1n con combustible 100% sostenible.<\/p>\n<p>&#8211; Mejora de la seguridad mediante estructuras m\u00e1s fuertes y pruebas a\u00fan m\u00e1s rigurosas.<\/p>\n<p>&#8211; Lo que conocemos como DRS se activar\u00e1 en todas las rectas en todos los coches.<\/p>\n<p>La <a href=\"https:\/\/agentelibredigital.com\/?s=FIA\">Federaci\u00f3n Internacional de Automovilismo<\/a> (FIA) presenta hoy un futuro m\u00e1s competitivo, seguro y sostenible para el Campeonato Mundial de <a href=\"https:\/\/agentelibredigital.com\/?s=F%C3%B3rmula+1\">F\u00f3rmula 1<\/a> con las tan esperadas regulaciones t\u00e9cnicas que definir\u00e1n el deporte a partir de 2026.<\/p>\n<p>Desarrollado en consulta con los Grupos de Trabajo T\u00e9cnicos de F\u00f3rmula 1 de la <a href=\"https:\/\/www.fia.com\/news\/new-era-competition-fia-showcases-future-focused-formula-1-regulations-2026-and-beyond\">FIA<\/a> y formulado en colaboraci\u00f3n con la F\u00f3rmula 1, los 10 equipos del deporte, los fabricantes de equipos originales (OEM) y los fabricantes de unidades de potencia, los detalles de las nuevas regulaciones fueron revelados en Montreal antes del <a href=\"https:\/\/agentelibredigital.com\/?s=Gran+Premio+de+Canad%C3%A1\">Gran Premio de Canad\u00e1<\/a> de la FIA F\u00f3rmula 1 2024 de este fin de semana.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/NuagHWlwjgU?si=rHquzwHhS2VTX5dz\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<h2>Ben Sulayem emocionado con las nuevas regulaciones<\/h2>\n<p>Las regulaciones de 2026 est\u00e1n ahora listas para ser ratificadas oficialmente por el Consejo Mundial del Deporte Motor el 28 de junio. El presidente de la FIA, <a href=\"https:\/\/agentelibredigital.com\/?s=Mohamed+Ben+Sulayem\">Mohamed Ben Sulayem<\/a>, dijo: \u00abHoy, la FIA est\u00e1 definiendo un futuro muy emocionante para el pin\u00e1culo del automovilismo con el lanzamiento de un conjunto completo de regulaciones para el Campeonato Mundial de F\u00f3rmula 1 de la FIA 2026 y m\u00e1s all\u00e1.\u00bb<\/p>\n<blockquote><p><strong>\u00abTras la publicaci\u00f3n de las Regulaciones de Unidades de Potencia de 2026 hace dos a\u00f1os, hemos aprovechado la oportunidad para redefinir las regulaciones del chasis para adaptarlas a los requisitos energ\u00e9ticos de las nuevas unidades de potencia. Colaborando con nuestros socios en la F\u00f3rmula 1 y con la asistencia de los 10 equipos del deporte y todos nuestros interesados, esto representa una revisi\u00f3n \u00fanica que asegurar\u00e1 que nuestro campeonato principal sea a\u00fan m\u00e1s relevante para lo que est\u00e1 sucediendo en el mundo.\u00bb<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00abLas Regulaciones de Unidades de Potencia ya han resultado en un n\u00famero r\u00e9cord de fabricantes de PU comprometidos con el deporte. Hemos creado un conjunto de regulaciones dise\u00f1adas no solo para mejorar las carreras, sino tambi\u00e9n para hacer el campeonato a\u00fan m\u00e1s atractivo para los fabricantes de PU, OEM y competidores existentes.\u00bb<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00abLas caracter\u00edsticas clave de las Regulaciones de F1 de 2026 son la tecnolog\u00eda avanzada, la sostenibilidad y la seguridad. Nuestro objetivo, junto con la F\u00f3rmula 1, era producir un coche adecuado para el futuro de la categor\u00eda \u00e9lite del deporte. Creemos que hemos logrado ese objetivo.\u00bb<\/strong><\/p><\/blockquote>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-media-max-width=\"560\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">Unveiling the face of the 2026 FIA Formula 1 car\u2728<\/p>\n<p>Get all the info on <a href=\"https:\/\/t.co\/YvBCxoPWnQ\">https:\/\/t.co\/YvBCxoPWnQ<\/a><a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/FIA?