{"id":12803,"date":"2024-02-23T17:49:41","date_gmt":"2024-02-23T16:49:41","guid":{"rendered":"https:\/\/agentelibredigital.com\/?p=12803"},"modified":"2024-02-23T17:49:41","modified_gmt":"2024-02-23T16:49:41","slug":"resumen-del-ultimo-dia-de-test-de-pretemporada-en-barein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/2024\/02\/23\/resumen-del-ultimo-dia-de-test-de-pretemporada-en-barein\/","title":{"rendered":"Resumen del \u00faltimo d\u00eda de test de pretemporada en Bar\u00e9in"},"content":{"rendered":"
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Los test de Bar\u00e9in concluyen con Charles Leclerc en lo m\u00e1s alto de la tabla de tiempos con el C5, seguido de Russell y Zhou con el C4<\/h4>\n

Charles Leclerc ha concluido la pretemporada 2024 con un rendimiento impresionante, registrando el mejor tiempo y mostrando un ritmo de carrera formidable. Su actuaci\u00f3n ha generado gran entusiasmo entre los seguidores de Ferrari, que tambi\u00e9n se quita el r\u00e9cord de velocidad con el tiempo de 1’29″921 logrado por Carlos Sainz el d\u00eda anterior. Fernando Alonso ha demostrado una s\u00f3lida consistencia en las tandas largas, aunque existe cierta incertidumbre en torno a Aston Martin en comparaci\u00f3n con su desempe\u00f1o en 2023.<\/p>\n

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Charles Leclerc en el SF-24. Fuente: Scuderia Ferrari<\/figcaption><\/figure>\n

Sesi\u00f3n Matutina<\/h2>\n

Carlos Sainz<\/strong><\/a>, que tambi\u00e9n encabez\u00f3 la jornada de ayer, se mantiene en la cima de la tabla de tiempos en el ecuador<\/strong> del tercer d\u00eda de pruebas de pretemporada, seguido de cerca por Sergio P\u00e9rez<\/a>.<\/strong> La acci\u00f3n en pista se interrumpi\u00f3 despu\u00e9s de solo 28 minutos debido a un problema con una rejilla de alcantarillado en la entrada a la curva 11, lo que provoc\u00f3 una bandera roja<\/strong>. Los comisarios tuvieron que realizar reparaciones que duraron m\u00e1s de una hora<\/strong>, y la bandera verde no se iz\u00f3 hasta las 9:45 CET.<\/p>\n

En los primeros 28 minutos, Sainz realiz\u00f3 dos simulaciones de clasificaci\u00f3n, una con C4 y otra con C3. A pesar de que el C3 es un compuesto m\u00e1s duro, logr\u00f3 su mejor tiempo con este neum\u00e1tico, registrando un 1\u201931″247. El incidente con la alcantarillado y la p\u00e9rdida de una hora y cuarto de rodaje oblig\u00f3 a la FIA<\/a> a cambiar sus planes. No habr\u00eda hora de descanso para comer y a partir de las 9:45 CET se inici\u00f3 una cuenta atr\u00e1s de siete horas y 25 minutos.<\/strong> Esto plante\u00f3 la inc\u00f3gnita de cu\u00e1ndo se realizar\u00eda el cambio de pilotos, que deb\u00eda llevarse a cabo en todos los equipos excepto Williams<\/a>.<\/p>\n

Kilometraje<\/h2>\n

En cuanto al kilometraje acumulado, aunque los tiempos no fueron espectaculares, Haas<\/a> lidera con 75 vueltas para Kevin Magnussen<\/a><\/strong> en las primeras cuatro horas y media de rodaje. Daniel Ricciardo<\/a> ha completado 70 vueltas en su RB, mientras que Sainz 71 vueltas.<\/p>\n

Esta ma\u00f1ana de viernes vio la primera simulaci\u00f3n de clasificaci\u00f3n con el C5<\/strong>, llevada a cabo por Lewis Hamilton<\/a>, aunque sin mucho \u00e9xito.<\/strong> El brit\u00e1nico tuvo un bloqueo de frenos en la primera curva y en su siguiente vuelta se qued\u00f3 a m\u00e1s de medio segundo del tiempo de Sainz. P\u00e9rez, con el C3, estuvo bastante m\u00e1s cerca, a solo dos d\u00e9cimas.<\/p>\n

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Vueltas completadas en los test de Bar\u00e9in 2024 \ud83d\udea8\ud83c\udde7\ud83c\udded:<\/p>\n

1. Haas 441
\n2. Ferrari 416
\n3. Red Bull 391
\n4=. Sauber 379
\n4=. Aston Martin 379
\n6. RB 367
\n7. Mercedes 361
\n8. Alpine 334
\n9. McLaren 328
\n10. Williams 299#F1<\/a> #F1Testing<\/a> pic.twitter.com\/9RNvCuHdar<\/a><\/p>\n

\u2014 Agente Libre Digital \ud83d\udea9 (@AgenteLibre_dig) February 23, 2024<\/a><\/p><\/blockquote>\n