{"id":12765,"date":"2024-02-22T18:04:09","date_gmt":"2024-02-22T17:04:09","guid":{"rendered":"https:\/\/agentelibredigital.com\/?p=12765"},"modified":"2024-02-22T18:04:09","modified_gmt":"2024-02-22T17:04:09","slug":"leclerc-estamos-contentos-pero-red-bull-esta-delante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/2024\/02\/22\/leclerc-estamos-contentos-pero-red-bull-esta-delante\/","title":{"rendered":"Leclerc: \u00abEstamos contentos, pero Red Bull est\u00e1 delante\u00bb"},"content":{"rendered":"<div class=\"content\" tabindex=\"0\" aria-description=\"\">\n<div class=\"ac-container ac-adaptiveCard\">\n<div class=\"ac-textBlock\">\n<h4>En el <a href=\"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/2024\/02\/22\/resumen-del-segundo-dia-de-test-en-barein\/\">segundo d\u00eda de pruebas en Bar\u00e9in<\/a>, Charles Leclerc, piloto de Ferrari, mostr\u00f3 dos facetas distinguidas<\/h4>\n<p>Su rendimiento en la pista fue interrumpido por un incidente con una tapa de alcantarilla, pero antes de eso, hab\u00eda liderado la sesi\u00f3n matutina.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">Charles is busy this morning \ud83d\udcaa<\/p>\n<p>He&#8217;s currently on top of the timesheets with 23 laps \ud83d\udc4a <a href=\"https:\/\/t.co\/itda4Ar4Tp\">pic.twitter.com\/itda4Ar4Tp<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/ScuderiaFerrari\/status\/1760580985232785818?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 22, 2024<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/agentelibredigital.com\/?s=Charles+Leclerc\">Leclerc<\/a> hab\u00eda estado siguiendo un programa espec\u00edfico, realizando varias tandas y completando dos vueltas r\u00e1pidas con un paso por el pit lane. Este plan se repiti\u00f3 cuatro veces por los ingenieros de <a href=\"https:\/\/agentelibredigital.com\/?s=Ferrari\">Ferrari<\/a> para evaluar c\u00f3mo el coche respond\u00eda a los ajustes de configuraci\u00f3n. Sin embargo, <strong>un drenaje da\u00f1\u00f3 el fondo plano del SF-24 e interrumpi\u00f3 su tanda larga con el compuesto C3.<\/strong><\/p>\n<blockquote><p><strong>\u201cEso es todo, al final no fue enorme. Hab\u00eda un agujero en el fondo que tuvimos que reemplazar. Pero aparte de eso, no, no recib\u00ed ninguna advertencia. Vi algo, pero sinceramente era tan fino que pens\u00e9 que era algo de pl\u00e1stico. A veces vemos algunos por el camino y pasamos por encima sin que pase nada. Pero esta vez obviamente estaba hecho de metal y por lo tanto da\u00f1\u00f3 un poco m\u00e1s el coche\u00bb.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n<p>El da\u00f1o en el SF-24 <strong>requiri\u00f3 la sustituci\u00f3n de la parte inferior del coche.<\/strong> A pesar de la gravedad aparente del incidente, el chasis no se vio afectado. Los mec\u00e1nicos de Ferrari reemplazaron el suelo del coche y <strong>la unidad da\u00f1ada ser\u00e1 enviada de vuelta a Maranello para las reparaciones necesarias.<\/strong> Para compensar el tiempo perdido, Leclerc volvi\u00f3 a la pista durante la primera hora de la sesi\u00f3n de la tarde, que se extendi\u00f3 para permitir a los equipos m\u00e1s tiempo en pista. <strong>Aprovech\u00f3 esta oportunidad para completar un stint largo de dieciocho vueltas con el compuesto C3.<\/strong><\/p>\n<h2>Mejora respecto al SF-23<\/h2>\n<p>Leclerc <strong>no entr\u00f3 en detalles sobre c\u00f3mo se compara el SF-24 con sus competidores<\/strong>, pero destac\u00f3 las mejoras en la manejabilidad del nuevo monoplaza de Ferrari, que considera un avance respecto al SF-23 del a\u00f1o pasado. El coche del a\u00f1o pasado era a menudo impredecible, lo que dificultaba a los pilotos tener confianza en el veh\u00edculo. La sensibilidad al viento era un problema, causado por el mapa aerodin\u00e1mico del coche. <strong>Ferrari ha dedicado mucho tiempo a mejorar la manejabilidad en la fase de desarrollo<\/strong>, tomando en cuenta los comentarios de los pilotos. Seg\u00fan Leclerc, <strong>este a\u00f1o se ha dado un paso importante en esta direcci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n<blockquote><p><strong>\u201cEn t\u00e9rminos de manejo, el coche ha mejorado mucho en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado. Pero el a\u00f1o pasado, despu\u00e9s de la prueba, fue muy, muy dif\u00edcil empujar en una direcci\u00f3n, porque no sab\u00edamos qu\u00e9 hac\u00eda la m\u00e1quina\u201d.