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#FIA<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/F1?ref_src=twsrc%5Etfw\">@F1<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/FeKkCLujEz\">pic.twitter.com\/FeKkCLujEz<\/a><\/p>\n<p>\u2014 FIA (@fia) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/fia\/status\/1798710077756698802?ref_src=twsrc%5Etfw\">June 6, 2024<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<h2>Stefano Domenicali mira al futuro con ilusi\u00f3n<\/h2>\n<p>El CEO de F\u00f3rmula 1, <a href=\"https:\/\/agentelibredigital.com\/?s=Stefano+Domenicali\">Stefano Domenicali<\/a>, agreg\u00f3 a las declaraciones de Mohamed Ben Sulayem:<\/p>\n<blockquote><p><strong>\u00abCon este conjunto de regulaciones, la FIA ha buscado desarrollar una nueva generaci\u00f3n de coches que est\u00e9n completamente en contacto con el ADN de la F\u00f3rmula 1: coches que sean ligeros, extremadamente r\u00e1pidos y \u00e1giles pero que tambi\u00e9n se mantengan a la vanguardia de la tecnolog\u00eda. En el centro de esa visi\u00f3n est\u00e1 una unidad de potencia redise\u00f1ada que presenta un equilibrio m\u00e1s equitativo entre la potencia derivada del elemento de combusti\u00f3n interna y la energ\u00eda el\u00e9ctrica.\u00bb<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00abEn el lado del chasis hemos logrado reducir el tama\u00f1o y el peso del coche en 30 kg, lo que resulta en un coche mucho m\u00e1s din\u00e1mico. Adem\u00e1s, estamos introduciendo dos nuevas caracter\u00edsticas emocionantes para mejorar las carreras: aerodin\u00e1mica activa para lograr un arrastre muy bajo en las rectas y el sistema Manual Override Mode que proporcionar\u00e1 a los conductores un impulso de energ\u00eda de la bater\u00eda cuando est\u00e9n lo suficientemente cerca del coche delante de ellos.\u00bb<\/strong><\/p><\/blockquote>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"es\">Nuevas Regulaciones Oficiales de 2026 \ud83d\udea8<\/p>\n<p>Coches m\u00e1s peque\u00f1os (100mm m\u00e1s estrechos y 200mm m\u00e1s cortos)<\/p>\n<p>Menos pesados (30kg menos)<\/p>\n<p>Aerodin\u00e1mica activa en alerones delanteros y traseros<\/p>\n<p>Manual Override Mode, sustituye al DRS<\/p>\n<p>Suelo parcialmente plano que reduce el efecto suelo <a href=\"https:\/\/t.co\/k6btTrdXyu\">pic.twitter.com\/k6btTrdXyu<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Agente Libre \ud83d\udea9 (@AgenteLibre_dig) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/AgenteLibre_dig\/status\/1798719721002647890?ref_src=twsrc%5Etfw\">June 6, 2024<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<h2>Unidad de Potencia<\/h2>\n<p>Publicado por primera vez en agosto de 2022, las regulaciones de la unidad de potencia representan un gran avance. Bas\u00e1ndose en los fundamentos del motor h\u00edbrido m\u00e1s eficiente del mundo actualmente utilizado en la F\u00f3rmula 1, la unidad de potencia de 2026 ofrece a\u00fan m\u00e1s potencia que las PU actuales. Mientras que la potencia derivada del elemento ICE baja de 550-560kw a 400kw, el elemento de la bater\u00eda aumenta enormemente, de 120kw a 350kw, un aumento de casi el 300% en la potencia el\u00e9ctrica. Por lo tanto, se mantiene el rendimiento, mientras que la sostenibilidad se incrementa a\u00fan m\u00e1s.<\/p>\n<p>Al simplificar la unidad de potencia mediante la eliminaci\u00f3n del MGU-H y la expansi\u00f3n de la energ\u00eda el\u00e9ctrica, la potencia de 2026 es la m\u00e1s relevante para la carretera vista en la F\u00f3rmula 1, y junto con el combustible 100% sostenible proporciona una plataforma con visi\u00f3n de futuro para la innovaci\u00f3n futura transferible.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, la cantidad de energ\u00eda que se puede recuperar durante el frenado se ha duplicado, resultando en una energ\u00eda recuperable total de 8.5 MJ por vuelta.<\/p>\n<p>Se ha incluido un modo Manual Override para crear mejores oportunidades de adelantamiento. Mientras que el despliegue de un coche l\u00edder disminuir\u00e1 despu\u00e9s de 290 kph, llegando a cero a 355 kph, el coche que sigue se beneficiar\u00e1 del Modo Override del MGUK proporcionando 350 kW hasta 337 kph y +0.5 MJ de energ\u00eda extra.<\/p>\n<p>Dise\u00f1adas para atraer nuevos fabricantes al deporte, las regulaciones han llevado a compromisos de proveedores existentes como Ferrari, Mercedes y Alpine, el regreso de Honda como fabricante y la llegada de Audi y Red Bull Ford Powertrains.