{"id":16996,"date":"2024-04-03T19:03:32","date_gmt":"2024-04-03T17:03:32","guid":{"rendered":"https:\/\/agentelibredigital.com\/?p=16996"},"modified":"2024-04-03T19:03:32","modified_gmt":"2024-04-03T17:03:32","slug":"gp-de-japon-previa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/2024\/04\/03\/gp-de-japon-previa\/","title":{"rendered":"GP de Jap\u00f3n: Previa"},"content":{"rendered":"

La F\u00f3rmula 1 vuelve a Jap\u00f3n, al circuito de Suzuka para la cuarta fecha del calendario de 2024<\/h4>\n

Esta temporada 2024 ya ha dejado alguna que otra sorpresa en tan solo tres carreras. La m\u00e1s destacada sucedi\u00f3 hace casi dos semanas, cuando una persona diferente a Max Verstappen<\/a> y su Red Bull<\/a> ocuparon el primer lugar del GP de Australia.<\/a> Carlos Sainz<\/a> se proclam\u00f3 ganador en Melbourne (aunque es verdad que Max tuvo que abandonar la carrera por un fallo en los frenos) y puso un poco contra las cuerdas a la escuder\u00eda de las bebidas energ\u00e9ticas.<\/p>\n

Circuito de Suzuka<\/h2>\n

Suzuka<\/a> es un circuito muy exigente. Su peculiar forma en ocho\u00a0lo convierte en el \u00fanico del calendario con un \u2018crossover\u2019 en pista<\/strong>\u00a0pero su gran particularidad se encuentra en el primer sector\u00a0con las curvas r\u00e1pidas enlazadas en forma de \u2018S\u2019<\/strong>. Es un trazado r\u00e1pido a pesar de no tener demasiadas rectas y una pista donde es fundamental que el coche tenga buena aerodin\u00e1mica. En total se correr\u00e1n 53 vueltas, completando un total de 307,471 kil\u00f3metros (5,807km en cada una).\u00a0Lewis Hamilton<\/a> es el poseedor de la vuelta r\u00e1pida<\/strong>\u00a0con un tiempo de 1:30.983 en 2019.<\/p>\n

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Curvas enlazadas de Suzuka. Red Bull Racing.<\/figcaption><\/figure>\n

Prescripciones de Pirelli<\/h2>\n

Para este Gran Premio, Pirelli<\/a> ha escogido el compuesto C1 para ser el neum\u00e1tico duro, el C2 para el medio y el C3 para el blando. Como se puede\u00a0 apreciar en la imagen, las ruedas traseras<\/strong> tendr\u00e1n tendencia a sufrir m\u00e1s que las delanteras. Asimismo, los laterales de las ruedas tambi\u00e9n quedar\u00e1n tocados. Tambi\u00e9n se ha de recordar que, de momento, las previsiones meteorol\u00f3gicas marcan lluvia para el viernes y el domingo<\/strong>, por lo que no se puede descartar la utilizaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos para mojado.<\/p>\n

\"Imagen\"<\/p>\n

Novedades para el GP de Jap\u00f3n<\/h2>\n

Varios equipos traer\u00e1n novedades para Suzuka. Se dice que Aston Martin<\/a> tiene preparados varios cambios importantes para este Gran Premio, entre ellos un fondo plano totalmente nuevo y una carrocer\u00eda diferente<\/strong> para intentar comenzar a evolucionar el AMR24.<\/p>\n

Adem\u00e1s, Williams<\/a> ha confirmado que han podido reparar el chasis de Alex Albon<\/a>, que se estrell\u00f3 en una sesi\u00f3n de libres en Australia, a tiempo y que, por lo tanto, podr\u00e1 tener disponible los dos coches este fin de semana.<\/strong> McLaren<\/a> ha anunciado en sus redes sociales su livery especial para Suzuka<\/strong>, que est\u00e1 dise\u00f1ado por el famoso artista MILTZ e inspirado en el ‘edomoji’, una fuente tipogr\u00e1fica japonesa.<\/p>\n

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Bringing Edomoji-inspired art to a Formula 1 car for the first time ever! \ud83d\udd8a\ufe0f<\/p>\n

Introducing our latest spectacular #DrivenByChange<\/a> livery for the #JapaneseGP<\/a>. \ud83c\uddef\ud83c\uddf5 pic.twitter.com\/unoom9eFLe<\/a><\/p>\n

— McLaren (@McLarenF1) April 3, 2024<\/a><\/p><\/blockquote>\n