{"id":14027,"date":"2024-03-04T10:00:24","date_gmt":"2024-03-04T09:00:24","guid":{"rendered":"https:\/\/agentelibredigital.com\/?p=14027"},"modified":"2024-03-04T00:19:13","modified_gmt":"2024-03-03T23:19:13","slug":"power-ranking-barein-gp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/2024\/03\/04\/power-ranking-barein-gp\/","title":{"rendered":"Power ranking: Bar\u00e9in GP"},"content":{"rendered":"

Las puntuaciones de los 10 mejores pilotos del primer Gran Premio de la temporada, en Sakhir<\/strong><\/h4>\n

La Formula 1<\/a> ya ha empezado y en Bar\u00e9in hemos podido ver las primeras pinceladas de una temporada 2024 que, al menos de buenas a primeras, no parece que vaya a estar muy distante del final de 2023. Max Verstappen, para sorpresa de nadie, volvi\u00f3 a ganar y Red Bull sigue teniendo el mejor monoplaza. Los 10 pilotos con mayor valoraci\u00f3n son<\/strong>:<\/p>\n

1\u00ba. Max Verstappen\u2013 10<\/h2>\n

El Max Verstappen<\/a> que se subi\u00f3 al RB20 en Bar\u00e9in es el mismo que se baj\u00f3 del RB19 en Abu Dhabi. En ambas carreras consigui\u00f3 la pole, la vuelta r\u00e1pida y la victoria<\/strong>: una actuaci\u00f3n de 10 para abrir y cerrar la temporada. Como detalle, en 2023 termin\u00f3 con una ventaja de 11.9s respecto al segundo. Este a\u00f1o, ha duplicado el tiempo<\/strong>: Sergio P\u00e9rez cruz\u00f3 la l\u00ednea de meta a 22.4s.<\/p>\n

\"BAHRAIN,
Max celebrando su primera victoria de la temporada. Formula 1<\/figcaption><\/figure>\n

2\u00ba. Carlos Sainz \u2013 9,5<\/h2>\n

La carta de presentaci\u00f3n de Carlos Sainz<\/a> ha sido muy potente. El espa\u00f1ol no tiene equipo para el a\u00f1o que viene, as\u00ed que necesita venderse como un piloto magn\u00edfico para las escuder\u00edas potentes. De momento, ha conseguido ser el \u00fanico hombre no Red Bull en pisar el podio.<\/strong> Tambi\u00e9n se ha de recalcar c\u00f3mo super\u00f3 a su compa\u00f1ero de equipo, Charles Leclerc: lo adelant\u00f3 hasta en dos ocasiones<\/strong> y mostr\u00f3 un mejor ritmo con el Ferrari.<\/p>\n

\"Imagen\"
Carlos Sainz en el podio de Bar\u00e9in. Scuderia Ferrari.<\/figcaption><\/figure>\n

3\u00ba. Sergio P\u00e9rez \u2013 9<\/h2>\n

Pocas personas daban por sentada el segundo puesto para Sergio P\u00e9rez.<\/a> Pese a tener el que es claramente el coche m\u00e1s dominante de la parrilla, la ‘mala’ clasificaci\u00f3n de ‘Checo’ el viernes hicieron saltar las dudas con la posici\u00f3n del mexicano<\/strong>. No obstante, demostr\u00f3 que, aunque en clasificaci\u00f3n no pudiese ni siquiera estar en el top 3, en carrera fue insuperable<\/strong> (\u00fanicamente por su compa\u00f1ero, Max). A P\u00e9rez no le cost\u00f3 llegar a la segunda posici\u00f3n y, aunque el Ferrari de Sainz se hubiese llegado a acercar (estuvo a casi dos segundos), ni se le acerc\u00f3 para poder intentar adelantarle.<\/strong><\/p>\n

\"Imagen\"
Sergio P\u00e9rez, segundo en el GP de Bar\u00e9in. Red Bull Racing.<\/figcaption><\/figure>\n

4\u00ba. Charles Leclerc \u2013 8,5<\/h2>\n

Charles<\/a> hizo una magnifica clasificaci\u00f3n, quedando P2, y su carrera tambi\u00e9n fue notable. El principio de carrera fue marcado por los problemas que el monegasco encontr\u00f3 en sus frenos,<\/strong> pero poco a poco fue encontrando un ritmo \u00f3ptimo para poder pasar a George Russell y asegurar la cuarta posici\u00f3n.\u00a0<\/strong><\/p>\n

\"Imagen\"
Leclerc antes de subirse a su coche. Scuderia Ferrari.<\/figcaption><\/figure>\n