<\/p>\n<h2>Chasis<\/h2>\n<p>Dise\u00f1ado para ser m\u00e1s peque\u00f1o y ligero que la generaci\u00f3n actual de coches, las dimensiones del coche han sido alteradas para adherirse al concepto de \u00abcoche \u00e1gil\u00bb en el coraz\u00f3n de las nuevas reglas. La distancia entre ejes baja de un m\u00e1ximo de 3600 mm a 3400 mm, mientras que el ancho se ha reducido de 2000 mm a 1900 mm. El ancho m\u00e1ximo del piso se reducir\u00e1 en 150 mm.<\/p>\n<p>La reducci\u00f3n de peso ha sido un objetivo clave y los coches de 2026 tendr\u00e1n un peso m\u00ednimo de 768 kg, 30 kg menos que sus contrapartes de 2022. Esto se compone de 722 kg de coche y conductor + 46 kg de masa estimada de neum\u00e1ticos. La carga aerodin\u00e1mica se ha reducido en un 30% y el arrastre en un 55%.<\/p>\n<p>El tama\u00f1o de las ruedas de 18 pulgadas introducido en 2022 se mantiene, aunque el ancho de los neum\u00e1ticos delanteros se ha reducido en 25 mm y el de los traseros en 30 mm, pero con una p\u00e9rdida m\u00ednima de agarre.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-media-max-width=\"560\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">-30kg, -10cm width, -20cm wheel base, the 2026 Formula 1 car will be lighter, smaller and more nimble than its predecessor! \ud83c\udfce\ufe0f<\/p>\n<p>Go more in depth into the 2026 FIA Formula 1 Technical Regulation on FIA YouTube channel \u27a1\ufe0f <a href=\"https:\/\/t.co\/v8lwl0CRwN\">https:\/\/t.co\/v8lwl0CRwN<\/a><a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/FIA?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#FIA<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/F1?ref_src=twsrc%5Etfw\">@F1<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/QsoVappCAp\">pic.twitter.com\/QsoVappCAp<\/a><\/p>\n<p>\u2014 FIA (@fia) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/fia\/status\/1798731657446346905?ref_src=twsrc%5Etfw\">June 6, 2024<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<h2>Aerodin\u00e1mica<\/h2>\n<p>Los coches de 2026 tambi\u00e9n se beneficiar\u00e1n de nuevos sistemas de aerodin\u00e1mica activa. El sistema, que implica alas delanteras y traseras m\u00f3viles, resultar\u00e1 en mayores velocidades en las curvas con el modo est\u00e1ndar Z desplegado. En las rectas, los conductores podr\u00e1n cambiar al modo X, una configuraci\u00f3n de bajo arrastre dise\u00f1ada para maximizar la velocidad en l\u00ednea recta.<\/p>\n<p>Se adoptar\u00e1 un aler\u00f3n trasero activo de tres elementos, mientras que el ala inferior ha sido eliminada y las placas finales se han simplificado. El aler\u00f3n delantero ser\u00e1 100 mm m\u00e1s estrecho que el actual y contar\u00e1 con un flap activo de dos elementos.<\/p>\n<p>En contraste con los coches actuales, se eliminar\u00e1n los arcos de las ruedas delanteras, y se exigir\u00e1 una parte del carenado de las ruedas, para lograr un rendimiento \u00f3ptimo de la estela. Los tableros de control de la estela de las ruedas hacia dentro se colocar\u00e1n en la parte delantera de los pontones para ayudar a controlar la estela de las ruedas.<\/p>\n<p>Los coches contar\u00e1n con un piso parcialmente plano y un difusor de menor potencia, lo que reducir\u00e1 el efecto suelo y la dependencia de los coches en configuraciones ultra-r\u00edgidas y bajas.<\/p>\n<figure style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/pbs.twimg.com\/media\/GPZOFeUWAAAhPy2?format=jpg&amp;name=medium\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"576\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">Modelo de monoplaza de 2026. Fuente: FIA<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Seguridad<\/h2>\n<p>La rigurosa b\u00fasqueda de seguridad de la FIA se mantiene en las regulaciones de F\u00f3rmula 1 de 2026.<\/p>\n<p>Las regulaciones de impacto frontal revisadas introducen una estructura de dos etapas para evitar incidentes en los \u00faltimos a\u00f1os donde la estructura de impacto frontal (FIS) se ha roto cerca de la c\u00e9lula de supervivencia despu\u00e9s de un impacto inicial, dejando el coche desprotegido para un impacto posterior.