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n<p>\u201cLleg\u00e1bamos a la curva y no sab\u00edamos si \u00edbamos a tener un sobreviraje extremo o un subviraje extremo.\u00a0Esto fue un gran problema.\u00a0Este a\u00f1o el coche no es as\u00ed y este es un mejor punto de partida\u201d, a\u00f1adi\u00f3 Leclerc, subrayando las mejoras realizadas durante el invierno que le dejaron sonriendo.<\/p>\n<figure style=\"width: 1600px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/pbs.twimg.com\/media\/GG4aj_KW4AAqqSX?format=jpg&amp;name=large\" alt=\"\" width=\"1600\" height=\"1066\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">Charles Leclerc prepar\u00e1ndose para subir al SF-24. Fuente: Scuderia Ferrari<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Mejoras en el desarrollo y en degradaci\u00f3n<\/h2>\n<div class=\"ms-article-content\" data-autoplay=\"0\" data-mute=\"0\" data-position=\"embed\" data-series=\"f1\">\n<p>Seg\u00fan Leclerc, el hecho de que el coche haya reaccionado seg\u00fan lo previsto por el simulador ayudar\u00e1 a acelerar el desarrollo:<\/p>\n<blockquote><p><strong>\u00abEl coche se comporta como en el simulador, por lo que es una buena se\u00f1al. Luego, en t\u00e9rminos de competitividad, es demasiado pronto para decirlo. En s\u00ed mismo, el hecho de que se comporte exactamente como en el simulador es una buena noticia. Nos permite desarrollar el coche en el simulador de Maranello y eso es positivo\u00bb.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n<p>Las mejoras en t\u00e9rminos de manejo, tambi\u00e9n ayudar\u00e1n a dar un paso adelante tambi\u00e9n en t\u00e9rminos de gesti\u00f3n de neum\u00e1ticos, porque permitir\u00e1n un estilo \u00abm\u00e1s limpio\u00bb, sin tener que hacer grandes concesiones para extraer el m\u00e1ximo potencial:<\/p>\n<blockquote><p><strong>\u00abCreo que ese manejo ayudar\u00e1 en tandas largas. As\u00ed que creo que, en cuanto a la degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos, para las vueltas de carrera en general, creo que deber\u00edamos estar en una mejor posici\u00f3n\u00bb.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<h2>Hay que ser realistas<\/h2>\n<div class=\"ms-article-content\" data-autoplay=\"0\" data-mute=\"0\" data-position=\"embed\" data-series=\"f1\">\n<p>Sin embargo, el monegasco tambi\u00e9n intent\u00f3 calmar el entusiasmo f\u00e1cil, subrayando que, desde su punto de vista, Red Bull todav\u00eda est\u00e1 un paso por delante, convirti\u00e9ndolo as\u00ed una vez m\u00e1s en el gran favorito para ganar el t\u00edtulo:<\/p>\n<blockquote><p><strong>\u00abSin embargo, mi sensaci\u00f3n inicial es que Red Bull, lamentablemente, todav\u00eda est\u00e1 muy por delante. Hicieron unos tiempos de vuelta realmente impresionantes. Pero esto es s\u00f3lo mi sentimiento, sin mirar los datos, porque incluso en este caso los datos no significan mucho por ahora\u00bb.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el segundo d\u00eda de pruebas en Bar\u00e9in, Charles Leclerc, piloto de Ferrari, mostr\u00f3 dos facetas distinguidas Su rendimiento en la pista fue interrumpido por un incidente con una tapa&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":77,"featured_media":12766,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[42,50],"tags":[122,473,1751,1750],"class_list":["post-12765","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-1","category-motor","tag-charles-leclerc","tag-scuderia-ferrari","tag-test-de-bahrein","tag-test-de-pretemporada"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12765","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/77"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12765"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12765\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12767,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12765\/revisions\/12767"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12766"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12765"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12765"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/agentelibredigital.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12765"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}