5\u00ba. George Russell\u2013 8<\/h2>\n

George Russell,<\/a> al igual que Leclerc, hizo una buena actuaci\u00f3n en la qualy del viernes. En carrera, sin embargo, se desinfl\u00f3 un poco por los problemas que el W15 present\u00f3.<\/strong> Los errores en la refrigeraci\u00f3n y la gran degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos con el compuesto duro hicieron que la actuaci\u00f3n de Russell fuera de m\u00e1s a menos. A pesar de esto, en general se mostr\u00f3 s\u00f3lido y seguro.<\/strong><\/p>\n

\"Imagen\"
El W15 de Russell en pista. Mercedes AMG-Petronas<\/figcaption><\/figure>\n

6\u00ba. Lando Norris \u2013 7,75<\/h2>\n

La actuaci\u00f3n de Norris<\/a> durante el fin de semana fue correcta. Su clasificaci\u00f3n no estuvo estelar, pero en carrera sobrepas\u00f3 a Lewis Hamilton y apret\u00f3 a George Russell, que al final del Gran Premio se qued\u00f3 a tan solo 1,5 segundos de ser adelantado<\/strong>. El McLaren de momento ha demostrado estar al nivel de Mercedes, un escaloncito por debajo de Ferrari (al menos, en este circuito) y uno por delante de Aston Martin.<\/p>\n

\"Imagen\"
Lando Norris en su McLaren. McLaren<\/figcaption><\/figure>\n

7\u00ba. Lewis Hamilton \u2013 7,5<\/h2>\n

El \u00faltimo primer Gran Premio de la temporada de Lewis Hamilton<\/a> vistiendo el mono de Mercedes. El siete veces campe\u00f3n del mundo complet\u00f3 un fin de semana discreto,<\/strong> sin un ritmo o clasificaci\u00f3n destacable pero cumpliendo con su cometido. Fue capaz de mantener alejado a Piastri durante la carrera y al final estuvo bastante pegado al grupo de Norris y Russell<\/strong>. Tambi\u00e9n tuvo que lidiar con los problemas del W15, anteriormente comentados.<\/p>\n

\"Imagen\"
Lewis Hamilton en carrera. Mercedes AMG-Petronas.<\/figcaption><\/figure>\n

8\u00ba. Oscar Piastri \u20137,25<\/h2>\n

Oscar Piastri<\/a> tambi\u00e9n estuvo correcto. Al igual que Norris, complet\u00f3 una clasificaci\u00f3n discreta y en carrera hizo lo que el coche le permiti\u00f3.<\/strong> Al final de la carrera se qued\u00f3 descolgado, en tierra de nadie, y no pudo alcanzar el grupo de Russell-Norris-Hamilton. Tampoco tuvo grandes dificultades por detr\u00e1s.\u00a0<\/strong><\/p>\n

\"Imagen\"
Piastri atendiendo a la prensa despu\u00e9s de la carrera. McLaren.<\/figcaption><\/figure>\n

9\u00ba. Fernando Alonso \u2013 7<\/h2>\n

En la simulaci\u00f3n de carrera, el Aston Martin se posicionaba como quinto coche. A pesar de haber tenido una clasificaci\u00f3n bastante buena, saliendo sexto en la parrilla del s\u00e1bado, Fernando Alonso<\/a> qued\u00f3 en novena posici\u00f3n en carrera. Qued\u00f3 claro que, al menos en Bar\u00e9in, el ritmo del AMR24 no se pod\u00eda comparar<\/strong> con el que mantuvieron McLaren, Mercedes, Ferrari y, por supuesto, Red Bull. El asturiano alarg\u00f3 su primer stint con el neum\u00e1tico duro para buscar algun safety car que le ‘regalase’ la parada, pero la estrategia no funcion\u00f3.<\/strong> Al final, tan solo pudo adelantar a Zhou y Stroll para asegurar su lugar, pero nada m\u00e1s: Piastri, octavo, estaba a m\u00e1s de 20 segundos<\/strong> y era inalcanzable.<\/p>\n

\"Alonso:
Alonso tras la clasificaci\u00f3n del viernes. Aston Martin.<\/figcaption><\/figure>\n

10\u00ba. Guanyu Zhou\u2013 7<\/h2>\n

Buen comienzo de temporada de Guanyu Zhou<\/a>, que al final del a\u00f1o pasado vio que su puesto en la F1 peligraba. El piloto de Stake no consigui\u00f3 salir desde una buena posici\u00f3n en la parrilla<\/strong> (fue P17), pero remont\u00f3 muchos puestos en carrera (termin\u00f3 P11)<\/strong> y demostr\u00f3 tener un ritmo mejor que el de su compa\u00f1ero, Bottas, y que coches que parec\u00eda que pod\u00edan dar m\u00e1s de s\u00ed, como los VCARB o Williams.<\/p>\n

\"Imagen\"
Zhou en pista. Stake F1 Team Kick Sauber.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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