<\/p>\n<p>La protecci\u00f3n contra intrusiones laterales ha sido aumentada. La nueva especificaci\u00f3n ofrece una mejor protecci\u00f3n contra intrusiones alrededor del cockpit y m\u00e1s que duplica la protecci\u00f3n proporcionada por el costado del dep\u00f3sito de combustible. Adem\u00e1s, la mejor protecci\u00f3n contra intrusiones se lograr\u00e1 sin a\u00f1adir peso.<\/p>\n<p>Las cargas del arco antivuelco han sido aumentadas de 16G a 20G en l\u00ednea con otras f\u00f3rmulas de monoplazas y las cargas de prueba aumentadas de 141kN a 167kN.<\/p>\n<p>Las luces de los extremos del aler\u00f3n trasero ser\u00e1n homologadas y significativamente m\u00e1s visibles\/brillantes que las actuales. Se introducir\u00e1n luces de seguridad laterales para identificar el estado del ERS de un coche detenido en la pista. La antena GPS se est\u00e1 reposicionando para mejorar la sensibilidad y permitir futuros desarrollos en seguridad activa.<\/p>\n<figure style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/pbs.twimg.com\/media\/GPZOElFa8AAdHUw?format=jpg&amp;name=medium\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"576\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">Modelo de monoplaza de las regulaciones de 2026. Fuente: FIA<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Sostenibilidad<\/h2>\n<p>A partir de 2026, las unidades de potencia de la F\u00f3rmula 1 funcionar\u00e1n con combustible totalmente sostenible, subrayando el compromiso con las carreras ambientalmente responsables y estableciendo un nuevo est\u00e1ndar para el automovilismo.<\/p>\n<p>Este combustible ser\u00e1 de \u00abdrop-in\u00bb, lo que significa que puede ser utilizado en casi cualquier veh\u00edculo con motor de combusti\u00f3n interna, ofreciendo una soluci\u00f3n potencialmente revolucionaria a los gases de efecto invernadero en el sector del transporte. Para 2030 habr\u00e1 1.2 mil millones de coches con motor de combusti\u00f3n interna en el mundo y el combustible desarrollado para la F\u00f3rmula 1 podr\u00eda utilizarse para reducir las emisiones a escala industrial.<\/p>\n<p>La sostenibilidad se mejorar\u00e1 mediante un mayor uso de energ\u00eda el\u00e9ctrica en las unidades de potencia de 2026 y un cambio hacia una distribuci\u00f3n de potencia del 50% el\u00e9ctrica y 50% t\u00e9rmica. Las regulaciones de 2026 est\u00e1n en l\u00ednea con el objetivo de la FIA de alcanzar el carbono neto cero para 2030.<\/p>\n<figure style=\"width: 950px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/pbs.twimg.com\/media\/GPZTvkQWsAA_T6S?format=jpg&amp;name=medium\" alt=\"\" width=\"950\" height=\"534\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">Cartel oficial de las regulaciones de 2026. Fuente: FIA<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Innovaciones t\u00e9cnicas y sostenibilidad en las regulaciones de 2026 prometen coches m\u00e1s ligeros, \u00e1giles y seguros, con un enfoque en combustibles sostenibles y un equilibrio perfecto entre potencia el\u00e9ctrica y&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":77,"featured_media":23070,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[42,50],"tags":[444,195,117,2528,2527],"class_list":["post-23069","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-1","category-motor","tag-444","tag-fia","tag-formula-1","tag-nuevas-regulaciones","tag-reglamento-2026"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23069","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/77"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23069"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23069\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23071,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23069\/revisions\/23071"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23070"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23069"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23069"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23069"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}